公开(公告)号：CN118745553A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410854270.2

申请日：2024-06-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林春青 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  蒋睿婷 ,  吕家舜

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40

Abstract: 本发明涉及一种390MPa级镀铝硅涂层汽车用钢的制备方法及其钢板，包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火镀铝硅、光整工序；所述连续退火镀铝硅工序包括如下方法：1)退火等温温度为810～870℃，退火时间为40～80s。2)缓冷速率为2～10℃/s，缓冷温度为650～720℃，等温时间0～20s。3)镀铝硅：钢板在缓冷温度等温后，进入铝硅镀液，要求铝硅镀液与钢板缓冷温度差≤10℃，镀铝硅时间3～10s。4)镀铝硅完成后，钢板继续快冷速率≥20℃/s降至室温。本发明通过合理的成分设计以及创新性的连退和镀铝硅工艺相结合，实现了一种兼具优异力学性能和高表面质量的390MPa级汽车外板用钢的制备。

公开(公告)号：CN118745552A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410854210.0

申请日：2024-06-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林春青 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  蒋睿婷 ,  吕家舜

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40

Abstract: 本发明涉及一种340MPa级镀铝硅涂层汽车用钢及其制备方法，包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火镀铝硅、光整工序；所述连续退火镀铝硅工序包括如下方法：1)退火等温温度为830～870℃，退火时间为30～60s。2)缓冷速率为2～10℃/s，缓冷温度为600～720℃，等温时间10～20s。3)镀铝硅：钢板在缓冷温度等温后，进入铝硅镀液，要求铝硅镀液与钢板缓冷温度差≦10℃，镀铝硅时间3～10s。4)镀铝硅完成后，钢板继续快冷速率≧20℃/s降至室温。本发明通过合理的成分设计以及创新性的连退和镀铝硅工艺相结合，实现了一种兼具优异力学性能和高表面质量的340MPa级汽车外板用钢的制备。

公开(公告)号：CN118639134A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411118570.0

申请日：2024-08-15

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 蒋睿婷 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  林春青 ,  郝志强 ,  邓军华 ,  李侠

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/22 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C22C18/04 ,  C23C2/40

Abstract: 本发明涉及一种高表面质量与成形性800MPa级热镀锌复相钢，钢中化学成分按质量百分比计为C：0.08%～0.1%，Si：0.1%～0.3%，Mn：1.8%～2.1%，Cr：0.1%~0.4%，Mo：0.1%~0.4%，P≤0.01%，S≤0.005%，Ti：0.02%～0.03%，Nb：0.02%～0.03%，B：0.0001%～0.0004%；制备方法，包括冶炼、连铸、热轧、酸洗、冷轧、连退镀锌及光整工序。优点是：无需添置其他设备即可完成工业量产，降低焊接难度，有良好工艺稳定性；发明生产的钢板采用两相区加热配合缓冷思路，控制临界区铁素体与取向附生铁素体含量，提升钢板屈服强度，有效减小钢中软硬相硬度差，提高钢板成形性能，采用预氧化与还原工艺设计，实现钢板高的表面质量。

公开(公告)号：CN118639116A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124968.5

申请日：2024-08-16

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  王越 ,  李侠

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种560MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.095%～0.183%、Si0.25%～0.45%、Mn1.65%～2.25%、Al0.35%～0.55%、Nb0.020%～0.130%、V0.025%～0.110%、Ti0.025%～0.045%、Cr0.02%～0.54%、W0.025%～0.210%、Ni0.08%～0.22%、Cu0.21%～0.51%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%，P≤0.012%、S≤0.005%、N≤0.002%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥560MPa、抗拉强度≥675MPa，横向伸长率A50≥36%，‑40℃横向冲击功≥222J，‑40℃纵向冲击功≥256J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN118639115A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124966.6

申请日：2024-08-16

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  李侠 ,  周勃

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种375MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.045%～0.155%、Si0.22%～0.51%、Mn1.25%～1.88%、Al0.35%～0.55%、Nb0.030%～0.045%、Cr0.02%～0.55%、W0.035%～0.160%、Cu0.15%～0.25%、Sb0.080%～0.140%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%、且Al/Si1.0～2.0、Ca+Mg 0.04%～0.10%，P≤0.020%、S≤0.008%、N≤0.005%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥375MPa、抗拉强度≥505MPa，横向伸长率A50≥42%，‑40℃横向冲击功≥178，‑40℃纵向冲击功≥210J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN118639114A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124964.7

申请日：2024-08-16

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  王越 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/38 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种高强度620MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.092%～0.185%、Si0.33%～0.83%、Mn1.58%～2.53%、Al0.55%～0.78%、Nb0.043%～0.120%、V0.042%～0.140%、Ti0.080%～0.105%、Cr0.32%～0.54%、W0.035%～0.250%、Cu0.25%～0.41%、Bi0.025%～0.065%、Sb0.080%～0.140%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%，P≤0.010%、S≤0.003%、N≤0.002%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥620MPa、抗拉强度≥810MPa，横向伸长率A50≥32%，‑40℃横向冲击功≥236J，‑40℃纵向冲击功≥271J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN116875891B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202310785526.4

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王鑫 ,  景鹤 ,  李侠 ,  于明光

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种1000MPa级汽车上装用热轧钢板及其生产方法。所述钢板的化学成分以质量百分比计包括：C：0.08‑0.18％、Si：0.10‑0.40％、Mn：1.30‑2.50％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.010‑0.060％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.035‑0.065％、Cr：0.75‑0.85％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.10‑0.16％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.10‑0.20％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过冶炼、加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。

公开(公告)号：CN116875890B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202310785525.X

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王越 ,  王俊雄 ,  王洪海 ,  邢津铭 ,  李侠 ,  于明光

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/08 ,  C22C38/16 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种850MPa级汽车上装用热轧钢板及其生产方法。钢板的化学成分包括：C：0.30‑0.56％、Si：1.40‑1.65％、Mn：1.66‑2.00％、S：0.009‑0.022％、Al：0.50‑0.60％、V：0.18‑0.23％、Ti：0.020‑0.055％、B：0.0015‑0.0033％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.10‑0.20％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过冶炼、加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。

公开(公告)号：CN116875896B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202310785532.X

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王青 ,  吴成举 ,  李侠 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种1700MPa级高强度汽车上装用热轧钢板及生产方法。按质量百分数计，所述热轧钢板的化学成分包括：C：0.20‑0.33％、Si：0.10‑0.40％、Mn：1.20‑1.66％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.010‑0.065％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.020‑0.065％、Cr：0.10‑0.25％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.15‑0.22％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.25‑0.35％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。

公开(公告)号：CN117187682B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202310476363.1

申请日：2023-04-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 胡智评 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  李侠 ,  王婷

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C33/04 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车用1200MPa电池包用钢及其制备方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.20％～0.24％，Si：0.20％～0.40％，Al：0.40％～0.60％，Mn：0.9％～1.1％，Cr：0.30％～0.60％，Mo：0.20％～0.40％，B：0.004％～0.006％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.015～0.035％，余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法包括冶炼、连铸、热轧、酸洗、冷轧、连退镀锌、光整；应用本发明生产的所述电池包用钢抗拉强度1200MPa以上，屈服强度900～1050MPa，延伸率≥12％，扩孔率≥55％，400℃下等温5min屈服衰减小于200MPa，800℃下等温5min屈服衰减小于500MPa。