公开(公告)号：CN103670762B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201310428204.0

申请日：2013-09-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.利夫施斯 ,  J.M.凯泽 ,  C.E.惠特尼 ,  G.J.小海斯科 ,  D.A.怀特 ,  B.J.宋

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D41/0087 ,  F01L1/344 ,  F02D9/08 ,  F02D13/0219 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1406 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/3005 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及空气流控制系统和方法。用于车辆的发动机控制系统包括延迟和速率限制模块、节气门控制模块、相位器控制模块、和排气再循环（EGR）控制模块。所述延迟和速率限制模块向第一扭矩请求施加延迟和速率限制，以产生第二扭矩请求。所述节气门控制模块基于所述第二扭矩请求来确定目标节气门开度，并且基于所述目标节气门开度来选择性地调节节气门。所述相位器控制模块基于所述第二扭矩请求来确定目标进气和排气定相值，并且分别基于所述目标进气和排气定相值来选择性地调节进气和排气门相位器。所述EGR控制模块基于所述第一扭矩请求来确定目标EGR开度，并且基于所述目标EGR开度来选择性地调节EGR阀。

公开(公告)号：CN103670762A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310428204.0

申请日：2013-09-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.利夫施斯 ,  J.M.凯泽 ,  C.E.惠特尼 ,  G.J.小海斯科 ,  D.A.怀特 ,  B.J.宋

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D41/0087 ,  F01L1/344 ,  F02D9/08 ,  F02D13/0219 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1406 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/3005 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及空气流控制系统和方法。用于车辆的发动机控制系统包括延迟和速率限制模块、节气门控制模块、相位器控制模块、和排气再循环（EGR）控制模块。所述延迟和速率限制模块向第一扭矩请求施加延迟和速率限制，以产生第二扭矩请求。所述节气门控制模块基于所述第二扭矩请求来确定目标节气门开度，并且基于所述目标节气门开度来选择性地调节节气门。所述相位器控制模块基于所述第二扭矩请求来确定目标进气和排气定相值，并且分别基于所述目标进气和排气定相值来选择性地调节进气和排气门相位器。所述EGR控制模块基于所述第一扭矩请求来确定目标EGR开度，并且基于所述目标EGR开度来选择性地调节EGR阀。