-
公开(公告)号：CN117501028A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280042970.0
申请日：2022-07-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·格雷特勒
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动摩擦离合器的液压组件，该液压组件具有可液压驱动的阶梯式活塞，该液压组件包括：泵，该泵驱动阶梯式活塞，其中，阶梯式活塞具有带有工作室的工作活塞，其中，以可移动的方式布置在工作室中的工作活塞将该工作室分成第一工作室和辅助室，并且其中，工作活塞机械地连接至辅助工作活塞并且可以经由第二工作室液压驱动；以及至少一个控制阀，控制阀设计为多端口阀并且布置在阶梯式活塞与泵之间的至少一个管线路径中，其中，第一管线路径从泵经由第一供应管线引导至第二工作室，并且第二管线路径从泵经由第一供应管线、控制阀和第二供应管线引导至第一工作室，其中，阶梯式活塞具有工作挺杆，该工作挺杆经由辅助室导引并且可以机械地作用在摩擦离合器上，其中，第一管线路径和第二管线路径经由供应管线的第一管线部分和控制阀连接，其中，控制阀设计为多端口阀并且具有至少两个阀位置，其中，供应管线的第一管线部分在阀位置中的至少一个阀位置中至少部分地被阻挡。本发明还涉及一种相关联的方法。
-
公开(公告)号：CN117501020A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280040510.4
申请日：2022-04-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马蒂亚斯·格伦茨豪泽尔 , 克里斯托弗·施奈德
IPC: F15B1/00
Abstract: 无论油液位如何，例如无论机动车辆(26)的油槽的油液位如何，都可以安装阀模块(1)。借助于具有溢流口(15)的缓冲容积部(14)，始终确保输送经过阀活塞(2)的泄漏流(19)不包括空气而仅由液压介质构成，这是因为在如图1至图3中所示出的优选安装位置中，溢流口(15)确保液压介质的液位(18)位于阀活塞(2)的上部面(17)的上方。因此，可以防止液压介质起泡。因此，阀模块(1)还可以安装在油槽上方，例如安装在机动车辆(26)的变速箱的上部区域中。此外，来自溢流口的油可以用于对其他传动系部件进行冷却/润滑。
-
公开(公告)号：CN117500706A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202180099549.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60W10/06
Abstract: 本申请涉及混合动力汽车的发动机启动控制方法及装置，该方法包括：在完成所述发动机的本次启动后，若判断为所述启动时间数据满足所述预定条件，则根据所述启动时间数据计算与发动机的本次启动时的工作温度相对应的第一系数；根据所述第一系数确定为需要调整所述离合器扭矩容量适应量，则根据所述第一系数和预定补偿量来调整所述工作温度对应的所述离合器扭矩容量适应量，并对调整后的离合器扭矩容量适应量和所述工作温度进行对应存储，其中调整后的离合器扭矩容量适应量用于所述发动机对应于所述工作温度的下次启动，由此，既可避免频繁地调整离合器扭矩容量适应量，又能使离合器扭矩容量适应量在不同温度下收敛，提高驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN112709782B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010134066.5
申请日：2020-03-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/134 , F16F15/139 , F16F15/14 , F16F15/315
Abstract: 本发明提供了一种车辆用减振器及车辆。该减振器包括两个侧板、主减振法兰和多个主减振弹簧，多个主减振弹簧安装于由主减振法兰和两个侧板限定的主减振弹簧收纳部。该减振器的多个离心摆单元以避开主减振法兰的方式安装于两个侧板之间。该减振器还包括多个缓冲件，缓冲件在轴向上位于两个侧板之间，固定于两个侧板且位于离心摆单元的径向内侧。因此，一方面，该缓冲件能够起到辅助固定两个侧板的作用；另一方面，该缓冲件用于在离心摆单元的摆质量朝向径向内侧行进预定距离之后与该摆质量相抵，从而缓冲件承受了摆质量的径向冲击载荷而实现了缓冲作用。
-
公开(公告)号：CN117461255A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041225.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于估算电机(1)的扭矩的方法，所述方法包括以下步骤：使用第一方法通过由所述电机(1)的估算的磁通量和所述电机(1)的实际电流形成的叉积来估算第一扭矩(M1)；使用第二方法通过确定功率平衡来估算第二扭矩(M2)，所述功率平衡可以借助于连接至所述电机(1)的逆变器(2)的AC输出功率与所述电机(1)的总功率损耗之间的差来计算；以及将最终扭矩(M_fin)确定为利用第一权重加权的第一扭矩(M1)和利用第二权重加权的第二扭矩(M2)的加权平均值。本发明还涉及一种用于执行该方法的控制单元(4)和一种具有这种控制单元(12)的电动牵引驱动装置(3)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117460899A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041173.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种具有棘轮式单向离合器的爪形离合器，该爪形离合器包括轴线、爪形离合器环、第一环、第二环和多个摇杆。爪形离合器环具有多个第一齿部。第一环包括多个与第一齿部互补的第二齿部、用于接纳第一轴的第一花键、以及多个第一凹穴。第二环包括多个与第一齿部互补的第三齿部、用于接纳第二轴的第二花键、以及多个第二凹穴。多个摇杆设置在多个第一凹穴或多个第二凹穴中的一者中，以用于与多个第一凹穴或多个第二凹穴中的另一者接合，以防止第一环相对于第二环沿仅一个旋转方向旋转。
-
公开(公告)号：CN112628298B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010994179.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D1/027 , F16F15/121 , F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，其具有第一功能体(11)和第二功能体(12)，第一功能体以及第二功能体与套筒体(3)连接以传递扭矩。为了改进扭矩、尤其大的扭矩的传递，第一功能体(11)布置在套筒体(3)和第二功能体(12)之间，使得第一功能体(11)的通过第二功能体(12)的成型凸出部(10)永久变形的至少一个变形区域(18)接合到套筒体(3)的凹口(8)中，以建立在两个功能体(11、12)和套筒体(3)之间的抗旋转的连接。
-
公开(公告)号：CN112502841B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910870949.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于控制活塞式内燃发动机的能够切换的气门机构的方法，气门机构对于每个气缸具有两个进气阀(IN x.1，IN x.2)和两个排气阀(EX x.1，EX x.2)，气门行程由凸轮预给定并且借助行程传递元件传递给换气气门。用于操纵进气阀和第一排气阀的凸轮构造为标准凸轮，用于操纵第二排气阀的凸轮构造为具有附加行程凸轮的特殊凸轮。排气阀(EX x.1，EX x.2)的气门行程借助行程传递元件能分组地关断。在为正常行驶设置的第一运行方式(模式1)中所有第一排气阀(EX x.1)的气门行程不关断而所有第二排气阀(EX x.2)的气门行程关断。为了控制燃烧温度和废气温度，附加设置三个另外的运行方式(模式2至模式4)或六个另外的运行方式(模式2至模式7)。
-
公开(公告)号：CN117419144A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310884085.3
申请日：2023-07-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递组件(10)，该扭矩传递组件包括能围绕转动轴线(12)转动并且能在驱动元件和联接元件之间传递扭矩的驱动盘(14)和固定在驱动盘(14)上并且具有用于扭矩传递的齿部的齿圈(22)，其中驱动盘(14)在外周(36)上具有至少一个从驱动盘(14)的基本上盘片状的基体(16)沿第一轴向方向(26)轴向设置的第一接片(28)和至少一个沿相反的第二轴向方向(30)轴向设置的第二接片(32)并且齿圈(22)容纳在第一接片和第二接片(32)上。
-
公开(公告)号：CN112805117B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201980066075.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B24B39/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机械表面处理的工具，所述工具包括：壳体(2)，其中形成有设置用于填充液压介质的腔体(5)；以及滚子体(10)，所述滚子体暴露于所述液压介质的基本压力并且被设置用于在待处理的工件表面上滚压。此外，设置有谐振器(4)，所述谐振器被设计成在所述液压介质中生成有针对性的压力脉冲。本发明还涉及一种使用所述工具的方法，以及所述工具用于加工金属部件密封表面的用途。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9244
records
(took 0.085 seconds)
