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公开(公告)号：CN101877486A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910136165.0
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J3/32
CPC classification number: H02J3/32 , Y10T307/516
Abstract: 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站，所述电池储能电站用于平衡电网负荷，其中，该电站包括：电池阵列(10)；双向逆变系统(20)，该双向逆变系统(20)用于利用电网的电能对所述电池阵列(10)充电，以及将电池阵列(10)的电能输入到电网；以及监控系统(30)，用于检测电网的频率和相位，并控制所述双向逆变系统(20)利用电网的电能对所述电池阵列(10)充电、以及将电池阵列(10)的电能以与电网的频率和相位相同步的方式输入到电网，以平衡电网负荷。本发明提供的电池储能电站可以有效地平衡电网负荷，很好地解决了现有的电网在用电高峰时段无法满足用电需求的问题。
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公开(公告)号：CN101771282A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810242159.9
申请日：2008-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种充电机，包括第一单片机，其中，所述第一单片机用于根据待充电电池包的剩余容量确定充电电压和充电电流。本发明还提供了一种充电方法。本发明提供的充电机及充电方法，能根据每个电池包的实际状态即当前剩余容量确定出相应的充电电压和充电电流给电池包充电，这样充电电压、充电电流和电池包的状态相对应，关联性好。
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公开(公告)号：CN101471576A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710307843.6
申请日：2007-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种充电装置，其中，该充电装置包括控制器(4)和多个选通模块(2)，控制器(4)分别与多个选通模块(2)电连接，每个选通模块(2)与一组电池中的每一个单体电池电连接；控制器(4)用于控制每个选通模块(2)选择性地和与其相连的电池组中的欠压单体电池导通，每个选通模块(2)用于与充电电源连接，对导通的单体电池充电。采用本发明提供的充电装置，可实现多个单体电池间的电压均衡，从而提高了电池组的使用性能，且本发明提供的充电装置由于可并行地对与选通模块2相连接的各个电池组中的欠压单体电池充电，因而有效地缩短了均衡多个电池的电压的时间，增强了装置的实用性。此外本发明还提供一种充电方法。
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公开(公告)号：CN101394096A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200710152205.1
申请日：2007-09-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 提供一种电池组模拟器，包括通讯模块、控制模块和输出转换模块，所述通讯模块接收电池组设定数据并传送到控制模块，所述控制模块用于根据电池组设定数据得到电池组动态特性数据，并将该电池组动态特性数据输出至输出转换模块，所述输出转换模块用于将接收到的电池组动态特性数据转换成代表电池组动态特性的模拟信号并输出。本发明所提供的电池组模拟器，能模拟出电池各个特性信号及其相互关系，动态模拟一组真实电池。当使用本发明所提供的电池组模拟器时，可以代替动力电池组中的全部电池，也可以只代替动力电池组中的部分电池，用于验证电池管理模块在不同情况下的计算与控制是否合理。
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公开(公告)号：CN101363879A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200710143274.6
申请日：2007-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种电平极性转化装置和包括该电平极性转化装置的电压采样装置，该电平极性转化装置包括开关组和控制器，开关组的两输入端给多个可控开关提供两个电平不同的信号并输出该两个电平不同的信号；控制器用于检测第一和第二输入端的电平信号电平高低，根据其高低控制可控开关的开闭以保证从开关组输出的电平信号的电平差值总是为正或负。本发明还提供的电池组电压采样方法包括采集电池组中单体电池电平信号并输入数据处理装置进行模数转换，输入数据处理装置高电平输入端的电平信号总是高于输入低电平输入端的电平信号且两者与采集到的电平信号大小相同。本发明提供的电平极性转化装置、电压采样装置及电压采样方法保证电压采样精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119773551A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510018470.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法，车载充电机的控制电路可以控制电压转换电路工作于不同的工作模式，使电压转换电路能够实现电网与至少一个储能设备之间能量交互的基本功能的基础上，电压转换电路还可以实现至少一个储能设备中的高压电池向第一用电设备供电时，对高压电池的输出功率进行控制。从而丰富了车载充电机可以实现的功能，使车载充电机能够应用于不同的场景中，进而使车载充电机能够满足对更加集成化、高功率密度化的要求。
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公开(公告)号：CN115526368B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110711103.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/232 , G06F18/27
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，其实施方式提供了动力电池容量预测方法、装置及设备。其中动力电池容量预测方法包括：获取动力电池的样本数据；通过聚类算法将所述样本数据分为若干类别，其中每个类别具有对应的老化模型和特征标识；所述老化模型通过以下步骤得到：确定老化模型中的拟合关系；通过所述老化模型对应类型的样本数据确定所述拟合关系中的参数；获取待测动力电池的电池状态参数；从多个老化模型中确定所述电池状态参数采用的老化模型；将所述电池状态参数输入采用的老化模型，得到对应的电池容量。本发明提供的实施方式采用了聚类算法对电池的不同老化情形进行了分类，提升了动力电池预测的准确性。
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公开(公告)号：CN115149118B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110351934.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , G01R31/382
Abstract: 本公开涉及一种LFP电池中电芯电压拐点的确定方法和装置、介质、设备。该方法包括：以第一电流值对LFP电池进行充电，并监测LFP电池的荷电状态SOC，第一电流值大于预定的电流阈值；若LFP电池的SOC处于预定的检测区间之外，则控制以第一电流值对LFP电池进行充电；若LFP电池的SOC处于检测区间之内，则控制以第二电流值对LFP电池进行充电，第二电流值小于预定的电流阈值；根据LFP电池的各个电芯在LFP电池的SOC处于检测区间的充电过程中的参数信息，检测LFP电池的各个电芯的电压拐点。这样，能够在原本以较大电流充电的情况下检测到LFP电池中电芯电压拐点。
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公开(公告)号：CN118868298A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410875081.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 温州弗迪电池有限公司
Abstract: 一种电池包、电能设备以及电池包的控制方法，电池包包括第一电池、第二电池、直流转换器以及电池管理系统；第一电池与电池管理系统电连接，以为电池管理系统供电；第二电池用于向外输出高压电压，第二电池通过直流转换器与第一电池相连接，以在第一电池的电量小于第一预设电量时，为第一电池充电。本申请通过在第二电池和第一电池之间设置直流转换器，以将第二电池的高压电流转换为第一电池可用的低压电流，为第一电池进行充电。如此，以延长第一电池在离线状态下，对于电池管理系统的供能时间，增加电池管理系统对于电池包的参数获取的样本数量，提高电池管理系统所记录的电池包的参数，对于电池包状态变化反应的准确度。
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公开(公告)号：CN118868292A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410868823.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 温州弗迪电池有限公司
Abstract: 一种电池包、电能设备以及电池包的控制方法，所述电池包包括第一电池、第二电池、第一直流转换器以及电池管理系统；所述电池管理系统用于确定所述第一电池和所述第二电池的参数；所述第一电池和所述第二电池串联以用于向外输出高压电压；所述第一电池通过所述第一直流转换器与所述电池管理系统相连接，以为所述电池管理系统供电。本申请技术方案通过在第一电池和第二电池组成的高压电池中，选取其中一串电池作为第一电池，并通过第一直流转换器将第一电池和电池管理系统相连接。如此，以通过第一电池为电池管理系统提供电能。解决电池包在运输或仓储等离线状态情况下，电池管理系统失电，电池包的参数无法被获取的问题。
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