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公开(公告)号：CN213928570U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202023336136.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖总成、发动机以及车辆，所述气缸盖总成包括气缸盖本体和安装座，所述安装座用于安装汽油泵，所述气缸盖本体为铸造成型结构，所述气缸盖本体设有第一腔室、回油结构以及油池；所述第一腔室与所述安装座连通并配置为能够容纳凸轮轴以及设置在所述凸轮轴上的油泵凸轮；所述回油结构在所述第一腔室和所述油池之间提供连通。本实用新型的气缸盖总成的加工成本低，重量轻，并且其模态较好。
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公开(公告)号：CN209743053U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822213316.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的气缸盖、发动机以及车辆，发动机的气缸盖包括：本体、气门弹簧和凸台。所述本体具有气门弹簧安装座；所述气门弹簧设置在所述气门弹簧安装座上；所述凸台设置于所述本体，且所述凸台位于所述气门弹簧安装座的径向外侧。由此，通过设置凸台，不增加其他零部件就能够提升本体的刚度和强度，可以使气缸盖满足使用要求，并且，也能够减小气缸盖的重量，可以降低气缸盖的制造成本，也可以实现气缸盖的轻量化设计，从而可以提升发动机的性能。
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公开(公告)号：CN209228480U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822191202.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种气缸盖、发动机和车辆，所述气缸盖的内部设置有气缸盖水套，气缸盖水套包括进水口、排水口、在气缸盖的高度方向上间隔布置的上水道和下水道、供水水道以及设在气缸盖的鼻梁区的鼻梁区水道，供水水道的一端与进水口连通，供水水道的另一端分流为两个出水口，上水道和下水道的两端分别与两个出水口连通，鼻梁区水道两端分别与上水道和下水道连通，下水道的背离鼻梁区水道的一侧与排水口连通，鼻梁区水道的最小水流流通面积分别大于下水道的位于鼻梁区水道两侧的部分的最小水流流通面积。本实用新型所述的气缸盖，通过合理设计鼻梁区水道和下水道的最小水流流通面积，提高鼻梁区水道的流量，加强鼻梁区的冷却。
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公开(公告)号：CN207686857U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721920559.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本公开提供了一种气缸盖总成、发动机及车辆，其中，气缸盖总成包括气缸盖主体(10)和安装在所述气缸盖主体(10)上方的上盖(20)，所述上盖(20)形成有多个凸轮轴承盖(21)，所述气缸盖主体(10)形成有多个凸轮轴承座，以能够旋转支撑凸轮轴，所述上盖(20)上形成有用于安装OCV阀(40)的第一安装座(23)。本公开所述的气缸盖总成具有如下优势：凸轮轴承盖形成在上盖上，即，多个凸轮轴承盖集成为一体，可以同时加工成型，在装配时单次安装即可，并且由于凸轮轴承盖为整体式设计，其安装后的刚度较高。此外，将OCV阀安装在上盖上，便于取放，方便后期维修和更换。
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公开(公告)号：CN212583832U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020543436.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 一种气缸盖组件、发动机和车辆，其特征在于，包括：两个气缸盖，两个所述气缸盖对称设置，所述气缸盖设有偏心设置的排气口，且所述气缸盖的排气侧具有多个限位面，所述限位面与所述排气口间隔开设置，且所述限位面设有用于与夹具相连的连接销孔。本申请的气缸盖组件，包括两个对称设置的气缸盖，两个气缸盖的限位面采用对称的布置形式，以使两个气缸盖可采用相同的夹具夹持，进而通过相同的产线进行加工，实现共线生产，提高了生产效率，极大地降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN212429001U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021271200.8
申请日：2020-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种发动机冷却系统和车辆，其中，所述发动机冷却系统包括缸盖和溢气管路，所述缸盖中设置有通过设置在所述缸盖中的连接孔连通的缸盖集排水套和缸盖主体水套，所述溢气管路连接于所述缸盖主体水套。本实用新型所述的发动机冷却系统，将缸盖集排水套和缸盖主体水套连通，因此，这两部分冷却流路可以共用同一个溢气管路，缸盖集排水套中的气体可以流经缸盖主体水套而通过溢气管路排出，不再需要为缸盖集排水套设置单独的溢气管路，减少了零件数量，减少了装配步骤，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN212130629U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020548124.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和车辆，本实用新型的发动机包括自上至下依次布置的发动机缸盖罩、发动机气缸盖和发动机缸体，还包括与所述发动机缸盖罩、所述发动机气缸盖和所述发动机缸体的一侧贴合固连的正时罩盖，且所述正时罩盖可与所述发动机缸盖罩、所述发动机气缸盖和所述发动机缸体围成正时腔，其中，所述发动机气缸盖的、和所述正时罩盖相贴合的贴合面的顶部和所述正时罩盖之间间隙设置。本实用新型的正时罩盖可降低正时腔内机油泄露的风险，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN211737311U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020203208.4
申请日：2020-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的底端面上，且于气缸盖罩盖与气缸盖之间扣合形成有容纳腔，并于气缸盖罩盖上开设有环容纳腔周侧布置的若干连接件过孔，气缸盖罩盖密封结构包括构造于气缸盖罩盖的底端面上的容胶槽，容胶槽具有至少其一连接件过孔连通的连通段，连通段构成与之对应的连接件过孔的部分环绕，且连通段均位于与之对应的连接件过孔的靠近容纳腔的一侧。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构，可在保证形成足够的密封胶膜的情况下，增大密封胶与周边空气的接触面积，减短密封胶的凝固时间，从而提高气缸盖罩盖结合面的密封能力，且结构简单、工艺性好。
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公开(公告)号：CN210509318U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921437050.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种进气门座圈和发动机气缸盖以及发动机，所述的进气门座圈装设于构造在发动机气缸盖上的进气门座圈安装孔内，进气门座圈安装孔位于发动机气缸盖的进气道和缸盖燃烧室之间，并于发动机气缸盖上装设有进气门，于进气门座圈的内孔壁上构造有呈环形的密封面，以及与密封面相接、并位于密封面上方的进气导向通道，密封面被配置为可与进气门的门盘部贴合以隔断进气道和燃烧室，进气导向通道的、沿进气门座圈轴向的各最高点间的连线呈直线，且该连线与进气道长度方向各最高点连线的末端相切。本实用新型的进气门座圈可降低空气经过时的动量损失，可提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN210289944U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920622392.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖冷却结构和发动机气缸盖以及发动机，所述的气缸盖冷却机构布置于发动机气缸盖上，且在该发动机气缸盖上还构造进气道和排气道，并在该发动机气缸盖上装设有位于所述进气道和所述排气道之间的火花塞，所述的气缸盖冷却结构包括穿设于所述火花塞和所述排气道之间的冷却通路，并于所述排气道靠近所述火花塞的一侧构造有内凹的、可构成对所述冷却通路避让的避让部。本实用新型所述的气缸盖冷却结构可有效对排气道和火花塞之间的燃烧室壁面进行冷却，减少发动机的爆震现象。
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