公开(公告)号：CN101382027A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200810212803.8

申请日：2008-09-05

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： P·M·特纳 ,  Y·-S·J·黄 ,  P·-C·王

IPC分类号： E05F15/20 ,  B60J1/00

CPC分类号： E05F15/71 ,  E05F15/695 ,  E05F15/70 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/55

摘要： 本发明涉及用于缓解车辆客舱风压脉动的自动车窗重新定位。提供的方法和设备用于检测指示车辆客舱内风压脉动的条件以及用于经由自动车窗重新定位来减小压力脉动的强度。该设备包括用于检测压力脉动条件的车辆传感器、用于处理传感器数据和发出命令的控制器以及动力操作的车窗。

公开(公告)号：CN101198759A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200680020500.5

申请日：2006-06-09

申请人： 标致·雪铁龙汽车公司

发明人： M·帕皮

IPC分类号： E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC分类号： E05F11/486 ,  E05F11/382 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2800/748 ,  E05Y2900/55

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的窗玻璃升降装置，所述窗玻璃升降装置包括：沿窗玻璃(8)的打开和关闭的轴延伸的引导轨道(4)；和用于在阻挡平面中支撑窗玻璃(8)的游标(6)，所述游标在轨道(4)上被滑动引导，所述游标(6)沿移动轨迹在对应于处于打开位置的窗玻璃(8)的打开位置和对应于处于关闭位置的窗玻璃(8)的关闭位置之间移动。所述引导轨道(4)包括至少一个凸台(32，34)，其仅仅在所述移动路径的一个点上在该轨道(4)的表面突出。所述或者每个凸台(32，34)适合于与所述游标(6)配合，以便在移动路径的所述点降低所述游标(6)和所述轨道(4)之间的间隙。

公开(公告)号：CN101135223A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200710147657.0

申请日：2007-08-31

申请人： 日产技术中心北美公司

发明人： 本·奥利

IPC分类号： E05F15/04 ,  B60J5/10

CPC分类号： E05F15/63 ,  E05F15/619 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/546

摘要： 本发明公开一种车门操作机构，其包括可反转的电动机、齿条构件和门杆。可反转的电动机具有输出齿轮。齿条构件具有与输出齿轮啮合的齿，并布置为可相对于电动机移动，使得齿条构件响应所述电动机的输出齿轮的旋转而运动。门杆具有第一门杆末端部分、第二门杆末端部分和连接件。第一门杆末端部分与齿条构件操作联结。第二门杆末端部分构造并布置为与车门操作连接。连接件将第一门杆末端部分和第二门杆末端部分联结在一起，以在门杆内提供第一门杆末端部分和第二门杆末端部分之间的有限量的相对轴向运动。

公开(公告)号：CN108204179A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711385462.X

申请日：2017-12-20

申请人： 苏州静然克精密机械有限公司

发明人： 周克兵

IPC分类号： E05D3/02 ,  E05D5/04 ,  E05D11/00

CPC分类号： E05D3/02 ,  E05D5/04 ,  E05D11/00 ,  E05Y2800/422

摘要： 本申请涉及一种铰接件，所述的铰接件包括一转动轴、套设在所述的转动轴上的第一轴套和第二轴套，所述的第一轴套上连接有一第一页片，所述的第二轴套上连接有第二页片，所述的第一轴套与所述的转动轴之间设置有第一镶套，所述的第二轴套与所述的转动轴之间设置有第二镶套。本申请所述的铰接件，分别接连需要相互转动的两个机械部件，且说说的第一页片和第二页片呈L型，增加了页片与机械部件的连接面积，该铰链装置结构简单，安装方便。本申请的铰接件安装了柔性镶套，能够防止页片在转动的过程中出现噪音。

公开(公告)号：CN107939212A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711180491.2

申请日：2017-11-23

申请人： 山东科技职业学院

发明人： 刘明源 ,  王星

IPC分类号： E05F15/689

CPC分类号： E05F15/689 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/55

摘要： 本发明公开了一种汽车车窗升降装置，包括车门本体和车窗玻璃，还包括固定在所述车门本体上的车窗升降装置；所述车窗玻璃的下端固定有安装座，所述安装座上间隔固定有螺母和导向块；所述车窗升降装置，包括竖直设置的光轴和丝杠，还包括两个水平设置的长条状的固定座；所述光轴的两端分别与两个所述固定座固定连接，所述丝杠的两端部转动设置在所述固定座上；所述螺母安装在所述丝杠上；所述导向块上设有与所述光轴相适配的直线轴承，所述光轴贯穿所述直线轴承。本发明的一种汽车车窗升降装置，能够电动升降车窗玻璃，且结构简单、制造成本低，节省空间，具有运行平稳，噪音小等优点。

公开(公告)号：CN106917561A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201610515961.5

申请日：2016-07-01

申请人： 株式会社城南制作所

发明人： 吉原宏大 ,  西泽猛 ,  若林明 ,  高桥智道

IPC分类号： E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC分类号： E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/422

摘要： 本发明提供一种能够抑制主臂旋转时从平衡弹簧发出的异响的车窗开闭调节器，其具备底座(5)、作为臂的主臂(2)以及由对主臂向窗玻璃(9)的上升方向上施力的带状的弹簧钢构成的平衡弹簧(7)，平衡弹簧一体具有螺旋部(70)、从螺旋部的中心侧的起始端部(70a)连续并以与主臂一同旋转的方式连结的连结部(71)、从螺旋部的外周侧的终端部(70b)在螺旋部的切线方向上连续的直线状的延伸部(72)、以及相对于延伸部向与螺旋部相反的一侧折弯的折弯部(73)，在螺旋部的连结部随着主臂的旋转而旋转时，通过底座的第二支撑部(52)抑制终端部向螺旋部的中心侧移动。

公开(公告)号：CN106703576A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710096941.3

申请日：2017-02-22

申请人： 伍志勇

发明人： 伍志勇

IPC分类号： E05D13/00 ,  E05D15/06 ,  E05F5/00

CPC分类号： E05D13/00 ,  E05D15/0621 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2600/12 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/20

摘要： 一种家具滑动门的弹性阻尼转轮调节结构，包括支架元件、调节组件和阻尼组件，调节组件和阻尼组件分别活动设在支架元件上，支架元件上设有弹簧，弹簧一端作用在阻尼组件上，另一端作用在支架元件上，阻尼组件通过弹簧弹性限位滑动在支架元件上；调节组件至少包括调节元件和倾斜部，阻尼组件至少包括转轮、阻尼器和倾斜配合部；通过工具或手动作用调节元件，调节元件在支架元件上活动、且通过倾斜部和倾斜配合部的配合限定阻尼组件在支架元件上滑动的行程，以调节阻尼组件相对支架元件的弹性滑动位置。本发明具有结构简单合理，性能可靠，调节快捷，操作方便，定位准确，平衡效果好，承载力强，开闭过程平稳、顺畅、柔和、静音、无晃动且用力小。

公开(公告)号：CN102741492B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201180008143.1

申请日：2011-01-25

申请人： 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司

发明人： 奥拉夫·克里瑟 ,  约阿希姆·穆勒 ,  马库斯·舒尔茨 ,  维尔纳·施塔姆贝尔格

IPC分类号： E05F15/689 ,  B60J5/04

CPC分类号： B60J5/0418 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/55

摘要： 本发明涉及一种车门的门模块，具有载体板、布置在载体板上的驱动单元，用于驱动门模块的、马达动力运行的调节装置，以及布置在载体板上的脱离机构，用于在所述驱动单元运行中衰减对所述载体板的声学上的激励。根据本发明而设置：所述脱离机构由至少一个狭缝（102A）和至少一个连接片（102B）形成，所述至少一个狭缝将承载驱动单元（13）的区段（100A、100A’）与载体板（10）的另外的区段（100B）分区段地分隔开，并且绕驱动单元（13）或者绕驱动单元（13）在载体板（10）上的固定部位（103）在周向（U）上环绕，所述至少一个连接片（102B）将承载驱动单元（13）的区段（100A、100A’）与载体板（10）的另外的区段（100B）连接。

公开(公告)号：CN104499866A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201410750051.6

申请日：2014-12-10

申请人： 南京康尼机电股份有限公司

发明人： 史翔 ,  刘落明 ,  郭丽娜 ,  王辉 ,  季长春

IPC分类号： E05F15/632

CPC分类号： E05Y2201/668 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

摘要： 本发明公开了一种列车门系统承载驱动机构，包括机架、传动机构、携门架以及上滑道，机架的两端分别设有左支架和右支架，左支架通过左短导柱与左挂架相连接，右支架通过右短导柱与右挂架相连接，左支架、右支架间设有传动机构，传动机构包括丝杆、电机以及皮带，丝杆的一端通过皮带与电机相连接，丝杆的另一端通过螺母与携门架相连接，携门架上设有一滚轮，上滑道固定在机架上，并在上滑道上设有与滚轮相适配的凹槽。本发明提供的一种列车门系统承载驱动机构，结构简单，安装方便，在列车门扇开关过程中具有传动平稳、安全可靠等有点，有效解决了目前承载驱动机中存在的各种问题，具有良好的应用前景，值得推广。

公开(公告)号：CN101194080B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200680020731.6

申请日：2006-05-23

申请人： 信浓绢糸株式会社 ,  八千代工业株式会社

发明人： 杉本一隆 ,  伊东良和 ,  村上智一

IPC分类号： E05F15/10 ,  B60J1/17 ,  B60J7/057 ,  H02P6/12 ,  H02P6/18 ,  H02P6/20

CPC分类号： H02P6/22 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/695 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  H02P6/12 ,  H02P6/185

摘要： 提供一种开关体驱动装置，该装置当磁极传感器发生故障时，能够不使用磁极传感器而再次起动无刷电动机，确实地向任意方向驱动开关体。CPU1如果对于磁极传感器9的检测模式检测出异常逻辑，则判定传感器故障，使DC无刷电动机5的驱动暂时停止，当电动机驱动部4再次起动DC无刷电动机5时，生成使某一种通电模式延长的相切换信号，来进行无传感器驱动。