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公开(公告)号：CN118683599A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410753470.9
申请日：2024-06-12
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及列车调度作业技术领域，特别涉及一种提钩信息提示系统及方法。本公开通过峰顶摄像机完成车号识别。提钩员安全帽上有投影机，可以把调车单系统自动投到地面或者车体上，供提钩员观看。把需要提钩的车号通过显示红色和变大字体标注出来。同时通过语音进行提示。安全帽上的摄像头视频实时记录操作过程和摘钩时车辆状态，为后续作业效率分析、人员考核等提供数据支撑。本公开减少提钩员的无效劳动，提高作业效率，保障提钩员人身安全。
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公开(公告)号：CN113954916B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111365970.8
申请日：2021-11-18
申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司
摘要： 本发明属于企业铁路物流领域。一种铁路机车摘车数和挂车数出错的预警方法，包括以下步骤：步骤一：收集股道信息。步骤二：收集进路信息。步骤三：确定所排进路上的某一轨道的电路编号。步骤四：#imgabs0#步骤五：推算出机车所挂车辆的实际长度L车实＝L车列+L机外‑L轨+L车外‑L机全。步骤六：收集该机车所挂现车的车序、车型、车数等信息。步骤七：根据不同车型车长计算出机车所挂车辆的理论长度。步骤八：比较L车实和L车理，二者差值小于‑11米或大于11米时，在该机车上进行语音报警。本发明提高了运输效率，减少了出错率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118636949A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410675376.6
申请日：2024-05-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种运行环境数据的获取方法、系统、装置及轨道系统，涉及轨道交通领域，包括：若列车内存在运行不正常的设备，则确定当前的故障类型，并发送故障信息至所在轨道的后方的列车。如果列车存在出现故障的设备，需要与轨道后方的列车通信，以便后方的列车基于故障信息降低自身的行驶速度，防止两车相撞。同时，若自身的设备出现故障，则降低当前运行速度。根据列车的当前运行速度确定当前获取范围，得到当前获取范围内的运行环境数据，速度越快获取范围越大，并基于所述运行环境数据调整当前运行策略，可以保障列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN118545124A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410433455.6
申请日：2024-04-11
申请人： 北京城建智控科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种移动授权确定方法、装置、电子设备及存储介质，应用于轨道交通技术领域。该方法包括：获取目标进路的侧防基础数据，所述侧防基础数据至少包括道岔标识、防护区段数量以及防护区段标识；根据所述侧防基础数据确定所述目标进路的道岔侧防结果；在所述道岔侧防结果为需要侧防的情况下，禁止移动授权延伸至所述目标进路，在所述道岔侧防结果为无需侧防的情况下，允许移动授权延伸至所述目标进路。
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公开(公告)号：CN114802360B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210455644.4
申请日：2022-04-24
申请人： 交控科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种列车上突发火灾的处理方法及系统，所述方法包括：在车载控制器VOBC接收到车辆火灾报警信息的情况下，VOBC向列车自动监控系统ATS发送列车火灾信息，并控制列车实施制动，所述列车火灾信息用于指示列车发生了火灾；在列车停稳后，所述VOBC向所述ATS发送第一消息，所述第一消息包括申请发车消息和申请发车的原因，以供所述ATS在界面上弹出报警提示框以及发车申请提示框，所述报警提示框用于显示所述列车火灾信息，所述发车申请提示框用于显示所述第一消息，并提示调度人员选择是否允许发车。本发明可辅助调度人员及时对火灾进行准确判断和应急处理。
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公开(公告)号：CN118478921A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410590467.X
申请日：2024-05-13
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于磁浮间隙的行车计划调整方法，包括：列车信息接口模块接收已有采集信息和实时磁浮间隙信息；列车信息接口模块判断所述实时磁浮间隙是否有效，将有效磁浮间隙信息根据磁悬浮列车的识别号进行缓存,并发送至控显终端；控显终端根据有效磁浮间隙信息和已有采集信息，生成行车计划调整命令；列车运行控制模块接收行列车位置信息、已有信息和行车计划调整命令，生成列车控制命令，由对应列车执行列车控制命令，实现行车计划调整。本发明将磁悬浮列车的悬浮间隙信息作为分析对象，能够更早、更准确地发现磁悬浮列车的风险状况。
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公开(公告)号：CN118238871B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410686837.X
申请日：2024-05-30
申请人： 四川省铁路建设有限公司
摘要： 一种铁路营业线防侵限系统及方法，涉及铁路安全防护技术领域，系统包括：安装于铁路线一侧的防护装置和监测系统；防护装置包括：多个沿铁路线长度方向依次间隔布置的支撑杆；阻挡机构，包括多个分别设于相邻两个支撑杆之间的拦截网；监测系统包括多个立杆，立杆设有两列激光发射点和激光接收点，立杆上端设有相机，相机、激光发射点及激光接收点连接于监控单元，监控单元连接监控中心，监控中心连接控制终端。方法包括搭建铁路线防侵限系统；相机对场景进行连续拍照；对目标域中的图像预处理；对目标域图像中的特征提取；对提取特征的目标识别，并与源域中的图像进行对比；预警。能实时进行监测，避免工人或者设备侵限铁路线，防止事故发生。
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公开(公告)号：CN112087736B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202011085472.3
申请日：2020-10-12
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 湖南旭瑞智能技术有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/44 , H04W4/029 , H04W36/14 , H04N7/18 , B61L23/00 , B61L23/06 , G08B21/06 , G08B7/06 , G08B25/10
摘要： 本发明公开了用于轨道交通的智能化信息化运输监管系统及方法，包括云服务器、信号基站、查询终端、调度中心，还包括：轨道交通设备，所述轨道车上安装有车载终端和定位终端；报警终端，所述报警终端包括驾驶员行为报警装置以及接近报警装置，还包括自动切换网络的过程，该过程中有且只形成唯一的定位信号；所述轨道车遇到目标报警物时，还包括自动报警的过程。本发明的有益效果是：设置了局域网信号基站以及广域网信号基站，实现了铁路运输施工过程实时监控功能、及时了解施工现场实时情况，同时设置了多种形式的报警终端，能发现隐患及时消除，保障了工程运输的质量和人员安全。
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公开(公告)号：CN118372861A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310040524.2
申请日：2023-01-13
申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明属于企业铁路物流信息化领域，尤其涉及一种基于微机联锁和车地联控的列车溜车预警和处理方法，可以对站场中的车厢是否溜车及时预警并进行自动处理，列车溜车预警方法包括如下步骤：将站场中具有坡度的轨道段信息添加至溜车轨道基表。根据微机联锁系统上传的信号，服务器生成新红光带，判断新红光带是否属于溜车轨道基表中的轨道段。若否，则停止预警。若是，则判断新红光带与其相邻的轨道段是否为红光带。若否，则停止预警。若是，则服务器调取车地联控系统中的机车定位信息和调度中心的调车作业指令信息，根据机车定位信息和调车作业指令信息判断是否有机车在新红光带作业。若是，则停止预警。若否，则预警，并向调度中心、车地联控系统和微机联锁系统发出相应的信号。
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公开(公告)号：CN118366284A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410541454.3
申请日：2024-04-30
申请人： 宁波思高信通科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种点灯单元保护方法、系统、存储介质及智能终端，涉及点灯单元的领域，其包括获取内环境传感信息和外环境传感信息；查找数值标准范围；于内环境传感信息中的内传感数值落入数值标准范围时不采取措施；于内环境传感信息中的内传感数值不落入数值标准范围时确定偏差方向；确定调整方向；于调整方向和偏差方向一致且外传感数值为数值标准范围远离内传感数值的一侧或落入数值标准范围时进行交互；于调整方向和偏差方向一致但外传感数值为数值标准范围靠近内传感数值的一侧时进行交互且进行报警；于调整方向和偏差方向不一致则直接进行报警，本申请具有减少人工修复的次数和频率，节约了人力成本，提高了点灯单元的使用寿命的效果。
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