公开(公告)号：CN106341013A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610827209.4

申请日：2016-09-18

Applicant: 重庆大学

Inventor： 徐奇伟 ,  孙静 ,  蒋小彪 ,  赵蒙 ,  罗骁枭 ,  李蕾玉

IPC: H02K16/02 ,  H02K1/27 ,  H02K1/24 ,  H02K1/16 ,  H02K3/28

CPC classification number: H02K16/02 ,  H02K1/165 ,  H02K1/24 ,  H02K1/2786 ,  H02K3/28

Abstract: 本发明公开了一种永磁-磁阻径向磁通复合式双转子电机，它包括从外到内组装的定子（1）、外转子（4）和内转子（5），内转子（5）具有内转子凸极（8），三相集中式内转子绕组（6）嵌入内转子槽中；外转子（4）上设置有永磁体（3），外转子（4）的径向内表面具有外转子凸极（7），外转子（4）的径向外表面为圆柱面；定子（1）的内表面为圆柱面，三相分布式定子绕组（2）嵌入定子槽内。本发明能有效降低齿槽振动和噪声，并提高功率密度和功率因数，增大输出转矩。

公开(公告)号：CN107168289B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201710408741.7

申请日：2017-06-02

Applicant: 重庆大学

Inventor： 徐奇伟 ,  刘旭 ,  王志远 ,  王怡盈 ,  蒋小彪 ,  赵蒙 ,  孙静

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种纯电动方程式赛车的整车控制器，包括硬件部分和软件部分；硬件部分包括微控制器模块、电源接口模块、AD采样模块、CAN总线接口模块、继电器驱动模块、加速踏板采集模块、制动踏板采集模块、主开关控制状态采集模块、安全回路及电池状态采集模块；软件部分包括电池状态监测模块、踏板状态监测模块、电机状态监测模块、阻力计算模块、电池SOC计算模块、车辆规则控制模块、保护控制模块和输出控制模块；本发明将硬件部分和软件部分模块化处理，既方便开发人员进行日常的操作，在出现故障时及时准确地找出故障所在，便于维修；集成安全回路和BMS硬件和软件，节省了整车空间及硬件成本，提高了整车电控系统稳定性，优化了整车线束布置。

公开(公告)号：CN107168289A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710408741.7

申请日：2017-06-02

Applicant: 重庆大学

Inventor： 徐奇伟 ,  刘旭 ,  王志远 ,  王怡盈 ,  蒋小彪 ,  赵蒙 ,  孙静

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种纯电动方程式赛车的整车控制器，包括硬件部分和软件部分；硬件部分包括微控制器模块、电源接口模块、AD采样模块、CAN总线接口模块、继电器驱动模块、加速踏板采集模块、制动踏板采集模块、主开关控制状态采集模块、安全回路及电池状态采集模块；软件部分包括电池状态监测模块、踏板状态监测模块、电机状态监测模块、阻力计算模块、电池SOC计算模块、车辆规则控制模块、保护控制模块和输出控制模块；本发明将硬件部分和软件部分模块化处理，既方便开发人员进行日常的操作，在出现故障时及时准确地找出故障所在，便于维修；集成安全回路和BMS硬件和软件，节省了整车空间及硬件成本，提高了整车电控系统稳定性，优化了整车线束布置。

公开(公告)号：CN107097774A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710240858.9

申请日：2017-04-13

Applicant: 重庆大学

Inventor： 徐奇伟 ,  罗骁枭 ,  赵蒙 ,  蒋小彪 ,  毛韫琦

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13 ,  B60W20/15 ,  B60W20/16

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13 ,  B60W20/15 ,  B60W20/16 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083

Abstract: 本发明公开了并联式混合动力车的能量分配方法，包括1、设置电池SOC门限值、转矩第一门限值、转矩第二门限值、转矩第三门限值和转矩第四门限值；2、在电池荷电状态SOC＜SOC门限值的情况下，发动机对电池充电；3、在电池荷电状态SOC≥SOC门限值的情况下：T0＜转矩第一门限值，由电机独立驱动汽车；转矩第一门限值≤T0＜转矩第二门限值，发动机工作在最佳工作点，发动机对电池充电；转矩第二门限值≤T0＜转矩第三门限值，发动机独立驱动汽车；转矩第三门限值≤T0＜转矩第四门限值，电机助力驱动；T0≥转矩第四门限值，电机转矩和发动机转矩共同驱动。本发明针对不同的工况需求，优化发动机的工作点，进而降低了汽车的油耗和排放。

公开(公告)号：CN107026545A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710442608.3

申请日：2017-06-13

Applicant: 重庆大学

Inventor： 徐奇伟 ,  孙静 ,  陈金罗 ,  杨云 ,  叶霄云 ,  赵蒙 ,  罗骁枭 ,  蒋小彪

IPC: H02K16/04 ,  H02K1/14 ,  H02K1/17 ,  H02K21/02

CPC classification number: Y02T10/641 ,  H02K16/04 ,  H02K1/14 ,  H02K1/17 ,  H02K21/021

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车用无刷式双定子电机，包括电机壳（5），电机壳（5）内从左到右依次排列的第一定子（1）、调磁环（3）和第二定子（4），内转子（2）位于第一定子（1）内部；内转子（2）与内燃机的输出轴（6）连接，内燃机输出轴（6）支撑在机壳（5）的左侧轴承孔中，调磁环（3）连接主减速器输入轴（3‑3），主减速器输入轴（3‑3）支撑在机壳（5）的右侧轴承孔中；第一定子（1）轴心线、内转子（2）轴心线、调磁环（3）轴心线和第二定子（4）轴心线相重合。该电机无电刷、滑环结构，能降低电机结构的复杂性，提高电机工作的可靠性，降低电机维修成本，有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加工作效率。

公开(公告)号：CN106849571A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710170384.5

申请日：2017-03-21

Applicant: 重庆大学

Inventor： 徐奇伟 ,  孙静 ,  赵蒙 ,  蒋小彪 ,  罗骁枭 ,  毛韫琦 ,  陈伟东 ,  刘旭 ,  王志远

IPC: H02K16/02 ,  H02K1/27 ,  H02K1/24 ,  H02K1/16

CPC classification number: H02K16/02 ,  H02K1/165 ,  H02K1/24 ,  H02K1/2793 ,  H02K2201/03

Abstract: 本发明公开了一种永磁‑磁阻轴向磁通复合结构双转子电机，它包括轴向排列的定子（1）、第一转子（8）和第二转子（6），定子（1）的内端面为圆面，在定子内端面上沿径向发散开槽，槽内放置三相分布式电枢绕组（2）；第一转子（8）正对定子的端面安装有永磁体（3），永磁体（3）均布在圆面上，第一转子（8）正对第二转子（6）的端面上开有圆周分布的凸极（4）；第二转子（6）内端面沿径向发散开槽，槽内放置三相集中式绕组（5）。本发明的技术效果是：能减弱系统的齿槽转矩，降低振动和电磁噪声；改善系统的功率密度和功率因数，提高传递效率；提高系统的电磁转矩，提高混合动力汽车的驱动力。