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公开(公告)号：CN113955607A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111113199.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种地下核电厂的箱体式垂直逃生方法，包括以下步骤：人员轿厢在牵引机构的牵引下向下穿过屏蔽隔离区进入人员密集厂房的内部；逃生人员进入人员轿厢中；人员轿厢在牵引机构的牵引下向上穿过屏蔽隔离区；人员轿厢在牵引机构的牵引下上升到逃生竖井最高处，将逃生人员往上运送至地面安全区域。逃生人员可通过人员轿厢内放置的防辐射药物及消防用品进行物资补给；当地下核电厂电源正常工作时，牵引机构通过动力机构进行驱动，当地下核电厂电源失效时，牵引机构通过配重轿厢进行驱动。该逃生方法针对有无电源的事故情况均设置了安全快速的逃生路径，减小了逃生时间，提高了事故情况下的逃生概率。
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公开(公告)号：CN117375066B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311134520.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源电站集电线路单回多分支优化系统及其方法，该优化系统包括多回集电线路，单回所述集电线路包括多个新能源发电单元组，多个新能源发电单元组分别对应接入单个电缆分支箱的不同分支处；单个电缆分支箱的输出端通过与其对应的开关柜连接至变压器的输入端；变压器的输出端与电网相连。该方法通过根据新能源发电单元数量和其对应的容量以及集电线路平均输送容量确定集电线路回路数；以及根据单回集电线路的输送容量和所选用最大截面电缆载流量来确定该回集电线路的分支数量。本发明通过设置电缆分支箱对单回路集电线路进行多分支优化，从而优化集电线路回路数，尽可能发挥集电线路输送能力，降低集电线路的整体造价。
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公开(公告)号：CN112564147B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202011256304.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种离网型微电网储能容量工程计算方法。通过对电源、负荷、储能的相关特性及影响复合因子进行详细分析，从工程实际出发并结合储能技术多种需求，选择合适的储能型式，然后计算微电网充放电两种情况下所需储能电池容量的最大值，最后进行源荷曲线拟合复核并确定微电网储能容量。本发明考虑了电源、负荷、储能的相关特性及影响复合因子，综合了统计学和诸多计算软件的优点，可以快捷简便地从工程上确定微电网储能容量，能有效保障微电网的安全性和稳定性，有利于提高微电网供电效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN112688221B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011505383.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: H02B7/06 , H02B13/035 , H02B1/20
Abstract: 本发明涉及一种双层海上升压站，该升压站，包括上部组块、导管架结构和桩基础结构，上部组块由一层甲板、二层甲板及顶层甲板分割成两层混合钢结构建筑，分别为第一设备层和第二设备层。将传统底层电缆层优化为35kV电缆夹层室，取消传统设计电缆层，将原电缆层内布置主变压器事故油收集装置，焊接于海上升压站平台底部，将原有海上升压站的三层结构优化为两层。35kV开关柜与主变压器采用铜管母线上进线方式连接，主变压器与GIS设备采用高压油气套管上进线方式连接，进一步提高海上升压站空间利用率，相较于相同装机规模传统海上升压站布置，本发明总面积可缩减为1461平方米，减少约36％，总高度可缩减为13.5m，降低约30.7％。
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公开(公告)号：CN114408404A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210107639.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于海上升压站的漂浮式事故油罐及其安装方法，所述海上升压站包括，事故油罐(1)，底层甲板(6)，贯穿所述底层甲板(6)的四根桩基础(9)，设置在所述底层甲板(6)上的主变压器(7)和散热器(8)；所述事故油罐(1)布置于所述底层甲板(6)下方的海平面上，所述事故油罐(1)通过柔性导油管(3)与散热器储油坑(22)和主变压器储油坑(21)连接。本发明能充分利用事故油罐自身浮力，将原本布置于海上升压站上的事故油罐以漂浮的方式布置于底层甲板下方海平面上，能减小桩基础承载力约40吨，在主变压器事故喷油后可直接拖运并更换新的事故油罐，节约检修和运维时间约1天，桩基础高度还可以降低约2m。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118748469A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410759316.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多网合一网络架构的集成式智能海上升压站。它包括智能控制柜，所述智能控制柜内布置保护测控装置、智能终端、合并单元和间隔层交换机，所述合并单元、保护测控装置和智能终端接入间隔层交换机，实现本间隔内各装置的信息交互；所述间隔层交换机的信息汇聚至核心层交换机实现信息的共享，并通过海底光缆与陆上开关站的站控层设备相连。本发明可以显著减少二次设备室屏柜数量，大量减少控制电缆和光缆用量，减少海上升压站占地面积，提升海上升压站的智能化程度。
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公开(公告)号：CN117220234A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311024487.2
申请日：2023-08-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: H02G9/12 , H02G11/00 , H02G15/007
Abstract: 本发明提供一种电缆自适应伸缩可调的浮体系统，包括套设在电缆上的多个浮体单元，所述浮体单元内设置有空腔，所述空腔内设置有挡块，所述挡块的一端通过弹簧和阻尼器与空腔内壁连接，所述挡块的另一端呈弧形并设置有多个滑环，所述电缆活动设置在滑环内。本发明的浮体单元内设置挡块，挡块通过弹簧和阻尼器与空腔内壁连接，使得与挡块连接的电缆会根据水面水位变化自适应调整电缆的长度，并减少大风及波浪等对电缆受力影响，保障电缆接头处的连接可靠性。相较于传统S型敷设方式，能显著节约浮体数量，节约电缆线路走廊，改善敷设美观性，不需要增加额外的人工成本。
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公开(公告)号：CN113955607B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111113199.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种地下核电厂的箱体式垂直逃生方法，包括以下步骤：人员轿厢在牵引机构的牵引下向下穿过屏蔽隔离区进入人员密集厂房的内部；逃生人员进入人员轿厢中；人员轿厢在牵引机构的牵引下向上穿过屏蔽隔离区；人员轿厢在牵引机构的牵引下上升到逃生竖井最高处，将逃生人员往上运送至地面安全区域。逃生人员可通过人员轿厢内放置的防辐射药物及消防用品进行物资补给；当地下核电厂电源正常工作时，牵引机构通过动力机构进行驱动，当地下核电厂电源失效时，牵引机构通过配重轿厢进行驱动。该逃生方法针对有无电源的事故情况均设置了安全快速的逃生路径，减小了逃生时间，提高了事故情况下的逃生概率。
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公开(公告)号：CN113827880A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111113188.7
申请日：2021-09-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: A62B1/20 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明提出了一种地下核电厂的螺旋式向下逃生方法，该逃生方法包括以下步骤：厂房中的逃生人员进入屏蔽隔离洞室中；逃生人员通过螺旋通道从屏蔽隔离洞室中向下滑行，进入中转洞室中；逃生人员通过下行通道从中转洞室向下移动至交通廊洞中；逃生人员在物资洞室中进行物资补给，然后搭乘交通工具逃往外界。该逃生方法不依赖于外部电源，在电源丧失时，逃生人员采用向下逃生的路径安全有序的撤离；逃生人员从厂房先进入屏蔽隔离洞室后再向下逃生，可有效降低放射性物质外泄的风险；逃生人员可通过应急洞室和交通廊洞中物资洞室获取必要的逃生物资；该逃生方法最大化提升了地下核电厂事故时场内人员的安全逃生概率及场外救援成功实施的概率。
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公开(公告)号：CN113338249A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110611026.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种海上升压站事故油池布置系统，涉及新能源与电力系统领域。它包括底层甲板、事故油池、主变压器本体和散热器；事故油池与主变压器本体的第一储油坑连接，第一储油坑与散热器的第二储油坑连接；海上升压站的载荷中心与其几何中心重合；事故油池的排油孔连接至抽油装置；底层甲板四个角均有桩基础。本发明将原本布置于底层甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底层甲板背面，能有效节省海上升压站底层平台面积约40平方米，节省约3％左右，从而减小海上升压站投资成本。本发明还涉及这种海上升压站事故油池布置系统的布置方法。
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