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公开(公告)号：CN102748147A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210114058.X
申请日：2012-04-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D11/105 , B60W10/06 , B60W2510/0233 , B60W2510/0283 , B60W2710/0644 , F02D31/001 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D2250/18 , F02D2250/21
Abstract: 本发明涉及发动机控制系统和方法。具体地，一种系统，包括：功率请求模块、第一期望发动机速度DRPM确定模块、驾驶员扭矩请求模块和致动模块。所述功率请求模块基于加速器踏板位置和车辆速度来产生用于车辆发动机的功率请求。所述第一DRPM确定模块基于所述功率请求、变矩器的涡轮机速度和所述变矩器的k因子来确定第一目标DRPM。所述驾驶员扭矩请求模块基于所述功率请求和所述第一目标DRPM选择性地产生用于所述发动机的扭矩请求。所述致动模块基于所述扭矩请求控制至少一个发动机致动器。
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公开(公告)号：CN104343554A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410371829.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/026 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W2510/0208 , B60W2510/0233 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0666 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2720/30
Abstract: 本发明公开了控制提供到车轮的扭矩量以防止非故意加速的系统和方法。根据本公开原理的系统包括车轴扭矩确定模块、发动机扭矩确定模块、扭矩安全模块和发动机扭矩控制模块。所述车轴扭矩确定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定车轴扭矩请求。基于第一涡轮机速度和是否施用了变扭器离合器中的至少一个以及所述车轴扭矩请求，所述发动机扭矩确定模块确定发动机扭矩请求。所述扭矩安全模块基于所述驾驶员输入、所述车辆速度和发动机速度中的至少一个确定安全扭矩请求。所述发动机扭矩控制模块基于所述发动机扭矩请求和所述安全扭矩请求中的一个控制由发动机产生的扭矩量。
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公开(公告)号：CN104343554B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410371829.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/026 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W2510/0208 , B60W2510/0233 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0666 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2720/30
Abstract: 本发明公开了控制提供到车轮的扭矩量以防止非故意加速的系统和方法。根据本公开原理的系统包括车轴扭矩确定模块、发动机扭矩确定模块、扭矩安全模块和发动机扭矩控制模块。所述车轴扭矩确定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定车轴扭矩请求。基于第一涡轮机速度和是否施用了变扭器离合器中的至少一个以及所述车轴扭矩请求，所述发动机扭矩确定模块确定发动机扭矩请求。所述扭矩安全模块基于所述驾驶员输入、所述车辆速度和发动机速度中的至少一个确定安全扭矩请求。所述发动机扭矩控制模块基于所述发动机扭矩请求和所述安全扭矩请求中的一个控制由发动机产生的扭矩量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103016177A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210354052.X
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0215 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02P5/1504 , Y02T10/42 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及用于稳固发动机扭矩请求的系统和方法，具体地，一种用于发动机的控制系统包括发动机扭矩请求模块、发动机扭矩响应模块、扭矩指令限制模块和致动模块。发动机扭矩请求模块基于（i）发动机功率请求和（ii）期望的发动机速度（DRPM）确定发动机扭矩请求。发动机扭矩响应模块基于（i）发动机扭矩响应模型和（ii）第一和第二扭矩界限确定第一和第二扭矩值，其中，第一和第二扭矩界限基于DRPM和测量的发动机速度（RPM）。扭矩指令限制模块基于（i）发动机扭矩请求和（ii）第一和第二扭矩值生成稳固的发动机扭矩请求。致动模块基于稳固的发动机扭矩请求来控制发动机的至少一个致动器。
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公开(公告)号：CN104343553B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410371656.4
申请日：2014-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0241 , B60W2510/1015 , B60W2510/105 , F02D11/105 , F02D41/0215 , F02D41/0225 , F02D2200/1006 , F02D2200/101 , F02D2250/18
Abstract: 本发明公开了用于控制提供到车轮的扭矩量以提高驾驶性能的系统和方法。根据本公开原理的系统包括车轴扭矩确定模块、发动机扭矩确定模块和发动机扭矩控制模块。所述车轴扭矩确定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定车轴扭矩请求。基于涡轮机速度和是否施用了变扭器离合器中的至少一个以及所述车轴扭矩请求，所述发动机扭矩确定模块确定发动机扭矩请求。所述发动机扭矩控制模块基于所述发动机扭矩请求控制由发动机产生的扭矩量。
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公开(公告)号：CN104343553A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410371656.4
申请日：2014-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0241 , B60W2510/1015 , B60W2510/105 , F02D11/105 , F02D41/0215 , F02D41/0225 , F02D2200/1006 , F02D2200/101 , F02D2250/18
Abstract: 本发明公开了用于控制提供到车轮的扭矩量以提高驾驶性能的系统和方法。根据本公开原理的系统包括车轴扭矩确定模块、发动机扭矩确定模块和发动机扭矩控制模块。所述车轴扭矩确定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定车轴扭矩请求。基于涡轮机速度和是否施用了变扭器离合器中的至少一个以及所述车轴扭矩请求，所述发动机扭矩确定模块确定发动机扭矩请求。所述发动机扭矩控制模块基于所述发动机扭矩请求控制由发动机产生的扭矩量。
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公开(公告)号：CN103016177B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210354052.X
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0215 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02P5/1504 , Y02T10/42 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及用于稳固发动机扭矩请求的系统和方法，具体地，一种用于发动机的控制系统包括发动机扭矩请求模块、发动机扭矩响应模块、扭矩指令限制模块和致动模块。发动机扭矩请求模块基于（i）发动机功率请求和（ii）期望的发动机速度（DRPM）确定发动机扭矩请求。发动机扭矩响应模块基于（i）发动机扭矩响应模型和ii）第一和第二扭矩界限确定第一和第二扭矩值，其中，第一和第二扭矩界限基于DRPM和测量的发动机速度（RPM）。扭矩指令限制模块基于（i）发动机扭矩请求和（ii）第一和第二扭矩值生成稳固的发动机扭矩请求。致动模块基于稳固的发动机扭矩请求来控制发动机的至少一个致动器。
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公开(公告)号：CN102748147B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210114058.X
申请日：2012-04-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D11/105 , B60W10/06 , B60W2510/0233 , B60W2510/0283 , B60W2710/0644 , F02D31/001 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D2250/18 , F02D2250/21
Abstract: 本发明涉及发动机控制系统和方法。具体地，一种系统，包括：功率请求模块、第一期望发动机速度DRPM确定模块、驾驶员扭矩请求模块和致动模块。所述功率请求模块基于加速器踏板位置和车辆速度来产生用于车辆发动机的功率请求。所述第一DRPM确定模块基于所述功率请求、变矩器的涡轮机速度和所述变矩器的k因子来确定第一目标DRPM。所述驾驶员扭矩请求模块基于所述功率请求和所述第一目标DRPM选择性地产生用于所述发动机的扭矩请求。所述致动模块基于所述扭矩请求控制至少一个发动机致动器。
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