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公开(公告)号：CN116398336B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310251043.6
申请日：2023-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆的双油箱切换方法及装置、计算机可读存储介质及车辆，涉及车辆供油控制技术领域。该方法包括：响应于油箱切换指令，获取车辆的工况参数，工况参数包括：电源模式、发动机状态、当前供油油箱以及目标供油油箱系统是否发生故障中的一种或多种；基于工况参数，确定是否将当前供油油箱切换为目标供油油箱。根据本申请实施例的技术方案，至少能够根据车辆的工况参数对双油箱进行切换，在一定程度上降低了因操作不当而发生的故障概率。
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公开(公告)号：CN119102934A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411332280.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种燃油蒸发系统的泄漏诊断方法、装置、存储介质和车辆。其中，所述燃油蒸发系统包括油箱；脱附管路，所述脱附管路包括第一脱附管路；与所述油箱通过所述第一脱附管路连接的碳罐；所述泄漏诊断方法包括：获取所述油箱的第一油箱压力；将所述第一油箱压力与第一压力阈值进行比对，得到比对结果；根据比对结果，在多个预设测试区域中确定目标测试区域，确定目标测试区域的真空度是否满足预设的衰减条件，多个预设测试区域包括不含油箱的第一测试区域；若目标测试区域的真空度满足衰减条件，则确认燃油蒸发系统发生泄漏。本申请的实施例可以提高泄漏诊断的普适性。
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公开(公告)号：CN118067273A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366633.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆目标冷却液温度的确定方法、装置和车辆。其中，所述车辆目标冷却液温度的确定方法，所述车辆配置有冷却系统，所述冷却系统包括冷却系统组件，所述方法包括：获取目标工况的路谱数据；根据冷却系统组件的运行参数以及车辆的用车场景信息，确定冷却系统在目标工况下的温度测试区间，所述温度测试区间包含多个温度测试点；使用所述目标工况的路谱数据，对所述多个温度测试点分别进行能耗测试，得到能耗测试结果；根据能耗测试结果，在多个温度测试点中确定出作为目标冷却液温度的目标温度测试点。本申请的实施例可以提供特定工况下冷却系统最佳的目标冷却液温度，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN118061732A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366786.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆的热管理方法、装置和车辆。其中所述车辆配置有电子节温器、电子水泵以及电子风扇，所述方法包括：获取所述车辆的用车场景信息和所处环境的环境温度；根据所述环境温度和所述用车场景信息，对所述电子节温器进行占空比控制，以调整所述车辆的大循环的开度；在所述大循环的开度稳定后，根据所述环境温度和所述用车场景信息，控制所述电子水泵和所述电子风扇的占空比从各自的当前占空比调整到各自的目标占空比，以进行所述车辆的热管理。本申请的实施例可以提升热管理的可靠性、降低车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN116677490A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310721511.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种热管理的方法及车辆，应用于车辆热管理系统，车辆热管理系统包括电子泵、电子节温器、电子风扇，包括：获取发动机液体介质温度、发动机转速、发动机负荷、环境温度、目标液体介质温度及车辆速度；若发动机液体介质温度处于第一预设温区，且发动机转速满足第一预设转速条件，确定电子泵的第一占空比；若处于第二预设温区，确定第二占空比；若处于第三预设温区，确定第三占空比、节温器占空比及第一风扇占空比；若处于第四预设温区，确定第四占空比和第二风扇占空比；基于各占空比，分别控制电子泵、电子节温器及电子风扇的运行，以进行车辆的热管理，进行了整车协同运行的热管理，提高了车辆的热管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116398336A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310251043.6
申请日：2023-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆的双油箱切换方法及装置、计算机可读存储介质及车辆，涉及车辆供油控制技术领域。该方法包括：响应于油箱切换指令，获取车辆的工况参数，工况参数包括：电源模式、发动机状态、当前供油油箱以及目标供油油箱系统是否发生故障中的一种或多种；基于工况参数，确定是否将当前供油油箱切换为目标供油油箱。根据本申请实施例的技术方案，至少能够根据车辆的工况参数对双油箱进行切换，在一定程度上降低了因操作不当而发生的故障概率。
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公开(公告)号：CN114576024B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011379133.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机扭矩模型的修正方法、车辆控制方法及相应车辆。所述修正方法包括：获取所述车辆处于串联驱动模式下的发电机功率，其中在所述串联驱动模式下，所述发电机功率等于所述发动机的真实输出功率；在所述发动机的真实输出功率和所述发动机扭矩模型当前计算的理论输出功率之间存在偏差的情况下，根据所述真实输出功率和发动机转速计算发动机真实输出扭矩；以及基于所述发动机真实输出扭矩和所述发动机理论输出扭矩的偏差量，修正所述发动机扭矩模型下一次计算的发动机理论输出扭矩。本发明利用发电机功率修正了发动机扭矩模型，改善了因扭矩模型不准确带来的整车不良感知。
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公开(公告)号：CN114368342B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202110414306.1
申请日：2021-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种驾驶辅助方法、存储介质以及车辆，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取照射在车辆上的光线的光照强度，当所述光照强度大于第一预设阈值时，获取所述车辆的前方道路的路况图像，将所述路况图像显示在所述车辆的目标区域上，以根据所述路况图像辅助驾驶员驾驶所述车辆。本公开的有益效果是：在夜间会车时，车辆驾驶员在对向来车的灯光影响下依然能够根据路况图像了解前方道路的情况，避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN114384887B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202011112235.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种排放诊断方法、装置与电子设备，涉及汽车技术领域。包括：获取所述第一预设类型的设备的第一工作状态信息；接收非独立DEC‑ECU集群发送的第二工作状态信息，其中，所述第二工作状态信息为所述非独立DEC‑ECU集群对所述汽车中属于第二预设类型的设备的工作状态进行监测得到的信息；响应于外部诊断设备发送的服务请求，依据服务请求的类型，对所述第一工作状态信息和/或所述第二工作状态信息进行处理，以对不同的服务请求进行不同的服务回复。使用本申请提供的排放诊断方法与系统，解决了OBD诊断ID无法分配的问题。
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公开(公告)号：CN118088425A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410366704.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种电动水泵的控制方法、装置和车辆。其中所述车辆配置电动水泵，所述方法包括：获取所述电动水泵所在回路内冷却液的目标冷却液温度；获取所述车辆所处环境的环境温度和用车场景信息；根据所述环境温度、所述用车场景信息以及所述目标冷却液温度，确定所述电动水泵的目标转速；根据所述目标转速对所述电动水泵进行控制。本申请的实施例可以提高电动水泵调控的及时性，降低整车功耗。
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