公开(公告)号：CN214403783U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120502809.X

申请日：2021-03-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李民 ,  胡佳佳 ,  崔晓敏 ,  李进

IPC: F02F1/24 ,  F01M9/10 ,  F01M1/06 ,  F01L1/053 ,  F01L1/344

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸盖系统油路结构，其包括构造于缸盖中的主油道，与主油道连通的横向油道，以及连通于横向油道一端的排气侧油路，其中，排气侧油路包括与横向油道相连的排气侧主油道，以及与排气侧主油道相连的第一连通油道，第一连通油道与排气凸轮轴润滑油道及排气VVT连通油路相连，且第一连通油道经第二连通油道与进气凸轮轴润滑油道相连。本实用新型的发动机缸盖系统油路结构，可利于进气凸轮轴、排气凸轮轴的润滑及排气VVT相位器的响应，具有结构紧凑、简单的特点，且利于降低缸盖的开发成本，并有着较好的使用效果。

公开(公告)号：CN210483901U

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201921174430.X

申请日：2019-07-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田仕钊 ,  沈小栋 ,  纪雷 ,  李米龙 ,  闫晶晶 ,  李民 ,  贾合正 ,  马京卫 ,  孟祥程

IPC: F02F1/24 ,  F02D13/06 ,  F01L1/245

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸盖和车辆，其中发动机气缸盖包括：气缸盖本体和断缸控制系统。所述断缸控制系统适于与发动机的气门联动以控制所述气门的开闭，所述断缸控制系统包括：下层油路、上层油路以及通断装置，所述上层油路和所述下层油路形成在所述气缸盖本体内，所述通断装置设置在所述气缸盖本体内且连接在所述上层油路与下层油路之间以控制所述上层油路与所述下层油路的通断。该发动机气缸盖内集成了断缸控制系统，可避免安装独立的断缸控制系统，进而减少了装配问题，可使整体密封性更好，可使整体清洁程度也得到极大地提升，以避免发生断缸控制系统控制故障的现象，并且断缸控制系统只具有两层油路，更便于布置。

公开(公告)号：CN214499249U

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202120366080.8

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  杨力镔 ,  李东辉 ,  张鹏 ,  樊钳坤 ,  马明晔 ,  陈海龙 ,  李腾飞 ,  沈小栋 ,  李民 ,  赵金龙 ,  李亚洲 ,  王晋林 ,  胡佳佳 ,  马京卫

IPC: F02F1/40 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机，包括：盖板，所述盖板具有多个气缸盖，每个所述气缸盖具有并联的进气侧冷却管路以及排气侧冷却管路；箱体，所述箱体具有多个气缸，所述气缸与所述气缸盖一一对应，且所述盖板罩盖在所述箱体上，所述箱体上设置用于对所述气缸进行冷却的冷却水套，所述冷却水套与所述进气侧冷却管路以及所述排气侧冷却管路连通。由此，通过冷却水套以及对应每个气缸盖设置的进气侧冷却管路、排气侧冷却管路，可以降低相邻的气缸间的温度，避免相邻的气缸之间出现热应力集中，避免气缸盖出现变形，以提高发动机的密封性能，避免出现窜起现象导致冷却水水温过高或油水混合，提高发动机的工作稳定性。

公开(公告)号：CN214366419U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120483677.0

申请日：2021-03-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李民 ,  胡佳佳 ,  许富娜 ,  刘鑫 ,  高原 ,  张永静

IPC: F02F1/40 ,  F02F7/00 ,  F01P11/02

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气缸盖水套溢气系统、发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括气缸盖、正时罩盖和溢气管组，气缸盖前端设有与气缸盖水套最高点连通的排气孔；正时罩盖密封于气缸盖的前端，正时罩盖设置有与排气孔连通的溢气孔；溢气管组连接于溢气孔上，气缸盖水套内的气体经排气孔、溢气孔和溢气管组形成的溢气通道排出。本实用新型提供的发动机气缸盖水套溢气系统，直接利用原有的正时罩盖结构进行排气，无需占用气缸盖拥挤狭小的侧面空间，优化了空间布局，减少了零部件的数量，简化了安装结构，降低了布置难度，降低了现有机型改造的成本。