公开(公告)号：CN219651290U

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202321022830.5

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏强 ,  乔显波 ,  赵勇 ,  王豹军 ,  景殿亮 ,  梅占强

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板支架、机舱框架及车辆，所述翼子板支架包括：支架本体，所述支架本体为型材挤压成型件，所述支架本体设有第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部沿上下方向依次分布，所述第一连接部用于与格栅安装支架相连，所述第二连接部用于与翼子板相连，所述第三连接部用于与前防撞梁相连。本实用新型实施例的翼子板支架实现了节省开发费用，减少翼子板的重量，且对机舱前端具有加强作用。

公开(公告)号：CN219584322U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321022339.2

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 沈明双 ,  景殿亮 ,  乔显波 ,  赵勇 ,  张焕强 ,  刘滨

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：A柱上段、侧边梁、前风窗横梁；转接件，A柱上段的后端、侧边梁的前端和前风窗横梁长度方向的一端通过转接件连接，A柱上段的横截面的外轮廓所围成的面积小于侧边梁的横截面的外轮廓所围成的面积。根据本实用新型的车身骨架，提高A柱上段、侧边梁和前风窗横梁的连接强度，提高节点区域的抗弯、抗扭能力，进而提高车身骨架的传力顺畅度。同时满足A柱区域的视野需求，提高应用该车身骨架的车辆的安全性，且降低A柱上段的重量，满足车辆的轻量化需求，而侧边梁根据正面碰撞、小偏置碰撞、驻碰以及顶压碰等性能载荷设计截面，以满足车辆的性能需求。

公开(公告)号：CN219584303U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321023609.1

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 袁富利 ,  景殿亮 ,  张磊 ,  乔显波 ,  王豹军

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种风窗骨架总成和车辆，风窗骨架总成包括：风窗框架和风窗止口，风窗框架包括风窗边梁、前风窗上横梁和前风窗下横梁，风窗边梁为两个且分别设于前挡风玻璃的左右两侧，前风窗上横梁连接于两个风窗边梁之间且位于前挡风玻璃的上侧，前风窗下横梁连接于两个风窗边梁之间且位于前挡风玻璃的下侧，风窗止口连接于风窗框架的内侧且用于支撑前挡风玻璃，风窗止口与风窗框架分别独立成型。根据本实用新型实施例的风窗骨架总成，可以使得风窗框架以及风窗止口的成型工艺较为简单，降低风窗骨架总成的成型工艺难度，便于连接风窗骨架总成，提高风窗骨架总成生产效率，降低风窗骨架总成生产成本。

公开(公告)号：CN219584296U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321022909.8

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 乔显波 ,  王豹军 ,  刘健坤 ,  景殿亮 ,  张磊

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种B柱加强板总成、车身框架及车辆，所述B柱加强板总成，包括：B柱加强板，所述B柱加强板为型材挤压成型，所述B柱加强板内形成有中空腔，所述中空腔内设有第一筋条和第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条交叉分布以在所述中空腔分隔为多宫格结构，且所述多宫格结构的至少一个宫格单元外设有补强筋，所述补强筋、所述第一筋条与所述中空腔的内壁限定出内部环。本实用新型实施例的B柱加强板总成，通过设置中空腔，以及在中空腔内设置加强筋，提高B柱加强板的结构强度，进而提高安全性能，使B柱加强板总成不易变形，且B柱加强板为型材挤压成型，制造成本低，节约开发时间，使用效果更好，适用范围更广。

公开(公告)号：CN219584292U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321023528.1

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘滨 ,  乔显波 ,  赵勇 ,  刘健坤 ,  景殿亮 ,  桑宇

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/18 ,  B62D25/08 ,  B62D25/06 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：侧围骨架，侧围骨架为沿车辆左右方向间隔开的两个，侧围骨架包括边梁、A柱安装板和轮罩梁，A柱安装板沿车辆上下方向延伸，边梁设置在侧围骨架顶部且沿车辆前后方向延伸，轮罩梁设置在侧围骨架后部且沿车辆前后方向延伸，边梁的后端与轮罩梁连接；通风盖板安装板，通风盖板安装板设置在侧围骨架前部且沿车辆的左右方向延伸，通风盖板安装板分别与A柱安装板的上端和边梁的前端通过转接件连接。根据本实用新型的车身骨架，实现分散各部件上所承受的外力，从而提高车身骨架的整体结构强度。

公开(公告)号：CN219584148U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321022525.6

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 沈明双 ,  乔显波 ,  王豹军 ,  景殿亮 ,  刘健坤 ,  赵航

IPC: B60R22/24 ,  B60R22/34 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开一种卷收器安装结构和具有其的车辆，包括B柱和卷收器固定件，卷收器固定件固定在B柱的内侧，以与B柱构造出容纳卷收器的容纳空间，卷收器可拆卸地安装在卷收器固定件上。根据本实用新型实施例的卷收器安装结构，通过单独设置卷收器固定件并将卷收器可拆卸地安装在卷收器固定件上，可以有效提高卷收器的安装稳固性，降低工艺难度和生产成本，另外，卷收器固定件还可以增强B柱的结构强度和刚度，提高B柱的支撑性。