-
公开(公告)号：CN114109618A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111004356.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿 , 卡梅伦·罗伊·诺特 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗
Abstract: 提供了一种用于操作混合动力燃气涡轮发动机的方法。该方法包括：接收指示轴的实际旋转速度的数据；计算轴的实际旋转速度与轴的命令旋转速度之间的误差；将计算的误差提供给能够与混合动力推进发动机的燃料输送系统一起操作的燃料流控制回路；将计算的误差提供给能够与混合动力推进发动机的电机一起操作的电机控制回路，该电机驱动地联接到轴；以及基于计算的误差，利用电机控制回路，修改来自电机的轴上的扭矩。
-
公开(公告)号：CN120026989A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411654381.5
申请日：2024-11-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 河金江 , 布兰登·马修·里克尔
Abstract: 提供了一种推进系统，其具有：具有涡轮机的燃气涡轮发动机，该涡轮机包括压缩机、涡轮和能够与涡轮一起旋转的轴；以及电力组件，其包括：能够与轴一起旋转的电机；与电机电连通的控制系统，该控制系统被配置为从电机接收指示流向或流出电机的电力的数据，并响应于接收到的数据确定燃气涡轮发动机的健康信息。
-
公开(公告)号：CN119712320A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411358171.1
申请日：2024-09-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 布兰登·W·米勒 , 亚瑟·W·西巴赫 , 安德鲁·胡德基 , 帕特里克·S·萨吉 , 埃里克·巴雷 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 杰拉尔多·佩雷斯·佩雷斯 , 凯文·格拉齐亚诺
Abstract: 一种发动机，包括联接到第一元件和第二元件的齿轮箱。发动机可以包括定位在齿轮箱的输入侧的第一速度传感器，第一速度传感器能够操作以检测第一元件的第一速度。发动机还可以包括定位在齿轮箱的输出侧的第二速度传感器，第二速度传感器能够操作以检测第二元件的第二速度。发动机包括控制器，控制器包括处理器和联接到处理器的存储器。处理器可以被构造为从第一速度传感器和第二速度传感器接收数据。处理器还被构造为基于来自第一速度传感器的数据和来自第二速度传感器的数据来检测触发事件。在检测到触发事件时，处理器向发动机操作系统传送命令。
-
公开(公告)号：CN114876649B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210106928.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 大卫·亚历山大·希特 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿 , 大卫·马里恩·奥斯迪克
Abstract: 一种燃气涡轮发动机致动系统，包括燃气涡轮发动机、致动装置、致动器和电源。燃气涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和旋转轴。致动装置可与压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或其组合一起操作。致动器操作地联接到致动装置，并且包括电动致动器，电动致动器被构造为将电流转换为机械动力。电源被构造为单独或与液压致动器合作地向致动器供应电流。
-
公开(公告)号：CN117588272A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311003603.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 艾米特·祖奇 , 拉法尔·萨尔巴 , 詹姆斯·赖安·雷普迈尔 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 伊内赫·穆罕默德·哈利德 , 丹尼尔·爱德华·莫尔曼 , 阿尔然·约翰尼斯·赫格曼
Abstract: 一种开式转子发动机，包括核心发动机、定位在核心发动机内或从核心发动机延伸的多个导向轮叶、以及可操作地联接到多个导向轮叶的螺距改变组件。螺距改变组件包括一个或多个致动器和多个连杆臂，一个或多个致动器被构造为改变多个导向轮叶中的相应导向轮叶的螺距角，多个连杆臂能够分别通过一个或多个致动器中的至少一个的致动来移动。多个连杆臂直接或间接联接到多个导向轮叶中的对应一个。多个连杆臂可以具有彼此不同的长度，并且这样的长度可以将相应连杆臂的位移或运动范围定向到绕导向轮叶轴线的旋转包络，该旋转包络在多个导向轮叶之间不同。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117588268A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311003886.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 艾米特·祖奇 , 拉法尔·萨尔巴 , 詹姆斯·赖安·雷普迈尔 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 伊内赫·穆罕默德·哈利德 , 丹尼尔·爱德华·莫尔曼 , 阿尔然·约翰尼斯·赫格曼
Abstract: 一种开式转子航空发动机可以包括核心发动机、多个非管道式翼型件和螺距改变组件。螺距改变组件可以包括整体致动器组件和单一致动器组件。整体致动器组件可以具有一个或多个整体致动器和协调环，协调环能够通过一个或多个整体致动器的致动来移动，以共同地改变多个非管道式翼型件的螺距角。单一致动器组件包括分别联接到多个非管道式翼型件中的对应一个的多个单一致动器，多个单一致动器分别能够移动以改变多个非管道式翼型件中的对应一个的螺距角。
-
公开(公告)号：CN120042663A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411701829.4
申请日：2024-11-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 斯里达尔·阿迪巴特拉 , 威廉·克尔顿·凯诺斯基 , 贾斯汀·巴顿
Abstract: 一种发动机可以包括通信地联接到桨距致动器的处理器和次级推力执行器装置，桨距致动器被配置为影响多个可变桨距叶片的桨距。处理器被配置为在正常操作模式下，响应于目标发动机参数的变化，经由桨距致动器改变多个可变桨距叶片的桨距；检测磨损减少模式的触发条件；以及从正常操作模式切换到磨损减少模式，其中在磨损减少模式下，多个可变桨距叶片的桨距保持在第一角度，并且响应于目标发动机参数的变化来控制次级推力执行器装置。
-
公开(公告)号：CN114194401B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202111015841.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 大卫·亚历山大·希特 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿 , 大卫·马里恩·奥斯迪克
Abstract: 提供了一种用于操作混合动力电动推进系统的方法，该系统具有第一发动机、第二发动机、联接到第一发动机的第一电机和联接到第一发动机或第二发动机中的一个的第二电机。该方法包括：接收指示第一发动机操作参数、第二发动机操作参数或两者的数据；确定第一发动机操作参数裕度、第二参数操作裕度或两者；基于第一发动机操作参数裕度、第二发动机操作参数裕度或两者确定第一发动机、第二发动机或两者，或第一发动机和第二发动机之间的负载分配；以及响应于确定的负载分配将第一功率量传输到第一电机或从第一电机传输第一功率量并且将第二功率量传输到第二电机或从第二电机传输第二功率量。
-
公开(公告)号：CN119145959A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410760699.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 卡尔佩什·辛格尔 , 埃里克·理查德·韦斯特维尔特
Abstract: 一种推进系统，包括至少两个推进器。至少两个推进器各自包括具有多个风扇叶片的风扇。控制器包括存储器和一个或多个处理器。存储器存储指令，指令在由一个或多个处理器执行时使系统进行以下操作：确定至少两个推进器中的一个推进器与至少两个推进器中的另一个推进器之间的成对相位差；生成参考相位角；确定至少两个推进器中的每个推进器的目标相移；并且基于目标相移调整至少两个推进器中的每个推进器的速度，直到成对相位差等于参考相位角。
-
公开(公告)号：CN116714770A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310204595.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 布兰顿·理克 , 凯文·格拉奇阿诺 , 哈里·科克·小马修斯
IPC: B64D31/00
Abstract: 第一电机根据第一模式操作并且第二电机根据第二模式操作。确定第一电机和第二电机的操作功率分配。第一电机和第二电机的操作根据功率分配来控制。优化功率分配以保护发动机和飞行器的部件的操作约束，同时向飞行器输送所需的推力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.018 seconds)
