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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118049317A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311479817.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气阿维奥有限责任公司
Inventor： 布格拉·韩·埃尔塔斯 , 莱昂纳多·科维洛 , 尤拉伊·哈鲁贝克 , 约瑟夫·阿尔弗雷德·安诺蒂 , 埃里克·理查德·韦斯特维尔特 , 基思·F·比蒂 , 布拉德利·艾伦·鲍尔
Abstract: 提供了一种用于涡轮机的动力传输齿轮箱系统。该动力传输齿轮箱系统包括具有一个或多个旋转部件的传动系统。该系统进一步包括与一个或多个旋转部件接合的至少一个静态部件。该系统进一步包括设置在至少一个静态部件上并配置成提供指示静态部件中的应变的数据的传感器。该系统进一步包括通信地联接到传感器的控制器。控制器包括处理器和存储器。处理器被配置为执行多个操作。多个操作包括监视来自传感器的指示静态部件中的应变的数据。这些操作进一步包括至少部分地基于指示静态部件中的应变的数据来确定传动系统的一个或多个旋转部件中的扭矩。
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公开(公告)号：CN117588309A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310989777.4
申请日：2023-08-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 基肖尔·拉马克里希南 , 特雷弗·霍华德·伍德 , 哈里·科克·小马修斯 , 埃里克·理查德·韦斯特维尔特 , 王宏刚 , 蒂莫西·理查德·德普伊
Abstract: 一种飞行器发动机包括低压线轴、高压线轴和替代动力源。替代动力源被配置为向高压线轴增加动力。控制器被配置为确定噪音敏感条件；和响应于确定噪音敏感条件，控制替代动力源以向高压线轴添加动力。
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公开(公告)号：CN116696493A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310196103.9
申请日：2023-03-03
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 哈里·科克·小马修斯 , 埃里克·理查德·韦斯特维尔特
Abstract: 提供了用于控制限定在燃气涡轮发动机的第一部件和第二部件之间的间隙的间隙控制方案。在一个方面，燃气涡轮发动机的发动机控制器实施间隙控制方案，间隙控制方案包括：接收指示第一部件和第二部件之间的间隙的数据，间隙是由传感器捕获的测量间隙和特定于那个时间点的燃气涡轮发动机的预测间隙中的至少一个；将间隙与可允许间隙进行比较；基于通过将间隙与可允许间隙进行比较确定的间隙差来确定间隙调整系统的间隙设定点；以及使间隙调整系统基于间隙设定点将间隙调整到可允许间隙。
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公开(公告)号：CN119145959A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410760699.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 卡尔佩什·辛格尔 , 埃里克·理查德·韦斯特维尔特
Abstract: 一种推进系统，包括至少两个推进器。至少两个推进器各自包括具有多个风扇叶片的风扇。控制器包括存储器和一个或多个处理器。存储器存储指令，指令在由一个或多个处理器执行时使系统进行以下操作：确定至少两个推进器中的一个推进器与至少两个推进器中的另一个推进器之间的成对相位差；生成参考相位角；确定至少两个推进器中的每个推进器的目标相移；并且基于目标相移调整至少两个推进器中的每个推进器的速度，直到成对相位差等于参考相位角。
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公开(公告)号：CN116122970A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211392865.8
申请日：2022-11-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 基肖尔·拉马克里希南 , 特雷弗·霍华德·伍德 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿 , 大卫·马里恩·奥斯迪克 , 蒂莫西·理查德·德普伊 , 特雷弗·戈里格 , 埃里克·理查德·韦斯特维尔特
Abstract: 用于控制无管道涡扇发动机以限制噪声的系统和方法。无管道涡轮风扇发动机可包括与低压涡轮驱动联接的无管道风扇和多个无管道出口导向轮叶。无管道风扇可以包括多个风扇叶片，并且风扇叶片的桨距角可以是可变的。无管道出口导向轮叶的桨距角可以是可变的。控制器被配置为基于噪声敏感条件控制发动机以限制噪声。
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