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公开(公告)号：CN111377011B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201811608774.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
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公开(公告)号：CN111377011A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811608774.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
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公开(公告)号：CN111376985A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811612275.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前围板总成及具有其的车辆，所述前围板总成包括：前围板，所述前围板包括：前围板本体、前围板下加强梁、前围左加强板和前围右加强板。所述前围板本体上一体形成有前围上横梁和前围竖梁；所述前围板下加强梁连接在所述前围左加强板和所述前围右加强板之间；所述前围上横梁、所述前围竖梁、所述前围板下加强梁、所述前围左加强板和所述前围右加强板形成“工”字形传力结构。根据本发明的用于车辆的前围板总成，结构简单，布置紧凑。在减轻整车重量的同时，优化了碰撞力传递路径，提升了碰撞性能，从而保证了乘员舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN111376711A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811646850.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种散热器框架和车辆，散热器框架包括：上横梁；下横梁，所述下横梁设置在所述上横梁的下侧且与所述上横梁间隔开；左前照灯安装板和右前照灯安装板，所述左前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧一端，所述右前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧另一端；其中所述左前照灯安装板上形成有左前照灯避让孔，所述右前照灯安装板上形成有右前照灯避让孔。根据本发明的散热器框架的各个组成部分都形成封闭结构，有效地防止散热器框架在焊接总成时发生形变，同时该散热器框架的结构强度高，稳定性好，在发生侧碰时，具有多条传力路径可以有效地分散冲击力，抗冲击能力强。
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公开(公告)号：CN218616882U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222156901.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车身结构以及车辆，车辆的车身结构包括：车身骨架，车身骨架包括：侧围钣金和轮罩，轮罩与侧围钣金的端部相连接，侧围钣金的端部设置有第一翻边；以及侧围包覆件，侧围包覆件包括：主体部和接角部，接角部连接于主体部的端部，主体部贴设在侧围钣金的下部表面上，接角部包覆在第一翻边上且与第一翻边卡接配合。接角部可以对第一翻边进行卡设，使接角部与第一翻边之间保持相对固定，也就是可以实现接角部与车身骨架之间的固定，而且通过接角部对第一翻边的包裹，可以实现对轮罩和侧围钣金连接位置处的包裹，防止外漏，从而可以提升车身结构的整体性，而且可以减少第一翻边与外界环境接触，降低第一翻边的腐蚀风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220809590U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322621828.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎安装结构及车辆，该备胎安装结构用于将备胎安装于车辆的后背门，所述备胎包括轮胎和轮毂，所述轮胎安装于所述轮毂，所述轮毂包括轮毂部，所述轮毂部靠近所述后背门设置；所述备胎安装结构包括安装支座，所述安装支座包括板状主体，所述板状主体的第一侧安装于所述后背门，所述板状主体的第二侧设有多个安装柱，以与所述轮毂部连接。本实用新型能够避免大尺寸备胎质心靠后，导致的侧开后背门外翻、后背门关闭抖动、行车异响、后背门密封不严等影响整车品质和用户驾乘体验的技术问题。
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公开(公告)号：CN218234755U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221945378.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后背门支撑结构及汽车，其中，该支撑结构包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部设置在后背门的门锁侧，第一支撑部上具有朝向下方的第一配合面；第二支撑部对应第一支撑部设置在后围总成上，第二支撑部具有朝向上方的第二配合面；后背门关闭过程中，第一配合面滑动配合第二配合面，并在后背门关闭时，第一支撑部沿汽车的高度方向叠放在第二支撑部上。本实用新型的汽车后背门支撑结构，第一支撑部和第二支撑部能够在汽车的高度方向上形成对后背门的支撑，从而能够最大限度的抑制汽车在行驶过程中后背门的晃动摇摆，对后背门进行有效限位和支撑，消除后背门晃动产生的异响，提高后背门的耐久性。
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公开(公告)号：CN220809092U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322460263.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门总成及车辆，该后背门总成的第一侧通过铰链与车身后围的第一侧连接，所述后背门总成的第二侧通过锁扣与所述车身后围的第二侧连接，所述后背门总成包括自车外向车内依次连接的后背门外板、外板支撑板、加强板和后背门内板，所述加强板包括锁加强板、上横梁、下横梁和铰链加强板，所述锁加强板设于所述第二侧的锁扣安装区域，所述铰链加强板设于所述第一侧的铰链安装区域，所述锁加强板、上横梁、铰链加强板和下横梁首尾依次连接形成环形结构。本实用新型能够提高后背门总成的整体强度和刚度，保证整车外观间隙和面差，并避免后背门总成行车过程中的旷动，减少后背门异响、密封不严以及钣金开裂等问题，提高整车质量和性能。
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公开(公告)号：CN213627096U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022214684.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种发动机罩锁和车辆。该发动机罩锁包括弹起柱、斜契滑块、制动爪、卡板；弹起柱侧面设置有锁止口；斜契滑块用于配合锁止口锁定弹起柱的高度；卡板用于锁定发动机罩；在制动爪向第一方向旋转到第一位置时，与卡板形成预设位置关系，以控制发动机罩打开；在制动爪沿第一方向旋转时带动斜契滑块沿与第一方向相反的第二方向移动，且在制动爪旋转到第二位置时，带动斜契滑块脱离锁止口，以控制弹起柱弹起；其中，制动爪沿第一方向运动到第一位置的距离小于移动到第二位置的距离。避免了现有技术中发动机罩解锁瞬间的“砰砰”声，解决了发动机罩开启时反复弹跳的问题。
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公开(公告)号：CN213323370U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022231686.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装支架、翼子板总成及汽车，属于汽车领域，包括第一固定部、第一安装部以及第二安装部；第一安装部设有用于调节翼子板与车门的间隙与面差的第一调节件，翼子板安装支架通过第一调节件与翼子板相连；第二安装部设有用于调节翼子板与车门的间隙与面差的第二调节件，翼子板安装支架通过第二调节件与翼子板相连；第一调节件为Z向设置，第二调节件为X向设置，通过对翼子板的X向、Y向和Z向的三个方向的调节，实现翼子板与车门的间隙面差的调节。本实用新型提供的翼子板安装支架，解决了翼子板下部与车门间隙面差不易调整的问题，避免了间隙面差不易调整造成的配合部件损坏的问题，提高了整车的安装质量。
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