-
公开(公告)号：CN218229163U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222429445.4
申请日：2022-09-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的后地板加强结构及车辆,其中所述加强结构，包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和第二纵梁之间依次设置有前横梁、中横梁和后围，在所述前横梁和中横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第一加强部件，在所述中横梁和所述后围之间设置有至少一个第二加强部件，所述前横梁通过第一连接件和第二连接件与所述第一纵梁和所述第二纵梁固定连接，所述中横梁通过第三连接件和第四连接件与所述第一纵梁和所述第二纵梁固定连接。本实用新型通过设置第一加强部件和第二加强部件，形成多环形加强结构，提升了车身的扭转刚度，通过设置连接件提升了横梁与纵梁连接处的结构强度，有效提升了横梁所能承受的最大冲击力。
-
公开(公告)号：CN217835779U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222143518.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆行李箱前隔板连接结构及车辆，其中，该车辆行李箱前隔板连接结构包括前隔板，沿着车辆高度方向延伸设置在车厢内；下横梁，固定设置在前隔板的底部，并与车厢地板固连；搁物板，衔接固连在前隔板的顶部，并向车厢的后方弯曲延伸；因前隔板和搁物板的衔接固连，车厢的内部空间于车厢的长度方向被分割。本实用新型的车辆行李箱前隔板连接结构，前隔板的下横梁与车厢地板相连以取代车厢地板上部横梁，并且，搁物板向车厢后方弯曲延伸，形成连贯的局部拱形结构，从而能够合理布置车辆后排空间，优化车辆后排座椅布置结构。
-
公开(公告)号：CN217575366U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221691381.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧围结构和汽车，本实用新型的车身侧围结构包括一体压铸成型的侧围内板，侧围内板中具有第一前门环加强部、第一A柱内板部，第一门槛内板部，第一B柱内板部和第一上边梁内板部，其中，第一门槛内板部的内外两侧分别形成有门槛侧部腔体且均设有门槛侧部加强筋，门槛侧部加强筋包括第一加强筋板和第二加强筋板，第一加强筋板与第二加强筋板交叉布置在所述门槛侧部腔体内。本实用新型所述的车身侧围结构，加工方便，成本较低，具有较高的结构强度，利于提高车辆侧围的结构强度能够较好的保护车内驾乘人员，而有着较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN217100186U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220766895.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型例涉及一种前机舱碰撞传力结构及车辆，本实用新型的前机舱碰撞传力结构包括一体压铸成型的前机舱主体，以及连接在前机舱主体上的前端加强梁和前风窗下横梁；前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分之间的连接部分；两侧的侧部部分均至少成型有机舱纵梁部、减振塔部和轮罩边梁部，且前端加强梁连接在两侧轮罩边梁部的前端之间，前风窗下横梁连接在两侧侧部部分后端的顶部之间，且前端加强梁、前风窗下横梁和两侧的侧部部分连接形成第一传力环。本实用新型的前机舱碰撞传力结构，可提升整体结构刚度及前机舱位置的碰撞传力性能。
-
公开(公告)号：CN222905343U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202422081541.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了一种用于座椅转轴的支架组件及具有其的车辆，支架组件包括支架主体、压板，支架主体上设有安装槽；压板上形成有容纳槽，座椅转轴连接于容纳槽内，压板的一端上设有转轴，转轴转动连接于安装槽内。这样，通过在支架主体上设有安装槽，安装槽适于为压板上的转轴组装提供位置，以让转轴能够以转动连接的方式连接在支架主体上，从而让压板能够更为可靠的组装到支架主体上，以提升支架组件的结构使用性能。同时，由于支架组件的结构性能较为可靠，使得座椅转轴能够更为可靠的组装到支架组件上，以让后续座椅的组装便利性和使用可靠性得到提升。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221393375U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323348628.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前端结构，包括防撞梁本体、吸能盒和机舱纵梁，两个机舱纵梁分设于两侧，机舱纵梁的前端与吸能盒的后端连接，防撞梁本体的两端分别与两个吸能盒的前端连接，吸能盒朝向车内的一侧上设有沿竖向延伸的第一溃缩筋和沿纵向延伸的第二溃缩筋，第一溃缩筋设置于第二溃缩筋的前方。本实用新型的车辆前端结构中，碰撞能量从防撞梁本体传递至吸能盒前端时，吸能盒可以首先在第一溃缩筋位置产生溃缩变形，从而吸收碰撞能量，第二溃缩筋可以对吸能盒起到纵向结构加强效果，对于碰撞能量产生的偏移能量起到牵引作用，从而保证吸能盒溃缩时结构稳定，可以吸收更多的碰撞能量，提升车辆前端结构的碰撞吸能效果。
-
公开(公告)号：CN219728326U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321369826.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种车身端部结构及车辆，本实用新型的车身端部结构包括与左右两侧车身纵梁的端部相连的防撞梁总成；防撞梁总成具有与各侧车身纵梁的端部连接的吸能盒，以及与两侧吸能盒连接的防撞梁；两侧吸能盒上均连接有加强拉带，各侧加强拉带均沿整车前后方向延伸，且各侧加强拉带的一端连接在防撞梁上，各侧加强拉带的另一端连接在同侧车身纵梁上。本实用新型的车身端部结构，通过设置加强拉带，并使得防撞梁、吸能盒和车身纵梁通过加强拉带连接在一起，可利用加强拉带的连接及加强作用，提升防撞梁总成与车身纵梁之间的连接强度，能够避免碰撞时吸能盒连接位置发生拉脱失稳情况，影响碰撞传力效果。
-
公开(公告)号：CN219056399U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320103137.4
申请日：2023-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前端结构和车辆，本实用新型的车身前端结构包括分设在左右两侧的一体成型的大灯支架，各侧大灯支架均与同侧轮罩边梁的前端连接，并在两侧大灯支架之间连接有机舱横梁，且各侧大灯支架均呈环形，而在各侧大灯支架内形成有前组合灯开孔。本实用新型的车身前端结构通过采用一体成型的大灯支架，能够减少制件数量及焊装工序，提升生产效率，而且大灯支架整体为环形结构，具有较高的扭转刚度，也利于提升车身前端结构的整体强度，同时有着很好的使用效果。
-
公开(公告)号：CN218662063U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223094770.6
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前端结构及汽车，本实用新型的车身前端结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在两侧前机舱纵梁前端之间的前防撞梁总成，以及左右两侧与前防撞梁总成相连的前端框架；所述前防撞梁总成具有前防撞梁，以及分设在左右两侧的吸能盒，两侧所述吸能盒均通过防撞梁安装板与同侧的前机舱纵梁连接；所述前端框架的左右两侧均与防撞梁安装板连接，且各所述防撞梁安装板与同侧的前机舱纵梁之间分别设有预挂机构，所述前防撞总成能够通过所述预挂机构预挂在两侧前机舱纵梁的前端。本实用新型的车身前端结构，能够提高车身前端位置的结构强度，也可便于前防撞梁总成的装配，利于提升装配效率，而有着较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN218661701U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223094769.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁总成及汽车，本实用新型的前防撞梁总成包括分设在左右两侧的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的前端相连的前防撞梁，所述前防撞梁具有防撞梁本体，所述防撞梁本体上连接有加强板，所述加强板位于两侧的所述吸能盒之间，并靠近其中一侧的所述吸能盒设置；两侧所述吸能盒均具有呈矩形的外框，并在所述外框的至少一个棱角处设有溃缩孔。本实用新型所述的前防撞梁总成，能够增加前防撞梁的与偏置碰物体接触位置的结构强度，也有助于提升吸能盒的溃缩吸能效果，而能够提升汽车碰撞安全性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.028 seconds)
