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公开(公告)号：CN101539199B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910127657.3
申请日：2009-03-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H61/143 , B60W30/20 , B60W2710/027 , F16H2061/145 , Y10T477/653 , Y10T477/75
Abstract: 本发明涉及主动燃料管理模式变矩器离合器控制。一种系统，包括滑动模块及气体温度模块。所述滑动模块在发动机的气缸停缸之前基于第一滑动值来调节变矩器的离合器的滑动。所述气体温度模块在所述气缸停缸之后确定所述气缸内气体的温度。所述滑动模块基于所述气体的所述温度来确定第二滑动值，并基于所述第二滑动值来调节所述离合器的所述滑动，其中，所述第二滑动值小于所述第一滑动值。
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公开(公告)号：CN101881213B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010175913.9
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及发动机中的油压控制。提供具有流体润滑和控制系统的发动机。发动机还包括泵，该泵配置成在发动机运行时保持该润滑和控制系统中的流体压力。发动机还包括蓄能器，该蓄能器与润滑和控制系统流体连通。蓄能器配置成在发动机运行时积聚并保持流体，且在发动机未运行时排放流体，以便保持该润滑和控制系统中的流体压力。还提供一种控制发动机中油压的方法。
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公开(公告)号：CN101839921B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201010125805.0
申请日：2010-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01P13/00
CPC classification number: G01N11/00 , G01N2011/0066
Abstract: 本发明涉及机电流体传感器。一种传感器系统，包括传感器和控制模块。该传感器包括电致动的运动构件。所述传感器与分离器的容器流体连通，所述分离器从燃料中分离第一流体。控制模块选择性地将电流供应到传感器，以致动所述构件。所述控制模块测量所述电流，并确定所述电流的参数。控制模块根据所述参数识别所述容器中存在或者不存在所述第一流体。
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公开(公告)号：CN101281110B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810086443.1
申请日：2008-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01N11/10 , G01N33/2888
Abstract: 本发明涉及机油粘度诊断系统及方法，具体地，涉及一种机油粘度测量系统，该系统包括：基于位置信号来确定实际响应时间的螺线管响应模块，基于系统电压和机油温度来确定预期响应时间的预期响应模块，和基于实际响应时间和预期响应时间来诊断机油粘度的诊断模块。
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公开(公告)号：CN102023203A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010279510.9
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01N33/22
CPC classification number: B60K15/00 , B60K2015/0319 , B60K2015/03197 , B60K2015/03361
Abstract: 本发明涉及生物柴油数据采集系统。具体地，提供了一种车辆生物柴油燃料诊断方法，该方法可包括：确定在燃料供应场所的燃料供应事件期间添加到车辆燃料箱的燃料的生物柴油燃料浓度；并且确定所述燃料供应场所。可将所述生物柴油燃料浓度和燃料供应场所传输到信息系统，在所述信息系统处，所述浓度和场所被存储在数据库中。所述方法可进一步包括：当所述生物柴油燃料浓度处于预定范围之外时，在所述数据库中注明非正常生物柴油燃料情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101865046A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010164377.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明涉及驾驶员可选择的AFM/NVH容限。具体地，一种发动机控制系统，包括系数计算模块，所述系数计算模块选择N个系数中的一个系数，所述选择基于N个用户中相应一个用户做出的AFM选择。开关扭矩计算模块基于所述N个系数中的所述一个系数、发动机的最大扭矩和默认AFM开关阈值来计算调节后的主动燃料管理开关阈值。
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公开(公告)号：CN101725418A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910207299.7
申请日：2009-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W30/20 , B60W10/30 , B60W2510/0652 , B60W2540/106 , F02B67/06
Abstract: 本发明涉及降低附件传动带滑动的方法和系统。一种用于降低发动机中皮带噪音的方法和系统，其中所述皮带与交流发电机接合，包括确定变速器升档的变速器升档检测模块或确定节气门正在快速关闭的节气门检测模块。所述控制模块还包括发动机转速预测模块和发动机减速度预测模块，所述发动机转速预测模块响应于确定出变速器升档确定预测的发动机转速，所述发动机减速度预测模块在所述预测的发动机曲轴减速度大于一个阈值时，确定预测的发动机减速度。交流发电机控制模块控制交流发电机中的转子电流以便增加交流发电机转子的负载从而降低潜在的皮带噪音。
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公开(公告)号：CN101672225A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910174384.8
申请日：2009-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及双重主动燃料管理定序。一种系统包括汽缸选择模块和气门停用模块。汽缸选择模块选择用于主动燃料管理的发动机汽缸。当发动机的发动机速度小于或等于预定速度时，气门停用模块在停用选定汽缸的排气门之前停用发动机的选定汽缸的进气门。
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公开(公告)号：CN101539199A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910127657.3
申请日：2009-03-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H61/143 , B60W30/20 , B60W2710/027 , F16H2061/145 , Y10T477/653 , Y10T477/75
Abstract: 本发明涉及主动燃料管理模式变矩器离合器控制。一种系统，包括滑动模块及气体温度模块。所述滑动模块在发动机的气缸停缸之前基于第一滑动值来调节变矩器的离合器的滑动。所述气体温度模块在所述气缸停缸之后确定所述气缸内气体的温度。所述滑动模块基于所述气体的所述温度来确定第二滑动值，并基于所述第二滑动值来调节所述离合器的所述滑动，其中，所述第二滑动值小于所述第一滑动值。
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公开(公告)号：CN101865046B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010164377.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明涉及驾驶员可选择的AFM/NVH容限。具体地，一种发动机控制系统，包括系数计算模块，所述系数计算模块选择N个系数中的一个系数，所述选择基于N个用户中相应一个用户做出的AFM选择。开关扭矩计算模块基于所述N个系数中的所述一个系数、发动机的最大扭矩和默认AFM开关阈值来计算调节后的主动燃料管理开关阈值。
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