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公开(公告)号：CN110080667A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910407439.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于地铁工程设计技术领域，具体是一种用于地铁出入口防止洪水倒灌车站的简易挡水槛及施工方法。本发明包括预设在出入口底板上凹槽、位于凹槽内的挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽迎水侧的钢板、预埋在出入口侧墙两侧并与挡水板匹配的挡坎；所述挡水板与钢板铰接。本发明遵循了简易方便的原则，实现了洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观，同时本发明具有成本低，操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN112781717B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011631747.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 武汉大学
IPC: G01H13/00
Abstract: 本发明公开了一种复杂建筑结构自振特性测量方法。该方法将复杂建筑结构以承重结构构件简化，简化结构由柱、梁、板等子构件组成。考虑子构件在质量、刚度及支承约束上的差异，将子构件位置选为局部质量变化点、刚度变化点及典型支承约束点等局部特征点，局部特征点对整体自振特性的影响程度为局部特征系数。在局部特征点布置振动传感器，监测记录受振波形；以受振波形尾波段的自由振动部分计算得到复杂结构各特征点的局部自振频率；将局部自振频率与局部特征系数加权平均，得到复杂结构的综合自振频率。本方法在复杂建筑结构的自振特性分析上，能够更全面、准确、合理地考虑复杂结构的综合自振特性，前景广阔。
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公开(公告)号：CN112813983B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011624999.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种坑中坑深浅同期实施的悬挑梁柱体系及施工方法。所述悬挑梁柱体系位于浅坑和深坑的分界线上，自下而上包括深坑的围护结构顶部、受力主梁和深浅坑分界面处的竖向构件底部；所述悬挑梁柱体系的受力主梁落在深坑的围护结构和深坑结构侧墙上，所述悬挑梁柱体系下部与深坑的围护结构和深坑结构侧墙的竖向钢筋连接，所述悬挑梁柱体系侧部与浅坑内部结构底板整体现浇，所述悬挑梁柱体系侧部还与深坑内部结构中板钢筋相连接；所述深浅坑分界面处的竖向构件落在所述悬挑梁柱体系的受力主梁上。本发明通过所述悬挑梁柱体系可实现浅坑内部结构的传力路径闭合，使其不受深坑施工工序的影响，从而实现施工工作面的同期充分利用。
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公开(公告)号：CN112816059A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011628393.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 武汉大学 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G01H13/00
Abstract: 一种基于成组弹簧振子的地铁桥站振动频率测试方法，包括如下步骤：步骤一，将地铁桥站分为若干结构层，在各结构层的不同关键位置选定若干测点，并在各个测点处布置高速摄影相机以及一组具有不同自振频率的弹簧振子；步骤二，当列车在地铁桥站上运行时，各结构层发生振动响应，测点处的成组弹簧振子发生受迫振动，通过高速摄影相机捕捉每个弹簧振子的加速度时程曲线；得到每个弹簧振子的主频，所有弹簧振子的主频均值确定为地铁桥站在该测点的振动频率；步骤三，结合各结构层的层内不同测点在表征该层结构、各结构层在表征整体结构的表征程度，拟定对应于层内、整体的表征系数，加权得到地铁桥站结构的层内综合振动频率以及整体结构综合振动频率。
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公开(公告)号：CN110762287A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911044556.X
申请日：2019-10-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及顶管工程领域，具体为一种适用于高水压条件曲线顶管接口止水结构，包括前管节和后管节，所述前管节和后管节为钢承口接口，所述前管节与后管节的端面之间设置有木衬垫，所述前管节的钢承口内侧设置有遇水膨胀橡胶，其特征在于：在后管节的插口上设置有两道止退钢环和楔形密封橡胶圈，在后管节的插口的端头附近设置有注浆管。本发明能解决高水压条件下曲线顶管接缝止水的难题，提高了顶管施工期间高水压状态下接缝止水的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105863673B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610345930.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Inventor： 罗伟
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种顶推机机身可返回式顶管施工方法，涉及一种顶管施工方法。它包括预制首节管片，安装管片预埋件，定制顶推机机身，安装轮轴或圆木，将顶推机机身固定在首节管片内，安装水封和刀盘；将首节管片和顶推机机身一起吊装至始发井，按照常规的顶管施工方法进行顶管施工；凿除临时封堵墙，将刀盘卸下并取出；将顶推机机身从首节管片拉回至始发井，将顶推机机身从始发井内吊出；在施工终点处与首节管片的接头处进行接头施工处理。本发明不仅使现有技术中由于场地原因无法采用顶管施工的地方可以采用顶管施工，而且减少了接收井临时工程，降低工程造价。本发明还涉及一种能够实现这种顶推机机身可返回式顶管施工方法的施工施工结构。
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公开(公告)号：CN107165199A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710553743.5
申请日：2017-07-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/16
CPC classification number: E02D29/16 , E02D2250/003
Abstract: 本发明公开了一种采用充气囊预留注浆孔的结构。它的气囊固定于主体结构的施工缝处围护结构的凹槽上；防粘结剂涂覆于靠近主体结构一侧的气囊外表面，强粘结剂涂覆于远离主体结构一侧的气囊外表面，远离主体结构一侧的气囊通过强粘结剂固定于围护结构或围护结构的防水材料层上；主体结构混凝土浇筑于气囊周围；待主体结构混凝土凝固，当气囊中气体被抽出、且气囊与主体结构混凝土之间的缝隙有水注入时，涂覆防粘结剂的气囊与主体结构混凝土分离、且收缩聚拢于涂覆强粘结剂的气囊一侧，空腔位于主体结构混凝土和气囊之间；气囊直径与注浆管直径相等。具有注浆效果较好、成本较低的优点。本发明还公开了一种采用充气囊预留注浆孔的结构的注浆方法。
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公开(公告)号：CN105863673A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610345930.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Inventor： 罗伟
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/083
Abstract: 本发明公开了一种顶推机机身可返回式顶管施工方法，涉及一种顶管施工方法。它包括预制首节管片，安装管片预埋件，定制顶推机机身，安装轮轴或圆木，将顶推机机身固定在首节管片内，安装水封和刀盘；将首节管片和顶推机机身一起吊装至始发井，按照常规的顶管施工方法进行顶管施工；凿除临时封堵墙，将刀盘卸下并取出；将顶推机机身从首节管片拉回至始发井，将顶推机机身从始发井内吊出；在施工终点处与首节管片的接头处进行接头施工处理。本发明不仅使现有技术中由于场地原因无法采用顶管施工的地方可以采用顶管施工，而且减少了接收井临时工程，降低工程造价。本发明还涉及一种能够实现这种顶推机机身可返回式顶管施工方法的施工施工结构。
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公开(公告)号：CN111088802B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010058775.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新老地连墙接口处理结构，涉及基坑工程领域。它包括加长段地下连续墙、新地下连续墙和老地下连续墙；加长段地下连续墙一端与新地下连续墙连接、另一端与老地下连续墙接触，加长段地下连续墙与老地下连续墙接触处有注浆管。本发明通过在新老地下连续墙接缝附近新建一段加长地下连续墙，并在接缝处增设注浆管，注浆后再进行基坑开挖，通过人为延长的绕渗通道以及注浆加固，从而达到提高接缝止水效果，确保基坑开挖施工安全。
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公开(公告)号：CN110306595B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910628855.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02B3/10 , E02B3/16
Abstract: 本发明公开了一种电力管廊与防洪墙的共建结构及其施工方法，该结构包括电力管廊本体和防洪墙，所述电力管廊本体包括底板、第一管廊侧墙、第二管廊侧墙、以及管廊顶板，所述第一管廊侧墙设置在底板宽度方向的一侧，所述防洪墙设置在底板宽度方向的另一侧，所述第二管廊侧墙设置在底板的中部，所述管廊顶板设置在第一管廊侧墙与第二管廊侧墙之间的顶面，所述底板、第一管廊侧墙、管廊顶板、第二管廊侧墙之间围合形成用于供管线穿过的中空通道。本发明的结构集约利用了城市建设用地，提高电力管廊建设安全和标准，缩短了建设工期，减少了工程投资，减少了拆除沿线堤防管理用房。
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