公开(公告)号：CN117501020A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280040510.4

申请日：2022-04-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马蒂亚斯·格伦茨豪泽尔 ,  克里斯托弗·施奈德

IPC: F15B1/00

Abstract: 无论油液位如何，例如无论机动车辆(26)的油槽的油液位如何，都可以安装阀模块(1)。借助于具有溢流口(15)的缓冲容积部(14)，始终确保输送经过阀活塞(2)的泄漏流(19)不包括空气而仅由液压介质构成，这是因为在如图1至图3中所示出的优选安装位置中，溢流口(15)确保液压介质的液位(18)位于阀活塞(2)的上部面(17)的上方。因此，可以防止液压介质起泡。因此，阀模块(1)还可以安装在油槽上方，例如安装在机动车辆(26)的变速箱的上部区域中。此外，来自溢流口的油可以用于对其他传动系部件进行冷却/润滑。

公开(公告)号：CN119343533A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202380045739.1

申请日：2023-08-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马克西米利安·哈斯 ,  马蒂亚斯·格伦茨豪泽尔

IPC: F15B13/08 ,  F16H61/00 ,  F16J15/06 ,  F16J15/12

Abstract: 本发明涉及一种板式设计的液压控制器(1)，所述液压控制器具有控制板装置(2)，所述控制板装置包括至少两个控制板(3、4)，在所述两个控制板之间布置有中间元件(5)，所述中间元件具有孔口并且用第一密封面抵靠第一控制板(3)支承且用第二密封面抵靠第二控制板(4)支承。为了在功能上和/或生产方面改进所述液压控制器(2)，在所述中间元件(5)中结合了电导体装置(35)。

公开(公告)号：CN222513706U

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202420808086.X

申请日：2024-04-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 菲利克斯·沃格尔 ,  多米尼克·韦斯 ,  马蒂亚斯·格伦茨豪泽尔 ,  萨宾·沃尔泽 ,  克里斯托弗·施奈德

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于机动车(2)的变速器(1)，所述变速器至少具有以下部件：‑多个传动轮(3、4、5、6)；‑具有变速器空间(8)的变速器壳体(7)，所述多个传动轮(3、4、5、6)中的至少一个传动轮布置在所述变速器空间中；‑用于将变速器油(10)引导到所述变速器壳体(7)中以润滑所述多个传动轮(3、4、5、6)的油管路(9)，其中，在所述油管路(9)中设置有用于使所述变速器油(10)流出到所述变速器壳体(7)的变速器空间(8)中的泄漏口(11)。