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公开(公告)号：CN115707790A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210575097.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/06 , C22C33/06 , B22C9/22
Abstract: 提供了一种用于车辆发动机的铸钢合金。该铸钢合金包括0.29至0.65重量百分比(wt％)的碳、0.40wt％至0.80wt％的硅、0.6wt％至1.5wt％的锰、至多0.03wt％的磷、0.04wt％至0.07wt％的硫、0.8wt％至1.4wt％的铬、0.2wt％至0.6wt％的镍、0.15wt％至0.55wt％的钼、0.25wt％至2.0wt％的铜、至多0.03wt％的钛、0.07wt％至0.17wt％的钒、0.02wt％至0.06wt％的铝、至多0.03wt％的氮(N)，以及0.01wt％至0.06wt％的铈(Ce)和镧中的至少一种。该铸钢合金具有出乎意料并且非同寻常的结果，诸如减少的铁素体和增强的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115707790B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210575097.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/06 , C22C33/06 , B22C9/22
Abstract: 提供了一种用于车辆发动机的铸钢合金。该铸钢合金包括0.29至0.65重量百分比(wt％)的碳、0.40wt％至0.80wt％的硅、0.6wt％至1.5wt％的锰、至多0.03wt％的磷、0.04wt％至0.07wt％的硫、0.8wt％至1.4wt％的铬、0.2wt％至0.6wt％的镍、0.15wt％至0.55wt％的钼、0.25wt％至2.0wt％的铜、至多0.03wt％的钛、0.07wt％至0.17wt％的钒、0.02wt％至0.06wt％的铝、至多0.03wt％的氮(N)，以及0.01wt％至0.06wt％的铈(Ce)和镧中的至少一种。该铸钢合金具有出乎意料并且非同寻常的结果，诸如减少的铁素体和增强的强度。
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公开(公告)号：CN115725891A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210569005.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于气缸衬套的高模量、高极限抗拉强度和低合金灰铸铁。灰铸铁包括2.60wt％至3.30wt％的碳(C)；1.50wt％至2.30wt％的硅(Si)；0.30wt％至0.80wt％的锰(Mn)；0.15wt％至0.35wt％的磷(P)；0.05wt％至0.11wt％的硫(S)；0.60wt％至1.20wt％的铜(Cu)；0.10wt％至0.30wt％的铬(Cr)；从大于0.0wt％至0.1wt％的镍(Ni)；0.15wt％至0.40wt％的钼(Mo)；以及余量的铁(Fe)。Si、Mn、P、S、Cu、Cr、Ni和Mo的总wt％小于约4.10wt％。灰铸铁的碳当量(CE)为3.00wt％至3.90wt％，并且Mn％和S％的乘积为0.025至0.045。
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公开(公告)号：CN117620094A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310118585.6
申请日：2023-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于制造车辆铸铁曲轴的方法和系统。所述系统包括成型单元，所述成型单元布置成形成铸铁曲轴的负砂型铸造模具。所述模具包括至少一个模制型腔，所述模制型腔的图案具有铸铁曲轴的尺寸。所述系统还包括进给机构，所述进给机构包括具有连接器的冒口，熔融金属材料通过该连接器流向铸造模具。所述进给机构以冒口连接角将熔融金属材料送入至少一个模具型腔中。冒口连接角对应于连接器模数。连接器模数比铸件模数大20％。冒口几何形状对应于冒口模数。冒口模数比连接器模数大20％。所述系统还包括炉具、冷却区域、分离单元、控制器和电源。
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公开(公告)号：CN119433185A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410550167.9
申请日：2024-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： 杨江怀 , R·J·黑尔姆施塔特 , 王其桂 , R·D·里基
IPC: C21D10/00
Abstract: 一种车辆连杆以及激光喷丸连杆的方法。连杆的第一端限定有销开口，第二端限定有圆柱孔。在连杆的第一目标表面和第二目标表面上施加透明涂层。在销开口和圆柱孔之间的局部区域，用脉冲激光束的多个脉冲撞击相对的第一目标表面和第二目标表面。激光喷丸后，销开口和圆柱孔之间的局部区域在深度至多为0.75毫米处表现出压缩残余应力。
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