公开(公告)号：CN106995039A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201710353357.1

申请日：2017-05-18

Applicant: 郑先斌

Inventor： 郑先斌 ,  张玲 ,  郑悦中 ,  张林杰

IPC: B63B35/00 ,  B63B11/00 ,  B63B22/00

CPC classification number: B63B35/00 ,  B63B11/00 ,  B63B22/00

Abstract: 本发明涉及一种多功能浮体，它包括带有消波结构的浮体以及与浮体相连的锚泊定位装置；所述浮体内分隔有一个以上的浮力舱和一个以上的储存舱。本发明的目的在于提供一种多功能浮体，它不仅能消耗波浪能，同时具有贮存功能。

公开(公告)号：CN103608258B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201280029451.7

申请日：2012-07-25

Applicant: 森元信吉

Inventor： 森元信吉

IPC: B63B25/16 ,  B63B9/06 ,  F17C3/00 ,  F17C13/08

CPC classification number: B63B25/16 ,  B63B11/00 ,  B63B2025/087 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0333 ,  F17C2203/0651 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0188 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/016 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  Y10T29/49622

Abstract: 在陆地上对LNG储罐进行组装，并将其搭载于主船支座，从而缩短LNG船的建造工期。在躯体容器的内侧铺设保冷材料和膜来制作LNG储罐，并将其搭载于双层船壳构造的船舱内。为了在搭载时躯体容器不会变形，在保冷工程前在躯体容器的外表面焊接桁架，来充分地进行加强。在将储罐搭载于船舱后，将这些躯体容器的桁架与船体内壳相连结，将该LNG储罐与船壳一体化，由躯体容器和船壳共同支承液体载荷的荷重。

公开(公告)号：CN106741670A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611150308.X

申请日：2016-12-14

Applicant: 中国船舶科学研究中心上海分部

Inventor： 郦羽 ,  程红蓉 ,  邬婷 ,  李鸿瑞 ,  苗飞 ,  陆天奇 ,  刘勇

IPC: B63B35/00 ,  B63B1/12 ,  B63B11/00 ,  B63B27/14

CPC classification number: Y02B10/30 ,  B63B35/00 ,  B63B1/121 ,  B63B11/00 ,  B63B27/14 ,  B63B2027/141

Abstract: 本发明提出了一种沿海风电场运输维修抢险作业船，包括船体和主甲板，所述船体由右片体、左片体和连接桥组成，其特征在于，所述主甲板以上为上甲板，所述主甲板平面上由首至尾部依次分为抛锚系泊系统、作业预处理区域和尾部作业甲板，所述上甲板上依次设置驾驶室、船员舱室和风机抢修登乘梯，所述主甲板以下从艏至尾依次为艏尖舱、艏侧推舱、空舱、机舱、燃油舱和全回转推进器舱，所述艏侧推舱内安装艏侧推装置。本发明采用双体船型，优化整个布置空间，极大提高了作业区域甲板的利用面积，在片体不对称情况下，通过水动力性能计算，满足最终船舶的运动性能指标，在国内双体船设计中尚属首创。

公开(公告)号：CN106080969A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610723738.X

申请日：2016-08-25

Applicant: 重庆京穗船舶制造有限公司

Inventor： 刘建辉 ,  林毅良

IPC: B63B11/00 ,  B63B3/16 ,  B63B43/10 ,  B63B59/02 ,  B63B13/02 ,  B63B3/68 ,  B63B3/48 ,  B63H20/10

CPC classification number: B63B11/00 ,  B63B3/16 ,  B63B3/48 ,  B63B3/68 ,  B63B13/02 ,  B63B43/10 ,  B63B59/02 ,  B63H20/10

Abstract: 本发明公开了一种新型防撞高速滑行艇，包括侧板、底板组成的艇本体，艇本体的尾部至首部依次设有蓄电池舱、第一储备浮力舱、第二储备浮力舱、第三储备浮力舱、第四储备浮力舱、第五储备浮力舱，于第五储备浮力舱上设首尖舱，蓄电池舱内设有空舱，第二储备浮力舱、第三储备浮力舱内设有燃油箱舱；底板包括船尾底板、船首底板、连接船尾底板与船首底板的中间底板。本发明通过对艇本体进行合理的布局，保障船舶的稳定性，将底板设计成前窄后宽的V型底板，能够最大化的提升本发明航行的速度，达到满足高速执法的需求。

公开(公告)号：CN105799862A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610403092.7

申请日：2016-06-08

Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司

Inventor： 于全虎 ,  戴雪良

IPC: B63B11/00 ,  B63H21/20 ,  B63J4/00 ,  B65D90/28 ,  B65D90/50 ,  F02M21/06

CPC classification number: B63H21/38 ,  B63H2021/202 ,  Y02T10/36 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T70/5236 ,  Y02T70/5281 ,  B63B11/00 ,  B63H21/20 ,  B63J4/006 ,  B65D90/28 ,  B65D90/50 ,  F02M21/06

Abstract: 本发明涉及一种混合动力集散两用货船，包括船舱，船舱内设有混合动力主机，混合动力主机与齿轮箱相连接，齿轮箱与发电机组相连接，船舱内设有电动总用消防压载泵和辅机带动总用消防压载泵，混合动力主机上设有主机海水泵，船舱内设有辅机，辅机带动总用消防压载泵与辅机相连接，船舱内设有电动空气压缩机，船舱内设有艉轴润滑油箱及泵，辅机与辅机启动蓄电池相连接，船舱内设有主机启动空气瓶、高位滑油箱和油污水分离装置，油污水分离装置与污油箱相连接，污油箱上设有污油手摇泵，船舱内设有江水箱，江水箱上设有闸阀，闸阀与滤器相连接，辅机上设有辅机带动空气压缩机。其能够解决现有技术中所存在的操纵性不满足要求，稳定性和安全性较差，经济环保性能较差等问题。

公开(公告)号：CN105480382A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201610040634.9

申请日：2016-01-21

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 赵文斌 ,  周才民 ,  任淑霞 ,  叶旭 ,  严卫祥

IPC: B63B11/00 ,  B63B25/12

CPC classification number: B63B11/00 ,  B63B25/12

Abstract: 本发明涉及一种沥青船独立舱支撑垫块的布置结构，支撑垫块分为大垫块与小垫块两种，大垫块、小垫块均呈矩形体结构；沥青船独立舱支撑垫块布置区域以船中心轴为中心，左右对称；自中心部位向外依次分为内侧区域、外侧区域、侧边区域，内侧区域布置大垫块，外侧区域布置小垫块，边缘区域布置大垫块；沥青船独立舱支撑垫块布置区域的角落部位采用大垫块加密布置，加密布置的部位沿船中轴线两侧对称。本发明的垫块布置，可以有效地减少垫块的数量，降低船厂建造成本，利于施工；首尾端部的非平端面外延设计，角落采用双斜线布局或矩针式布局，舷侧使用单排垫块设计，可以有效地减少垫块的数量，降低船厂建造成本，利于施工；罐体裸露面积减小，有利于罐体的保温，热量损耗减少。

公开(公告)号：CN104349976A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201380027633.5

申请日：2013-06-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大和邦昭 ,  恩塚政宪

IPC: B63B43/06 ,  B63B11/00 ,  B63B11/02 ,  B63B13/00

CPC classification number: B63B11/02 ,  B63B11/00 ,  B63B13/00 ,  B63B35/54 ,  B63B43/045 ,  B63B43/06

Abstract: 船舶(1)具备：船体(10)，包含左右的侧壁(20a、20b)、船底、包括干舷甲板在内的多个甲板；多个房间(41、42)，在该船体(10)的内部由隔壁(23)在船体(10)的长度方向的前后进行划定而成；及浸水抑制水密舱室(31a、31b、32a、32b)，配置于多个房间(41、42)的内部，划定从比干舷甲板靠下层的双层底上甲板或从船底到干舷甲板的空间，且与左舷侧的侧壁(20a)或右舷侧的侧壁(20b)及隔壁(23)相接。

公开(公告)号：CN1108949C

公开(公告)日：2003-05-21

申请号：CN98812896.9

申请日：1998-12-02

Applicant: IMA国际海事顾问公司

Inventor： 延斯·M·尼尔森

IPC: B63B25/00 ,  B63B11/00

CPC classification number: B63B11/00 ,  B63B25/26

Abstract: 本发明涉及一种运输船舶，具有船壳，该船壳具有外壳(22)，露天甲板(23、23’)和船舱(28、28’、30)，并具有前部分(35)、后部分(25)和中部分(29)。该船舶的特点是，该船舶的前部分(35)具有由船壳和露天甲板(23’)限定的船舱部分(28’)，该露天甲板(23’)提供的开口给所述船舱部分(28’)设置舱口；该船舶的后部分(25)具有由船壳和露天甲板(23)限定的船舱部分(28)，该露天甲板(23)提供的开口给所述船舱部分(28)提供舱口；该船舶的中部分(29)具有冷藏船舱部分(30)，它由隔热冷藏船舱顶板(130)、隔热船底和隔热舱壁(132、133…)限定，该隔热舱壁在该船舶的横向和纵向延伸，该露天甲板(23、23’)适合于支撑船载，该冷藏船舱部分适于在露天甲板的上方和下方储存商品，该冷藏船舱的隔热上顶板设置在露天甲板上面20%和200%的测量到露天甲板的该船舶型深之间。

公开(公告)号：CN109131740A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810784995.3

申请日：2018-07-17

Applicant: 燕山大学

Inventor： 赵铁石 ,  李树欣 ,  王唱 ,  丁实兴 ,  祝宝军

IPC: B63B11/00

CPC classification number: B63B11/00

Abstract: 本发明的可由长方体展成六棱柱的方舱，包括框架、两组关于框架对称布置的折叠机构；折叠机构包括内凹板、侧面第一平板、滑动铰链体、侧面第二平板、第一三角板、第二三角板，其中滑动铰链体包括可动铰链和滑轨。方舱可以通过如下操作实现从六棱柱到长方体的形态转变：将第一三角板翻折180°使之与框架上平面重合，通过推拉侧面第二平板使侧面第一平板嵌藏到框架之内，调整侧面第二平板和内凹板使二者的外平面合并成一个平面，最后将第二三角板向上翻折90°。该方舱具有变形操作方便可靠、易转场、可带设备收展、内部空间利用率高、扩展性强等特点。

公开(公告)号：CN107416137A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710309137.9

申请日：2017-05-04

Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司

Inventor： 于全虎 ,  李云芸

IPC: B63B35/00 ,  B63B27/08 ,  B63B11/00 ,  B63B3/48

CPC classification number: B63B35/00 ,  B63B3/48 ,  B63B11/00 ,  B63B27/08

Abstract: 本发明公开了一种小型航标船，包括底舱、主甲板、驾驶甲板、罗经夹板、通讯天线、液压回转式起重机、卧式液压绞车、航行锚泊设备和螺旋桨，所述的主甲板固定安装在底舱的顶端，驾驶甲板安装在主甲板的上方，罗经夹板安装在驾驶甲板的上方，通讯天线固定安装在罗经夹板上，液压回转式起重机、卧式液压绞车和航行锚泊设备都安装在主甲板上且都位于驾驶甲板的右侧，螺旋桨安装在底舱的尾部。本发明适应了沿海航区的航标快速抢修、应急设置、维护和保养的需要，兼顾测量、通讯、无线电定位监测的多功能、多用途化；极具高性价比，运行维护成本低廉，技术先进，安全可靠，经济实用，具有良好的市场推广前景。