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公开(公告)号：CN115783058A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211162605.1
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种钢铝混合材质B立柱总成，包括B立柱内板总成和固定安装在B立柱内板总成上的B立柱加强件总成，B立柱加强件总成包括B立柱加强件和铝合金防撞梁总成，铝合金防撞梁总成包括弯曲设置的铝合金防撞梁，铝合金防撞梁固定安装在B立柱加强件上，铝合金防撞梁为截面挤出铝型材弯折成型，铝合金防撞梁的截面呈中空的自封闭形式，B立柱内板总成下端的延伸率大于B立柱内板总成上端的延伸率，B立柱内板总成下端的屈服强度小于B立柱内板总成上端的屈服强度。其目的是：用来满足最新版本的中国新车评价规程(C‑NCAP)对侧面碰撞性能要求的同时，做到性能、重量、成本等多项指标的平衡。
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公开(公告)号：CN115610295A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211193105.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种使用车载空调的座椅系统及车辆，包括座椅总成和座椅滑轨总成，所述座椅总成装配在座椅滑轨总成上，所述座椅滑轨总成上装配有通风机构，所述通风机构包括连接件和移动风道，所述移动风道的一端滑动连接在连接件上，另一端与座椅滑轨总成固定连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的现有的通风系统中的通风管在对座椅加热或降温时，通过插入坐垫泡沫底端的方式，在插入厚实的泡沫坐垫时，对座椅的降温效果差的问题。
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公开(公告)号：CN115320467A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211041731.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种副仪表板小桌板旋转结构及车辆，包括储物盒总成、升降机构总成和小桌板总成，升降机构总成安装在储物盒总成内，小桌板总成安装在升降机构总成上，小桌板总成和升降机构总成之间安装有旋转机构总成，旋转机构总成包括升降框体、转动组件和锁止组件，升降框体安装在升降机构总成上，锁止组件安装在升降框体上，并与转动组件滑动锁止，小桌板总成安装在转动组件上。其目的是：用来解决背景技术中指出的现有技术中的小桌板旋转机构强度低，小桌板实际使用过程中抗扭性差；没有旋转限位结构，仅靠锁止销固定，若乘客使用过程中用力过大，会造成锁止销脱离凹槽，使小桌板打翻的问题。
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公开(公告)号：CN115303201A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210959725.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身开闭件技术领域，具体涉及一种汽车用的电动升降隔断装置，包括位于车体内、且介于后排座椅和行李舱的后轮拱包之间的隔断主体，隔断主体包括壳体和可升降安装在壳体内的隔断玻璃，隔断主体顶靠在后侧围内饰板总成上、且形成密封，隔断玻璃顶靠在顶盖后横梁内饰板上、且形成密封。其目的是：通过隔断主体对车辆的行李舱和乘员舱进行密封隔断，可有效实现隔声降噪、隔绝后轮拱包处的路噪、隔绝行李舱气味的功能，同时还可避免乘员舱内的冷/暖气跑到行李舱中，再以隔断玻璃的可升降结构，当需要在乘员舱对行李舱中的物品进行拿取时，可直接通过把隔断玻璃下降的方式，实现乘员舱对行李舱之间的连通，使用更加方便。
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公开(公告)号：CN115195875A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210909173.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件安装结构技术领域，具体涉及一种可调节式转向支撑侧安装结构。包括有转向支撑，所述转向支撑上固接有定位销，所述转向支撑通过定位销螺接有侧围内板，所述侧围内板上固接有定位销调节组件。其目的是：用来解决转向支撑侧安装结构采用X向螺接时，定位销在Y方向上发生偏移，影响螺栓的安装的问题。通过本发明中的定位销调节组件，工人在生产线上就可以对定位销在Y方向上的偏移进行修正，操作简便，提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158485A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210742363.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种转向支撑横梁总成及汽车，包括第一主体结构和第二主体结构，第一主体结构与第二主体结构连接，第二主体结构的一侧连接有AR‑HUD安装底座，第一主体结构和第二主体结构上均连接有抱具支架和地板连接支架，抱具支架和地板连接支架分别连接在第一主体结构和第二主体结构的相对两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的一体式转向支撑安装横梁主体，虽轻量化效果显著，但零部件成本上升明显，难以实现不同车型之间的零部件通用化的问题，从而能够在保证产品刚度、强度及尺寸精度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化、轻量化，同时，兼顾零部件通用化和降低成本。
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公开(公告)号：CN101811518B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010123141.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明公开一种带加强吸能结构的汽车发动机舱边梁前段，包括前段本体、外封前板，前板、连接在该前板上的前碰撞盒支座，其特征在于：一前碰撞内盒和一前碰撞外盒的一端均与前碰撞盒支座连接，前碰撞内盒与前碰撞外盒扣合且前碰撞内盒大部分位于前碰撞外盒之内；在前碰撞内盒内设有第一加强半筒和第二加强半筒，第一加强半筒和第二加强半筒相对连接形成筒体，该筒体的一端与前碰撞盒支座连接。由于采用独特的盒中盒的结构，确保了偏置碰时吸能充分；分块合理，容易冲压成型，保证了汽车在低速碰撞时，能很顺利地维修。
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公开(公告)号：CN115783058B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211162605.1
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种钢铝混合材质B立柱总成，包括B立柱内板总成和固定安装在B立柱内板总成上的B立柱加强件总成，B立柱加强件总成包括B立柱加强件和铝合金防撞梁总成，铝合金防撞梁总成包括弯曲设置的铝合金防撞梁，铝合金防撞梁固定安装在B立柱加强件上，铝合金防撞梁为截面挤出铝型材弯折成型，铝合金防撞梁的截面呈中空的自封闭形式，B立柱内板总成下端的延伸率大于B立柱内板总成上端的延伸率，B立柱内板总成下端的屈服强度小于B立柱内板总成上端的屈服强度。其目的是：用来满足最新版本的中国新车评价规程(C‑NCAP)对侧面碰撞性能要求的同时，做到性能、重量、成本等多项指标的平衡。
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公开(公告)号：CN115257286B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210907201.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，提供一种车辆空调控制装置、方法及车辆，在车辆空调处于制冷模式且车辆驾驶模式为节能状态时，降低鼓风机的工作电压，将冷暖风门旋转至全冷位置，将内外循环风门旋转至内循环位置，降低了空调的能量消耗，提高了空调的冷风的利用率，进一步减少了汽车的能量损耗，达到了节能的目的。
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公开(公告)号：CN115303036B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211012606.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车的下翻式尾门，包括安装在车体上可翻转至水平状态的尾门本体，所述尾门本体上安装有可翻折的至与尾门本体呈钝角的靠背，所述靠背与尾门本体之间安装有限位机构。其目的是：通过安装在尾门本体上可翻折的至与尾门本体呈钝角的靠背，在乘客于车外进行休息、聊条、娱乐、办公等活动时，利用翻转的靠背，配合尾门本体，形成一个供乘客使用的座椅，进而为乘客提供一个无视野遮挡的休息位。
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