-
公开(公告)号：CN113074197B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202110466589.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单向器和车辆，属于汽车技术领域。所述单向器包括外圈、棘轮轴、多个锁止楔块、弹性锁止组件以及控制环；棘轮轴与外圈同轴，且朝向外圈的端面设有单向棘齿；多个锁止楔块沿外圈周向布置，且分别铰接于外圈朝向棘轮轴的端面；各锁止楔块能够绕铰接轴沿外圈径向旋转；弹性锁止组件设置于外圈上，数量与锁止楔块对应；弹性锁止组件能够推动锁止楔块向背离外圈的方向转动；控制环与外圈同轴，控制环设置有数量与锁止楔块对应的支撑棘爪，控制环能够绕外圈轴线旋转，支撑棘爪推动锁止楔块向外圈的方向旋转。本发明提供的单向器，能够使锁止机构与被锁止件之间实现稳定的断开与结合，降低传动效率的损失，提高传动效率。
-
公开(公告)号：CN114704621A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110449667.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种执行器组件、变速箱和汽车，包括壳体、拨头和柱塞；所述拨头上设置第一连接部，所述第一连接部与所述柱塞固定连接；所述壳体上开设有滑槽，所述柱塞位于所述滑槽内；还包括传动机构，所述传动结构位于所述壳体上，所述传动机构用于带动所述拨头移动，移动的所述拨头带动所述柱塞在所述滑槽内移动；还包括锁定机构，所述锁定机构位于所述壳体上，其中，所述柱塞在所述滑槽内移动到目标位置时与所述锁定机构相抵触，以将所述柱塞在锁定所述目标位置。通过本申请提供的一种执行器组件，可以提高执行器拨头的锁定效果，从而减少发生单向器失效的情况。
-
公开(公告)号：CN114696663A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011569077.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机温度确定方法，涉及电机控制领域，应用于电机控制器，包括：基于当前电机扭矩值和预存的电流扭矩函数，确定电机直轴第一电流值和电机交轴第一电流值；基于电机旋变角度值、电机直轴第一电流值和电机交轴第一电流值，确定电机直轴电感值和电机交轴电感值；基于电机直轴电感值和电机交轴电感值，拟合出电机定子温度曲面方程和电机转子温度曲面方程；基于电机定子温度曲面方程和电机转子温度曲面方程，确定电机定子温度和电机转子温度，实现了通过电机控制器确定电机定子温度和电机转子温度的方案，无需增加电机温度传感器，避免了由于温度传感器损坏而导致的电机故障的情况，提高了电机的可靠性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN114562522A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110325587.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D41/066
Abstract: 本发明提供了一种超越离合器，包括套装于一起的可相对转动的外圈和内圈，还包括控制机构，且沿所述外圈的内周壁构造有间隔布置的多个容腔，所述控制机构包括滚子、弹性件和控制环，其中，所述滚子和所述弹性件为于各所述容腔中分别布置的多组，且所述弹性件弹性抵接于所述滚子的一侧；所述控制环可转动地设于所述外圈上，并具有位于各所述滚子另一侧的控制块，且所述控制块可向所述弹性件一侧抵推所述滚子，并使所述滚子脱离与所述内圈之间的接触。本发明所述的超越离合器能够有效解决滚子式超越离合器在超越状态下的摩擦问题，从而可提升超越状态下的传动效率，并能够增加滚子和弹性件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114593187A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110192186.5
申请日：2021-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种变速器、动力驱动系统及车辆，该变速器包括箱体，所述变速器还包括驻车结构、动力输出轴、同步器，所述驻车结构设置于所述箱体，所述同步器同步转动地安装于所述动力输出轴，其中，所述同步器具有第一工作状态、第二工作状态和第三工作状态，在所述第一工作状态，所述同步器接合所述驻车结构以约束所述动力输出轴的转动，在所述第二工作状态和所述第三工作状态，所述同步器断开与所述驻车结构的连接。通过上述技术方案，本公开通过切换同步器的工作状态来接合驻车结构以实现驻车功能，不仅使得驻车操作过程便捷而且简化了变速器的结构使得加工成本降低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115405690B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110586495.0
申请日：2021-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种驻车机构和具有其的车辆，驻车机构包括：安装座，安装座包括安装座本体和安装凸台，安装凸台设置于安装座本体；第一齿套，第一齿套设于安装凸台，第一齿套可在第一方向上相对安装凸台滑动，且第一齿套设有第一结合齿；第二齿套，第二齿套设置在第一齿套背离安装座的一侧，第二齿套形成有第二结合齿，第二结合齿设置在第二齿套朝向第一齿套一侧的端面；驱动组件，用于驱动第二齿套在第一方向上运动。由此，驱动组件可以驱动第二齿套运动，并将第二齿套和第一齿套结合，从而将第一齿套和第二齿套锁止配合，以使得第二齿套无法相对第一齿套转动，第一齿套和第二齿套结合稳定性好、可靠性高，进而提升驻车机构的制动稳定性。
-
公开(公告)号：CN112659977A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010255850.1
申请日：2020-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力电池领域，提供一种用于电池包加热的控制方法、电机控制器及电池包加热系统。本发明所述的控制方法应用于车辆的电机控制器，且包括：接收车辆的整车控制器响应于电池包温度值小于预设温度阈值而发送的第一指令，其中所述第一指令用于指示所述电机控制器进入预设的电流模式；以及响应于所述第一指令进入所述电流模式，在该电流模式下通过向所述电机施加电流矢量来控制所述电机向所述电池包输出电流，以实现电池包加热。本发明实施例通过电机控制器控制电机电流以实现电池包加热，无需增加其他的加热器件，降低了成本，且加热效率高。
-
公开(公告)号：CN112240382A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911312713.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本公开涉及一种减速器及车辆。减速器包括：壳体，内部为空腔，底部设有出油口；齿轮组，包括多个齿轮，位于空腔中；油腔筋板，在空腔内形成密闭的油腔，油腔筋板上设有进油口和喷油口，喷油口的喷油方向指向齿轮组；油泵，油泵的进油口连接壳体上的出油口，油泵的出油口连接油腔筋板上的进油口。本公开的减速器，避免了齿轮搅油，提高传动机构的传动效率，齿轮润滑充分，减速器寿命长。
-
公开(公告)号：CN213402600U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022806620.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种定子铁芯的冷却结构及油冷电机，属于电机技术领域，包括多片定子冲片，各定子冲片上均设有过油孔，过油孔避让定子冲片内圈的绕组槽；多片定子冲片层叠后，各定子冲片上的过油孔一一对应连通，构成定子铁芯的冷却油道。本实用新型提供的定子铁芯的冷却结构，过油孔直接设置在定子冲片上，定子冲片层叠后构成的冷却油道，在定子铁芯的内部通过，冷却油可以直接经过定子铁芯内部的冷却油道，对定子铁芯直接进行冷却，缩短了热传递的路径，能够提高电机的冷却降温效果。
-
公开(公告)号：CN214146432U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023246161.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种驱动装置及车辆，其中，所述驱动装置包括依次传动连接的电机模块、减速器模块和断开机构模块，所述减速器模块包括减速器壳体，所述电机模块包括从所述减速器壳体外部机械连接于所述减速器壳体的电机壳体，所述断开机构模块包括从所述减速壳体外部机械连接于所述减速器壳体的断开机构壳体。本实用新型所述的驱动装置，断开机构模块与减速器模块彼此在结构和功能上相对独立，该结构可以分别适用于纯电动平台和混合动力平台，提高了驱动装置的通用性，便于安装、拆卸、维修、更换，提高了便利性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.027 seconds)
