公开(公告)号：CN112696459A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011009305.0

申请日：2020-09-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于衰减经由机动车发动机的驱动轴导入的转动非均匀性的离心摆，其设有可围绕转动轴线转动且可与驱动轴耦联的承载法兰、可相对于承载法兰摆动引导且朝向承载法兰的第一轴向侧的第一摆块和可相对于承载法兰摆动引导且朝向承载法兰的背离第一轴向侧的第二轴向侧的第二摆块，第一和第二摆块用于产生抵抗转动非均匀性的复位力矩，其中第一摆块与第二摆块经由铆接连接部运动固定地彼此连接，其中铆接连接部由第一摆块和/或由第二摆块一件式地构成。通过铆接连接部与第一摆块和/或第二摆块一件式的设计方案可以减少构件数量和制造成本，使得能够实现低成本地制造离心摆。

公开(公告)号：CN117145927A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310539925.2

申请日：2023-05-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/133 ,  F16F15/30 ,  F16F15/14

Abstract: 一种扭振减振器(100)、尤其用于动力总成的扭振减振器，扭振减振器(100)具有减振器输入部件(102)和减振器输出部件(104)，所述减振器输入部件和所述减振器输出部件具有共同的旋转轴线(106)，减振器输入部件(102)和减振器输出部件(104)可以围绕所述旋转轴线一起旋转并且可以相对于彼此受限地扭转，以及所述扭振减振器具有在减振器输入部件(102)与减振器输出部件(104)之间起作用的弹簧减振器装置(108)，其特征在于，在减振器输出部件(104)处设置有支撑元件(118)，所述支撑元件构成用于限制减振器输出部件(104)基本上在轴向方向上的运动。

公开(公告)号：CN114183499A

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202111069971.8

申请日：2021-09-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/139 ,  F16F15/133 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明涉及一种扭转振动减振器(100)、尤其双质量飞轮，该扭转振动减振器(100)具有包括共同的转动轴线(106)的输入部件(102)和输出部件(104)、在输入部件(102)和输出部件(104)之间作用的弹簧‑减振器‑装置和用作在输入部件(102)和输出部件(104)之间的扭矩限制器的摩擦装置(136)，输入部件(102)和输出部件(104)能围绕转动轴线一起转动并且能相对彼此有限地转动，弹簧‑减振器‑装置具有至少一个布置在容纳腔(126)中的机械蓄能器、尤其弧形弹簧(112)，其特征在于，所述摩擦装置(136)布置在容纳腔(126)之外。

公开(公告)号：CN113446354A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110233448.8

申请日：2021-03-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/133 ,  F16F15/30

Abstract: 本发明涉及一种双质量飞轮(1)，具有初级侧(2)和次级侧(3)，所述初级侧和次级侧能够围绕共同的旋转轴线(R)抵抗弧形弹簧(4)的复位力矩相对于彼此转动，其中初级侧(2)包括初级质量板(6)和初级质量盖(5)，其中初级质量板(6)和/或初级质量盖(5)具有用于临时外部驱动的操作接合部(28)。

公开(公告)号：CN117419144A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202310884085.3

申请日：2023-07-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔 ,  迈克尔·考茨 ,  马蒂厄·赫克

IPC: F16H55/17 ,  F16H57/00

Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递组件(10)，该扭矩传递组件包括能围绕转动轴线(12)转动并且能在驱动元件和联接元件之间传递扭矩的驱动盘(14)和固定在驱动盘(14)上并且具有用于扭矩传递的齿部的齿圈(22)，其中驱动盘(14)在外周(36)上具有至少一个从驱动盘(14)的基本上盘片状的基体(16)沿第一轴向方向(26)轴向设置的第一接片(28)和至少一个沿相反的第二轴向方向(30)轴向设置的第二接片(32)并且齿圈(22)容纳在第一接片和第二接片(32)上。

公开(公告)号：CN115151738A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180017365.3

申请日：2021-01-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔 ,  斯蒂芬·普雷斯特尔

IPC: F16F15/12 ,  F01D1/00 ,  F16F15/131

Abstract: 本发明涉及一种旋转阻尼器装置，包括：旋转阻尼器(2)，所述旋转阻尼器具有内部带齿的输出齿轮(8)；以及驱动部件的外部带齿的输入齿轮(12)，所述驱动部件位于所述旋转阻尼器(2)的下游，其中，所述输出齿轮(8)与所述输入齿轮(12)啮合；其中，所述旋转阻尼器(2)具有布置在环形承载件(7)上的多个弹簧元件(5)；并且其中，所述旋转阻尼器(2)包括夹持环(14)，所述夹持环具有多个轴向延伸的指状部(17)，所述指状部接合在所述输入齿轮(12)中的在轴向上敞开的切口(19)中并且因此将所述输入齿轮夹靠于所述输出齿轮(8)。

公开(公告)号：CN112696459B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202011009305.0

申请日：2020-09-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于衰减经由机动车发动机的驱动轴导入的转动非均匀性的离心摆，其设有可围绕转动轴线转动且可与驱动轴耦联的承载法兰、可相对于承载法兰摆动引导且朝向承载法兰的第一轴向侧的第一摆块和可相对于承载法兰摆动引导且朝向承载法兰的背离第一轴向侧的第二轴向侧的第二摆块，第一和第二摆块用于产生抵抗转动非均匀性的复位力矩，其中第一摆块与第二摆块经由铆接连接部运动固定地彼此连接，其中铆接连接部由第一摆块和/或由第二摆块一件式地构成。通过铆接连接部与第一摆块和/或第二摆块一件式的设计方案可以减少构件数量和制造成本，使得能够实现低成本地制造离心摆。

公开(公告)号：CN116892591A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310347384.3

申请日：2023-04-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/14 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明涉及用于制造双质量飞轮(14)的初级盘片(12)的冲压坯件(10)，冲压坯件具有在中央区段(18)中在中央轴线(ZA)上的中央通道(16)；相对于中央轴线(ZA)至少基本上沿径向取向的、环绕地在中央区段(18)上邻接的、具有外侧(22)和与外侧(22)相对的内侧(24)的径向区段(20)和用于穿插铆接工具的、布置在径向区段(20)上的、围绕中央轴线(ZA)与其等间距分布的并且分别在至少基本上平行于中央轴线(ZA)伸延的铆接轴线(VA)上的多个通道(26)。提出通道(26)分别在径向区段(20)中布置在压印部段(30)的区域中，其中压印部段(30)在外侧(22)上具有至少一个局部的凹陷部(32)。

公开(公告)号：CN115750681A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211026507.5

申请日：2022-08-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/139

Abstract: 本发明涉及一种扭转振动减振器(1)，该扭转振动减振器具有能够围绕转动轴线(d)扭转地布置的输入件(2)和克服弹簧装置(4)的作用相对于输入件(2)能够围绕转动轴线(d)受限地扭转的、包括滑动离合器(5)的输出件(3)，其中滑动离合器(5)包括基本上径向延伸的、盘簧状的法兰件(21)，法兰件沿径向间隔开地夹紧在两个彼此连接的支撑盘片(26、27)之间，其中滑动离合器(5)的在每个支撑盘片(26、27)和法兰件(21)之间的摩擦接合部(29、30)由摩擦面(31、32)和金属的配对摩擦面(33、34)形成。为了能够使滑动离合器(5)热平衡地运行，配对摩擦面(33、34)布置在不同的构件上。

公开(公告)号：CN115325100A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210438508.4

申请日：2022-04-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·埃德尔

IPC: F16F15/133 ,  F16F15/131

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器、尤其双质量飞轮，用于在机动车发动机的驱动轴和机动车变速器的变速器输入轴之间的扭振衰减，设有：用于导入扭矩的初级质量；和相对于初级质量经由储能元件、尤其弧形弹簧可受限转动的、用于传递扭矩的次级质量，其中初级质量包括固定机构，用于直接地和抗扭地固定在机动车发动机的驱动轴的驱动法兰处，其中初级质量包括至少两个沿轴向方向延伸的并且与初级质量一件式地构成的突出部，用于将初级质量在驱动法兰处定心。通过与初级质量一件式地并且沿轴向方向延伸的突出部，能在轴向结构空间减小的同时实现初级质量在驱动法兰处的简单的且直接贴靠的定心，使得实现简化的安装和节约结构空间的扭振减振器。