公开(公告)号：CN114655006A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202011546971.8

申请日：2020-12-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏波 ,  骆平原 ,  何志伟 ,  熊亮 ,  王亚东 ,  宋国伟 ,  单红艳

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明提供了一种车辆电驱动系统的断开机构及汽车，断开机构包括外壳、第一转轴、第二转轴、花键套及动力机构；外壳与减速器壳体对接；第一转轴一端伸入减速器壳体和差速器的输出轴连接，另一端设有第一外花键部并位于外壳内；第二转轴设置于外壳内，一端设有与第一外花键部对接的第二外花键部；第二转轴用于和驱动半轴连接；花键套套设在第一转轴及第二转轴外，和第一外花键部、第二外花键部啮合，且能够沿轴向移动；动力机构带动花键套沿轴向移动。本发明集成在差速器的输出轴与驱动半轴之间，能够从根本上解决反托电驱动系统的永磁同步电机的情况，可以作为独立的模块化结构，适用于不同的四驱电动汽车或者混动汽车，还方便拆卸和维护。

公开(公告)号：CN214228072U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202023106871.1

申请日：2020-12-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  王亚东 ,  熊亮 ,  宋国伟 ,  何志伟 ,  魏波

IPC: H02K9/19 ,  H02K1/32 ,  H02K5/20

Abstract: 本实用新型提供了一种本实用新型涉及冷却装置技术领域，特别涉及一种驱动系统总成的冷却结构及车辆。驱动系统总成的冷却结构包括减速器壳体、电机壳体、转子铁芯内腔、第一冷却油道和冷却机构，减速器壳体包括第一油腔，第一冷却油道位于电机壳体内；第一油腔和冷却机构连接，第一冷却油道的一端与冷却机构连接，另一端位于转子铁芯内腔中，冷却机构用于冷却润滑油。驱动系统总成的冷却结构具有转子铁芯的冷却散热效果好，电机的冷却散热效果好的优点。

公开(公告)号：CN214146432U

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202023246161.9

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  熊亮 ,  王亚东 ,  魏波 ,  何志伟 ,  宋国伟

IPC: F16H1/28 ,  F16H57/02 ,  F16H57/08

Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种驱动装置及车辆，其中，所述驱动装置包括依次传动连接的电机模块、减速器模块和断开机构模块，所述减速器模块包括减速器壳体，所述电机模块包括从所述减速器壳体外部机械连接于所述减速器壳体的电机壳体，所述断开机构模块包括从所述减速壳体外部机械连接于所述减速器壳体的断开机构壳体。本实用新型所述的驱动装置，断开机构模块与减速器模块彼此在结构和功能上相对独立，该结构可以分别适用于纯电动平台和混合动力平台，提高了驱动装置的通用性，便于安装、拆卸、维修、更换，提高了便利性。

公开(公告)号：CN212717677U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021356963.2

申请日：2020-07-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏波 ,  骆平原 ,  熊亮 ,  王亚东 ,  宋国伟 ,  何志伟

IPC: F16D3/06 ,  F16D11/00 ,  H02K7/06

Abstract: 本实用新型提供了一种狗牙离合器及车辆，属于车辆领域。狗牙离合器包括第一花键轴、第二花键轴、内齿套和分离机构。第二花键轴与第一花键轴同轴相对设置。内齿套两端分别与第一花键轴和第二花键轴啮合，沿第一花键轴轴向滑动设置。分离机构包括静止件和推动套，推动套套设于内齿套外并与静止件凸轮配合；推动套用于相对于静止件转动，以被静止件推动沿第一花键轴轴向远离第二花键轴滑动，过程中，推动套带动内齿套远离第二花键轴滑动并与第二花键轴分离。本实用新型的狗牙离合器，结构紧凑，可靠性高，能够传递较大的扭矩。车辆采用上述狗牙离合器，电机的动力经过第一花键轴、内齿套和第二花键轴更有效的传递到车轮上。

公开(公告)号：CN213402600U

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202022806620.8

申请日：2020-11-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  熊亮 ,  魏波 ,  宋国伟 ,  何志伟 ,  王亚东

IPC: H02K1/20

Abstract: 本实用新型提供了一种定子铁芯的冷却结构及油冷电机，属于电机技术领域，包括多片定子冲片，各定子冲片上均设有过油孔，过油孔避让定子冲片内圈的绕组槽；多片定子冲片层叠后，各定子冲片上的过油孔一一对应连通，构成定子铁芯的冷却油道。本实用新型提供的定子铁芯的冷却结构，过油孔直接设置在定子冲片上，定子冲片层叠后构成的冷却油道，在定子铁芯的内部通过，冷却油可以直接经过定子铁芯内部的冷却油道，对定子铁芯直接进行冷却，缩短了热传递的路径，能够提高电机的冷却降温效果。

公开(公告)号：CN212455454U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202021187190.X

申请日：2020-06-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  王亚东 ,  熊亮 ,  魏波 ,  宋国伟 ,  何志伟

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种电驱动桥和车辆，其中，所述电驱动桥包括减速器，所述减速器包括减速器壳体、设置在所述减速器壳体中的差速器齿轮和传动齿轮、分别连接于所述差速器齿轮和所述传动齿轮的传动轴、连接于所述传动轴的轴承件、至少部分地位于所述差速器齿轮上方的集油槽，所述集油槽设置有通过输油管路与所述传动轴的中心孔连通的溢流孔，所述差速器齿轮能够将所述减速器壳体底部的润滑油甩到所述集油槽中和所述传动齿轮处。本实用新型所述的电驱动桥，设置在差速器齿轮上的集油槽可以收集甩上来的润滑油并输入到传动轴中，实现对传动轴的冷却，保证传动轴在合适的温度下运行，提高安全性能。