公开(公告)号：CN207106081U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720775523.2

申请日：2017-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  王庆辛 ,  闫勇 ,  王宁武 ,  刘跃鹏 ,  夏超 ,  赵晓坤 ,  郝坤 ,  王亚洲 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  柏华杰 ,  于巨滨 ,  韩东 ,  宋操

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆悬架领域，提供一种后控制臂和车辆的多连杆悬架系统，所述控制臂包括形成有弹簧安装座的板状主体和沿所述控制臂的长度方向间隔设置于所述板状主体的第一加强板和第二加强板，所述板状主体上形成多条加强筋。本实用新型所述的控制臂结构简单，能够在确保控制臂强度的前提下降低控制臂的重量，具体地，上述控制臂通过在板状主体上设置两块单独的加强板来提高控制臂的强度，每块加强板结构简单且尺寸较小，便于加强板的安装定位，且由于其尺寸较小，重量也相应地减小，进而降低控制臂的重量，加强筋能够与两块加强板共同作用，有效提高板状主体的强度。

公开(公告)号：CN206900135U

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201720894785.0

申请日：2017-07-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王庆辛 ,  韩东 ,  郝坤 ,  王宁武 ,  闫勇 ,  冯世东 ,  刘跃鹏 ,  夏超 ,  王亚洲 ,  于巨滨 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆，所述后横向稳定杆连接的安装支架包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆的第二安装部。本实用新型所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架结构简单，能够将后横向稳定杆连接杆可拆卸的安装于车辆的悬架系统，便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸。

公开(公告)号：CN207697421U

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201721875337.2

申请日：2017-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  马晶晶 ,  王志超 ,  刘志松 ,  闫勇 ,  王宁武 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  夏超 ,  赵晓坤 ,  于巨滨 ,  王亚洲 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G21/055 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种后横向稳定杆连接杆安装支架与后横向稳定杆连接结构，本实用新型的后横向稳定杆连接杆安装支架包括支架本体、连接杆安装板以及连接杆安装部和控制臂连接部，且支架本体呈“U”形，并包括底板、以及一体固连于底板两相对侧的两侧板，连接杆安装板设于两侧板之间，且分别构成与底板及两侧板的固连，连接杆安装部设于连接杆安装板上，控制臂连接部设于底板上，且为分置于连接杆安装板两侧的两个。本实用新型的后横向稳定杆连接杆安装支架，通过由U形的支架本体和连接杆安装板两者固连构成，可具有较高的结构强度，在使用时也可便于后稳定杆连接杆于后控制臂上的拆装，而具有较好的使用效果。

公开(公告)号：CN212604327U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202020938307.7

申请日：2020-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  马晶晶 ,  陆超 ,  崔旭飞 ,  王洪宇 ,  吴春雷 ,  王喜斌 ,  张英富 ,  徐波 ,  范秋珍 ,  闫勇

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆悬架的控制臂结构及具有该结构的车辆，其中，本实用新型的用于车辆悬架的控制臂结构主要包括控制臂本体以及固定于该控制臂本体外侧的包覆部件。其中，包覆部件随形于控制臂本体设置，且该包覆部件至少具有以部分覆盖控制臂本体底部的底面部分，以及部分覆盖控制臂本体两相对侧侧部的侧面部分。本实用新型的用于车辆悬架的控制臂结构，通过在控制臂本体外侧设置包覆部件，并使得包覆部件的底面部分部分覆盖控制臂本体底部，可有效减少哨音的产生，同时，可有效避免沙石对控制臂本体底面部分造成损伤；另外，通过使得包覆部件的侧面部分部分覆盖控制臂本体的侧部，可有效提高本控制臂结构的整体美观性。

公开(公告)号：CN207141173U

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201720775662.5

申请日：2017-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘春淼 ,  刘峻洁 ,  柏华杰 ,  夏超 ,  赵晓坤 ,  冯世东 ,  王亚洲 ,  韩东 ,  闫勇 ,  郝坤 ,  于巨滨 ,  王庆辛 ,  宋操 ,  毛国威

IPC: B62D7/18 ,  B60G7/00

Abstract: 本公开提供了一种车辆及其悬架系统和转向节。所述车辆转向节包括转向节本体，所述转向节本体的中部设有用于安装轮毂轴承的轴孔以及在所述轴孔周向上间隔布置的多个连接孔，从所述转向节本体的侧面向外延伸有多个连接臂，其中，所述多个连接臂包括位于所述转向节本体上方的减振器连接臂、位于所述转向节本体下方的摆臂连接臂、位于所述减振器连接臂一侧的转向拉杆连接臂以及位于所述减振器连接臂另一侧的制动钳连接臂，在所述车辆转向节的正面，沿所述转向节本体的周向延伸有向外凸出的加强筋。本公开所述的车辆转向节在满足强度要求的同时还具有重量轻的特点。

公开(公告)号：CN206900117U

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201720775514.3

申请日：2017-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王庆辛 ,  王亚洲 ,  王宁武 ,  闫勇 ,  冯世东 ,  夏超 ,  韩东 ,  郝坤 ,  刘跃鹏 ,  于巨滨 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G7/00 ,  B60G3/18

Abstract: 本实用新型涉及车辆悬架领域，提供一种上控制臂、车辆的多连杆悬架系统和车辆，所述上控制臂包括：控制臂本体；上加强筋，所述上加强筋形成于所述控制臂本体的上侧边缘处；下加强筋，所述下加强筋形成于所述控制臂本体的下侧边缘处，其中，在所述上控制臂垂直于所述控制臂本体的延伸方向的横截面中，所述上加强筋的厚度大于所述下加强筋的厚度，所述下加强筋的厚度大于所述控制臂本体的厚度。本实用新型所述的上控制臂改善了上控制臂的结构，将上加强筋和下加强筋的尺寸根据其所处位置的受力特点进行区别化设计，能够在保障上控制臂的强度的前提下减轻上控制臂的重量，同时提升上控制臂的抗弯能力，应用于车辆上，有利于车辆的轻量化设计。