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公开(公告)号：CN119428881A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310988129.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身部件及其制备方法和车辆，本发明的车身部件包括连接在一起的第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件均采用复合材料，并具有层叠设置的多个铺层，且所述第一部件和所述第二部件均具有位于两者间连接区域的连接部分，以及位于所述连接部分之外的本体部分；各所述本体部分中的所述铺层固化在一起，且在所述连接区域，两个所述连接部分中的所述铺层交错拼接，并固化连接在一起。本发明可使得复合材料制成的车身部件实现外观无缝效果，有助于提升车身部件的视觉精致感，而提升整车外观品质。
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公开(公告)号：CN222875754U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421984231.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种电池包安装结构、电池包和车辆，该电池包安装结构包括安装法兰和安装嵌套，所述安装法兰设置在电池包的一侧，所述安装法兰上开设有第一安装孔，所述安装嵌套嵌设在所述第一安装孔内，所述安装嵌套包括嵌套本体、第二安装孔和多个吸能件，所述第二安装孔设置在所述嵌套本体内，并通过所述吸能件与所述嵌套本体连接，紧固件穿过所述第二安装孔与车身连接，每个所述吸能件具有至少一个弯折段。本实用新型通过吸能件具有至少一个弯折段，碰撞过程中，碰撞产生的能量，在电池包连接点处使电池包与车身横梁等连接件产生相对运动的趋势时，通过安装嵌套自身的吸能件产生塑性变形实现溃缩吸能，吸能效果。
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公开(公告)号：CN219584322U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022339.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：A柱上段、侧边梁、前风窗横梁；转接件，A柱上段的后端、侧边梁的前端和前风窗横梁长度方向的一端通过转接件连接，A柱上段的横截面的外轮廓所围成的面积小于侧边梁的横截面的外轮廓所围成的面积。根据本实用新型的车身骨架，提高A柱上段、侧边梁和前风窗横梁的连接强度，提高节点区域的抗弯、抗扭能力，进而提高车身骨架的传力顺畅度。同时满足A柱区域的视野需求，提高应用该车身骨架的车辆的安全性，且降低A柱上段的重量，满足车辆的轻量化需求，而侧边梁根据正面碰撞、小偏置碰撞、驻碰以及顶压碰等性能载荷设计截面，以满足车辆的性能需求。
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公开(公告)号：CN219584292U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321023528.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：侧围骨架，侧围骨架为沿车辆左右方向间隔开的两个，侧围骨架包括边梁、A柱安装板和轮罩梁，A柱安装板沿车辆上下方向延伸，边梁设置在侧围骨架顶部且沿车辆前后方向延伸，轮罩梁设置在侧围骨架后部且沿车辆前后方向延伸，边梁的后端与轮罩梁连接；通风盖板安装板，通风盖板安装板设置在侧围骨架前部且沿车辆的左右方向延伸，通风盖板安装板分别与A柱安装板的上端和边梁的前端通过转接件连接。根据本实用新型的车身骨架，实现分散各部件上所承受的外力，从而提高车身骨架的整体结构强度。
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公开(公告)号：CN222905674U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202422089820.4
申请日：2024-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车身结构和车辆，该车身结构包括车辆A柱和门槛梁，所述车辆A柱的底部设有第一台阶部，所述门槛梁的顶部设有与所述第一台阶部搭接配合的第二台阶部，所述车辆A柱的底部还设有朝向所述门槛梁延伸的连接部，所述连接部与所述门槛梁的侧壁连接。本实用新型中车辆A柱通过第一台阶部和连接部与门槛梁连接，既增大了车辆A柱与门槛梁的连接强度，又不削弱门槛梁自身的强度，在受到正面碰撞时车辆A柱和门槛梁的连接处不易发生开裂，同时满足正碰和侧碰工况的性能要求，也提高了车身纵向弯曲刚度和扭转刚度。
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