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公开(公告)号：CN119171657A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202311388070.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于车辆电动机的导电复合材料定子单元。所述定子单元包括定子芯，所述定子芯包括具有第一芯端和相对的第二芯端的本体。所述定子单元还包括从第一芯端延伸至第二芯端的多个导电棒。各导电棒包括设置在其中一个槽内的直部，使得相应的导电棒与定子芯接触。各导电棒包括中心部和围绕中心部设置的用于电流相对于纵轴流过的外层，外层包括至少两层铜‑石墨烯(Cu‑Gr)层。各Cu‑Gr层包括铜层和石墨烯层。所述定子单元还包括围绕所述多个导电棒中的每一个设置的绝缘体层。
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公开(公告)号：CN118482179A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311063506.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种驻车棘爪组件，包括壳体、具有销孔的驻车棘爪、装配在销孔中的支撑套筒以及通过支撑套筒插入的枢轴销。枢轴销连接到壳体，从而将驻车棘爪枢转地连接到壳体。驻车棘爪包括第一端和与第一端间隔开的第二端。第一端限定具有内孔表面的销孔。支撑套筒包括装配至驻车棘爪的内孔表面的外表面。支撑套筒的外表面可包括外径滚压螺纹或其他锁定特征。驻车棘爪的内孔表面可包括可操作以接纳支撑套筒的外径滚压螺纹的内径滚压螺纹。
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公开(公告)号：CN118398298A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311095126.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01B12/06 , H01B12/02 , H02K15/04 , H02K15/085
Abstract: 一种制作导体的方法包括：将超导铜箔折叠/堆叠/卷起成多层折叠式/堆叠式/卷起式超导铜箔。用铜和铝中的一者将多层折叠式/堆叠式/卷起式超导铜箔包覆成包覆的折叠式/堆叠式/卷起式超导铜箔，并使包覆的折叠式/堆叠式/卷起式超导铜箔塑性变形成包覆的超导铜线、棒和缆线中的一者。
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公开(公告)号：CN118385513A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311084191.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于制造铝燃料电池支架的系统和方法。该方法包括设置具有空腔的负铸模以形成长度大于宽度的支架，从而限定纵轴线，以及设置围绕铸模布置并与其空腔流体连通的进给机构。进给机构包括与空腔连接并与空腔流体连通的主立管。该方法还包括熔化第一金属材料以形成熔融金属材料，在通过流道将熔融金属材料进给到空腔的同时，将铸模绕纵轴线移动至垂直方向，以及将铸模移至水平方向。立管中的第二凝固时间大于铸模中的第一凝固时间，使凝固的金属材料在远离铸模的立管中收缩。
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公开(公告)号：CN114192746B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202110512315.4
申请日：2021-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于制造铸件的高吸热型芯。用于制造铸造部件的高吸热铸件型芯包括型芯主体。型芯主体的至少一部分由金属粉末限定。金属粉末被配置成在部件的冷却及其凝固期间从铸造部件吸收热能。型芯主体可以附加地由与金属粉末成分接触的砂子成分限定。也想到了通过使用高吸热铸件型芯制造铸造部件的系统和方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115707790B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210575097.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/06 , C22C33/06 , B22C9/22
Abstract: 提供了一种用于车辆发动机的铸钢合金。该铸钢合金包括0.29至0.65重量百分比(wt％)的碳、0.40wt％至0.80wt％的硅、0.6wt％至1.5wt％的锰、至多0.03wt％的磷、0.04wt％至0.07wt％的硫、0.8wt％至1.4wt％的铬、0.2wt％至0.6wt％的镍、0.15wt％至0.55wt％的钼、0.25wt％至2.0wt％的铜、至多0.03wt％的钛、0.07wt％至0.17wt％的钒、0.02wt％至0.06wt％的铝、至多0.03wt％的氮(N)，以及0.01wt％至0.06wt％的铈(Ce)和镧中的至少一种。该铸钢合金具有出乎意料并且非同寻常的结果，诸如减少的铁素体和增强的强度。
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公开(公告)号：CN116422867A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211259380.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种在凝固期间提高金属砂型铸件的冷却速率的系统和方法。该系统包括限定模腔的3D打印的制造的砂模、延伸到制造的砂模中的冷却剂入口端口、围绕模腔的一部分的大量冷却剂通道以及与冷却剂通道流体连通的冷却剂出口端口。该系统还包括冷却剂蒸气提取系统，该冷却剂蒸气提取系统具有与砂模的出口端口流体连接的收集歧管。将熔融金属浇注到模腔中，并将液体冷却剂引入砂模中。当液体冷却剂渗透通过砂型时，其状态变为气相，从而提高铸件的冷却速率。液体冷却剂可以是液氮的冷却剂。
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公开(公告)号：CN115725891A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210569005.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于气缸衬套的高模量、高极限抗拉强度和低合金灰铸铁。灰铸铁包括2.60wt％至3.30wt％的碳(C)；1.50wt％至2.30wt％的硅(Si)；0.30wt％至0.80wt％的锰(Mn)；0.15wt％至0.35wt％的磷(P)；0.05wt％至0.11wt％的硫(S)；0.60wt％至1.20wt％的铜(Cu)；0.10wt％至0.30wt％的铬(Cr)；从大于0.0wt％至0.1wt％的镍(Ni)；0.15wt％至0.40wt％的钼(Mo)；以及余量的铁(Fe)。Si、Mn、P、S、Cu、Cr、Ni和Mo的总wt％小于约4.10wt％。灰铸铁的碳当量(CE)为3.00wt％至3.90wt％，并且Mn％和S％的乘积为0.025至0.045。
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公开(公告)号：CN120021071A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202311820236.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , B22F9/08
Abstract: 一种电池组组件，包括电池组封壳、第一冷却板、多个电池单元和多个第二冷却板。第一冷却板由电池组封壳内的底板支撑，并且第一冷却板由石墨烯铝复合材料形成。多个电池单元由第一冷却板支撑，并且第一冷却板设置在电池组封壳的底板与多个电池单元之间。第二冷却板设置在每个电池单元之间，并且第二冷却板由石墨烯铝复合材料形成。
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公开(公告)号：CN118782291A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311368545.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种用于在电动车辆(EV)的功率模块内进行电力的高电导性分配的母线。母线可包括具有铜‑石墨烯层压件的多个多层复合件。多层复合件中的一者或多者可包括：第一铜‑石墨烯层压件，其具有设置在多个铜层之间的多个石墨烯层；第二铜‑石墨烯层压件，其具有设置在多个铜层之间的多个石墨烯层；以及载体基质，其相对于第一铜‑石墨烯层压件和第二铜‑石墨烯层压件设置。
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