公开(公告)号：CN104343554A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410371829.2

申请日：2014-07-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.利夫施斯 ,  R.Z.古德 ,  R.B.杰斯 ,  M.L.沃特曼 ,  R.F.小罗乔基

IPC: F02D29/02

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/026 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0233 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0666 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2720/30

Abstract: 本发明公开了控制提供到车轮的扭矩量以防止非故意加速的系统和方法。根据本公开原理的系统包括车轴扭矩确定模块、发动机扭矩确定模块、扭矩安全模块和发动机扭矩控制模块。所述车轴扭矩确定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定车轴扭矩请求。基于第一涡轮机速度和是否施用了变扭器离合器中的至少一个以及所述车轴扭矩请求，所述发动机扭矩确定模块确定发动机扭矩请求。所述扭矩安全模块基于所述驾驶员输入、所述车辆速度和发动机速度中的至少一个确定安全扭矩请求。所述发动机扭矩控制模块基于所述发动机扭矩请求和所述安全扭矩请求中的一个控制由发动机产生的扭矩量。

公开(公告)号：CN103670762A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310428204.0

申请日：2013-09-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.利夫施斯 ,  J.M.凯泽 ,  C.E.惠特尼 ,  G.J.小海斯科 ,  D.A.怀特 ,  B.J.宋

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D41/0087 ,  F01L1/344 ,  F02D9/08 ,  F02D13/0219 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1406 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/3005 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及空气流控制系统和方法。用于车辆的发动机控制系统包括延迟和速率限制模块、节气门控制模块、相位器控制模块、和排气再循环（EGR）控制模块。所述延迟和速率限制模块向第一扭矩请求施加延迟和速率限制，以产生第二扭矩请求。所述节气门控制模块基于所述第二扭矩请求来确定目标节气门开度，并且基于所述目标节气门开度来选择性地调节节气门。所述相位器控制模块基于所述第二扭矩请求来确定目标进气和排气定相值，并且分别基于所述目标进气和排气定相值来选择性地调节进气和排气门相位器。所述EGR控制模块基于所述第一扭矩请求来确定目标EGR开度，并且基于所述目标EGR开度来选择性地调节EGR阀。