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公开(公告)号：CN114885292A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110060639.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆，该方法包括：在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；获取所述车辆的当前车速；根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。通过上述技术方案，既可以降低车辆功耗，又可避免可能的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114801796A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110732571.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L53/124 , H02J50/60
Abstract: 本发明提供了一种车载无线充电异物报警方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取车载无线充电装置的当前状态，所述当前状态包括充电状态和待机状态；基于所述当前状态，确定异物检测所针对的检测对象；检测预设范围内是否存在所述检测对象；在所述检测对象的检测结果为预设结果时，执行报警提示。通过判断车载无线充电的当前状态执行相应的异物检测策略，只有在检测结果为预设结果时，方执行报警提示，在其他情况下可以不执行报警提示，可以降低能耗，例如，当预设范围内同时存在待充电设备和金属异物时，才执行报警提示，可以避免待机状态下的无线充电装置由于存在异物而频繁报警，从而减少车辆能耗并提升用户体验。
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公开(公告)号：CN102700911A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210176112.3
申请日：2012-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种焊装工件自动输送和涂胶设备，用于解决汽车车身零部件在自动化焊装生产线上的输送问题，它包括滑移循环输送装置、涂胶机构、定位连接轨道和PLC控制系统，所述滑移循环输送装置可在分总成焊装工位与机器人焊装工位间移动，在机器人焊装工位设有滑移循环输送装置定位连接轨道和涂胶机构，所述涂胶机构布置在定位连接轨道的侧面，滑移循环输送装置、涂胶机构在PLC控制系统控制下进行工件的循环送进及喷涂减振胶作业。本发明不仅具有自动化程度高、运行可靠的特点，而且提高了涂胶质量，避免了工件在运送过程中的磕碰，消除了人工与机器人交叉作业带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114801796B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110732571.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L53/124 , H02J50/60
Abstract: 本发明提供了一种车载无线充电异物报警方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取车载无线充电装置的当前状态，所述当前状态包括充电状态和待机状态；基于所述当前状态，确定异物检测所针对的检测对象；检测预设范围内是否存在所述检测对象；在所述检测对象的检测结果为预设结果时，执行报警提示。通过判断车载无线充电的当前状态执行相应的异物检测策略，只有在检测结果为预设结果时，方执行报警提示，在其他情况下可以不执行报警提示，可以降低能耗，例如，当预设范围内同时存在待充电设备和金属异物时，才执行报警提示，可以避免待机状态下的无线充电装置由于存在异物而频繁报警，从而减少车辆能耗并提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114954352A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110920780.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开了一种控制门把手电子感应模块的方法及其装置，控制门把手电子感应模块的方法包括：接收到触摸体靠近门把手的感测信号；以第一采集周期采集门把手电子感应模块产生的触摸值；计算第n个第一采集周期与第(n‑1)个第一采集周期的触摸值的触摸差值，并累加触摸体靠近阶段的触摸差值以获得触摸差值累计值，以及，根据触摸值获得触摸体靠近阶段的防抖处理次数累计值，其中，n为大于1的整数，触摸体靠近阶段包括触摸差值大于触摸差值阈值的第一时间段；确定防抖处理次数累计值达到预设次数阈值且触摸差值累计值大于触摸差值累计阈值，控制门把手电子感应模块进入工作模式。采用该方法可以提高门把手的响应速度，优化用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114825499A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110714939.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/14 , H02M7/42 , B60R16/033
Abstract: 本申请实施例提供了一种控制车载逆变器电平衡的方法、装置和车辆，所述方法包括：实时检测车载蓄电池的剩余电量值和与车载逆变器连接的负载的功率；根据剩余电量值和/或负载的功率，确定是否需要触发供电平衡模式；在确定需要触发供电平衡模式的情况下，控制发动机按照目标怠速转速运转，以对车载蓄电池进行充电。本申请实施例提供的方法、装置和车辆，根据车载蓄电池的剩余电量和用电器的负载功率，控制发动机以相应的怠速转速发电，实现车载逆变器的用电和供电之间的平衡，避免能源浪费，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114885292B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202110060639.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆，该方法包括：在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；获取所述车辆的当前车速；根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。通过上述技术方案，既可以降低车辆功耗，又可避免可能的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114701453B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110592186.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请实施例在于提供一种雨刮器控制方法、装置与电子设备，属于刮刷器控制技术领域。具体包括：获取第一预设时间内多个周期的模拟信号，所述多个周期的模拟信号由雨量监测装置所发送；确定所述多个周期中每个周期内超过预设电信号值的目标电信号值，以及所述目标电信号值与所述预设电信号值之间的差值之和；基于预设差值阈值，以及每个周期中目标电信号值与所述预设电信号值之间的差值之和，确定是否符合雨刮条件；在不符合所述雨刮条件的情况下，禁止发出刮刷指令。通过本申请提供的一种雨刮器控制方法、装置与电子设备，可以避免挡风玻璃不存在雨水，但是雨刮器仍然进行刮刷的错误操作。
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公开(公告)号：CN114991612B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110892261.9
申请日：2021-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/40 , E05F15/695 , G06F18/15 , G06F18/213
Abstract: 本申请公开了一种纹波计数方法、装置、存储介质和设备，获取车窗电机运行过程中，各个时刻的工作电流和纹波。对各个时刻的纹波进行解析，得到每个时刻的纹波的峰峰值。选取与车窗电机所属车窗系统对应的最优灵敏度，作为目标灵敏度。将目标灵敏度和每个时刻的工作电流，输入到预设公式中，计算得到每个时刻的动态阈值。将每个时刻的纹波的峰峰值，与每个时刻的动态阈值进行比较。对于每个时刻，若纹波的峰峰值不小于动态阈值，则将纹波标识为真实纹波。统计各个真实纹波的数量，得到目标数值，并将目标数值记为纹波数量。利用本申请所示方案，能够有效区分杂波和真实纹波，从而避免将杂波计入到纹波数量中，有效消除纹波数量的偏差。
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公开(公告)号：CN115476737A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211083969.0
申请日：2022-09-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆座椅的调整方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆座椅自动调整技术领域，所述方法包括：获取调整目标座椅的调整信号；目标座椅包括：车辆的第一目标座椅和第二目标座椅；获取第二目标座椅上用户的用户信息和第一目标座椅的状态信息；根据用户信息和状态信息从预设的多个调整指令中确定目标调整指令；执行目标调整指令对目标座椅进行调整。从而根据第二目标座椅上不同用户的用户信息，将目标座椅进行与用户信息相对应的自动调整，使车辆适应第二目标座椅上不同用户的使用需求的同时，增加第二目标座椅上不同用户的使用体验感。
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