公开(公告)号：CN218750219U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223423302.9

申请日：2022-12-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘新奇 ,  申永民 ,  雷坤 ,  费林泉 ,  叶明礼 ,  蔺定 ,  葛亚谦

IPC: B60J1/17 ,  B60J10/76

Abstract: 本实用新型公开了一种车窗组件及具有其的车辆，车窗组件包括：车窗本体、连接部、导轨和密封条。车窗本体上形成有第一边沿；连接部设置于第一边沿，至少部分连接部与车窗本体厚度方向上的表面连接，连接部背离车窗本体的一侧形成有导轨容纳槽；导轨收容于导轨容纳槽内，导轨上设置有密封条容纳槽；密封条收容于密封条容纳槽内。根据本实用新型的车窗组件，通过在车窗本体的第一边沿处设置有连接部，且该连接部的至少部分与车窗本体厚度方向上的表面连接，增大了连接部与车窗本体和导轨的接触面积，提高了连接部与车窗本体和导轨之间的连接强度，同时由于在车窗本体的第一边沿处增设了连接部，可以减小连接部在车窗本体厚度方向上的厚度。

公开(公告)号：CN219487151U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320015013.0

申请日：2023-01-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 蔺定 ,  叶明礼 ,  葛亚谦 ,  刘树祉 ,  马保磊 ,  周路伟 ,  刘新奇

IPC: B60J10/86

Abstract: 本申请提出了一种车门总成及车辆，车门总成应用于车辆，车门总成包括门板和密封件，门板用于安装于车辆的车体，门板具有第一侧边；密封件设置于门板的第一侧边，密封件具有用于与车体抵接的第一表面，第一表面上开设有卸力槽，卸力槽沿第一侧边的长度方向延伸。本申请实施例通过在密封件的第一表面上开设圆弧形卸力槽，并且控制门板上的密封件与通风盖板以及车轮罩总成之间的干涉量，使得密封件与车体的抵接部分减少，从而可以减小密封件与车体之间的压接力，从而减少车门总成在开合过程中发生粘黏和出现摩擦异响问题。

公开(公告)号：CN219029562U

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202223423012.4

申请日：2022-12-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 苏喜阳 ,  崔二盼 ,  费林泉 ,  叶明礼 ,  李开扉 ,  杜中允

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的前围总成以及车辆，车辆的前围总成包括：前围板；前围上部组件，所述前围上部组件设置于所述前围板的上方；加强件，所述加强件设置于所述前围板且位于所述前围板和所述前围上部组件之间，以提升所述前围板与所述前围上部组件之间的连接强度。将加强件设置于前围板，由于前围板为薄板，而加强件的厚度较大，这样加强件可以加强前围板的结构强度，然后再将前围上部组件设置于前围板和加强件上，这样可以避免前围板与前围上部组件连接时发生翻转，而且在合拼过程中前围板与前围上部组件之间不会产生干涉，从而可以提升前围板与前围上部组件之间的连接效果，保证前围板与前围上部组件之间连接的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN218858543U

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202320075412.6

申请日：2023-01-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔二盼 ,  叶明礼 ,  苏喜阳 ,  费林泉

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后围总成及汽车。本实用新型的汽车后围总成包括后围外板、以及设于后围外板内侧的后围内板总成。其中，后围内板总成包括后围内板上部总成、分设于后围内板上部总成左右两侧的两个后围侧部连接板、以及设于后围内板上部总成下方并连接于两后围侧部连接板之间的后围内板下部总成。后围内板上部总成和后围侧部连接板、后围侧部连接板和后围内板下部总成、后围内板上部总成和后围内板下部总成均拼接相连。本实用新型的汽车后围总成，将后围内板总成分为多个部分，有利于针对不同部分进行特别设计，无需进行特别设计的部件则可采用标准化的生产平台进行加工，可改善汽车后围总成的模块化、标准化设计及生产水平。

公开(公告)号：CN218750664U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223405821.2

申请日：2022-12-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔二盼 ,  苏喜阳 ,  叶明礼 ,  杜中允

IPC: B60R19/24

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的防撞梁总成以及车辆，车辆的防撞梁总成包括：前端框架；防撞梁安装板设置于前端框架的一侧；预挂组件包括：散热器立柱和预挂件，散热件立柱设置于前端框架的另一侧，预挂件设置于散热器立柱靠近前端框架的一侧，预挂件穿设前端框架和防撞梁安装板，预挂件包括：限位部，以在防撞梁安装板相对预挂件移位后，限位部与防撞梁安装板限位配合。预挂件可以穿设前端框架和防撞梁安装板，便于防撞梁安装板的预挂，不需要设置钣金翻边结构，提升板材的利用率，降低成本，限位部可以对防撞梁安装板进行限位，使防撞梁安装板更稳定地设置于预挂件上，提升前端框架与防撞梁安装板的安装精度，保证车辆前部的间隙面差。

公开(公告)号：CN213007958U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202021597435.6

申请日：2020-08-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张阳 ,  薛秀全 ,  叶明礼 ,  张书任 ,  张涛 ,  翟增广 ,  李任 ,  苑雪雷

IPC: B60R13/04 ,  B60R3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆侧围下装饰板组件和车辆，其中车辆侧围下装饰板组件包括：装饰板本体，所述装饰板本体可转动的连接在侧围下边梁的侧部，所述装饰板本体具有第一状态和第二状态，在所述装饰板本体处于所述第一状态时，所述装饰板本体平行于所述侧围下边梁的外侧壁设置，且覆盖在所述侧围下边梁的外侧壁的外侧以装饰所述侧围下边梁，在所述装饰板本体处于所述第二状态时，所述装饰板本体垂直于所述侧围下边梁的外侧壁设置以供踩踏；其中，所述车辆侧围下装饰板组件的设置位置不低于车辆底盘的下表面。该车辆侧围下装饰板组件的集成度更高，其兼具了装饰板和踩踏板的功能，以使其功能性更强、实用性更好，并且可有效保证车辆的通过性。