公开(公告)号：CN103879274A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201410127281.7

申请日：2014-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 丛强 ,  谢元民 ,  秦军超 ,  墨森

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/50 ,  B60K6/48

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本发明公开了一种并联式混合动力汽车的传动结构和混合动力汽车，涉及混合动力汽车技术领域，为减少控制器软件的复杂程度，提高鲁棒性、降低成本，同时降低电磁干扰风险而发明。并联式混合动力汽车的传动结构包括发动机驱动组件、差速器和电机驱动组件，电机驱动组件包括电机以及与电机输出轴传动连接的电机传动组件，电机传动组件包括减速器和单向离合器，减速器的输入端与电机的输出轴传动连接，减速器的输出端与单向离合器的输入端传动连接，单向离合器的输出端与差速器的输入端传动连接，减速器的输出端可通过单向离合器向差速器的输入端单向传递扭矩。本发明并联式混合动力汽车的传动结构适用于混合动力汽车。

公开(公告)号：CN103557319A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201310527904.5

申请日：2013-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 谢元民 ,  丛强 ,  郑立朋 ,  秦军超

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/02 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H59/70

CPC classification number: F16H61/0204 ,  F16H59/105 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H59/70

Abstract: 一种自动档汽车低速蠕行控制方法，属所述控制方法在TCU（变速器自动控制单元）内增设计数器、计时器、档位检测模块、车速检测模块、刹车踏板位置检测模块和油门踏板位置检测模块，TCU根据它们的输出信号控制离合器的滑磨量，实现对汽车低速蠕行控制。本发明实现了汽车一档蠕行状态与二档蠕行状态的自动切换，减少了驾驶员对刹车和油门踏板的操作，降低了因油门踏板与刹车踏板频繁切换导致离合器的过热风险，提高了拥堵路工况及移车工况车辆行驶的平顺性。

公开(公告)号：CN103363030A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310326092.8

申请日：2013-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王超 ,  郑立朋 ,  丛强 ,  王一博

IPC: F16H3/10 ,  F16H61/4165 ,  F16H61/44

CPC classification number: F16H61/688 ,  F16H57/0446 ,  F16H57/0473 ,  F16H61/0031 ,  F16H2061/0037

Abstract: 本发明公开了一种双离合器变速器及具有该双离合器变速器的车辆。所述双离合器变速器包括：第一离合器、第二离合器、油底壳和齿轮组；第一油泵，第一油泵具有入口和出口，第一油泵的入口与所述油底壳相连，第一油泵的出口分别与第一离合器的润滑油通道、第二离合器的润滑油通道以及齿轮组的润滑油通道相连；第二油泵，第二油泵具有入口和出口，第二油泵的入口与油底壳相连；以及第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀连接在第一离合器与第二油泵的出口之间以控制第一离合器的接合和断开，第二控制阀连接在第二离合器与第二油泵的出口之间以控制第二离合器的接合和断开。根据本发明实施例的双离合器变速器，润滑效果好、结构简单且制造成本低。

公开(公告)号：CN203093717U

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201220746782.X

申请日：2012-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王超 ,  郑立朋 ,  丛强

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/50

Abstract: 本实用新型涉及一种机动车的驱动装置，尤其涉及一种混合动力驱动装置，包括发动机、第一电机和第二电机，所述发动机和第一电机串联，还包括前行星排、后行星排和输出轴，所述前行星排包括前齿圈、前太阳轮、前行星轮以及前行星轮架，后行星排包括后齿圈、后太阳轮、后行星轮以及后行星轮架；所述前行星轮架、输出轴及后齿圈同轴连接，所述前太阳轮与后太阳轮同轴连接，在第一电机和前齿圈之间设有第一离合器，在第二电机和前太阳轮之间设有第二离合器，还包括对后行星轮架制动的制动器，通过第一离合器、第二离合器和制动器的结合，能够实现多种工作模式，其结构简单，布置紧凑。

公开(公告)号：CN203979363U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420352218.9

申请日：2014-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 墨森 ,  丛强

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆自动变速器的自动换挡装置，包括拨叉轴及套装于拨叉轴上可沿拨叉轴滑动的拨叉，还包括与拨叉相对固定设置的推杆、与推杆固定联接且用于驱动推杆沿平行于拨叉轴方向双向移动以实现换挡动作的电磁驱动机构，以及与电磁驱动机构电连接并用于控制电磁驱动机构驱动推杆移动、停止移动的控制机构。本实用新型通过电磁驱动机构推动换挡拨叉实现换挡操作，力的传动构件少，动作准确可靠，响应迅速，能量损失小，故障率小。本实用新型适用于安装于各种车辆自动变速器内，尤其可用于双离合自动变速器，作为自动换挡操纵机构。