公开(公告)号：CN101270696A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810083074.0

申请日：2008-03-21

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·M·马圭尔 ,  J·R·杜尔佐 ,  T·E·博兰德 ,  W·C·阿尔伯森

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0291 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/022 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/79

Abstract: 一种控制具有多个气缸的按需排量发动机的发动机控制系统，该发动机包括带有变矩器离合器的变矩器。控制模块确定变矩器离合器的打滑速度，并基于该打滑速度估算出变矩器离合器的温度状态，再基于该温度状态选择性地启用至少一个气缸。

公开(公告)号：CN101865046B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201010164377.2

申请日：2010-04-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： T·E·博兰德 ,  W·C·阿尔伯森

IPC: F02D43/00

Abstract: 本发明涉及驾驶员可选择的AFM/NVH容限。具体地，一种发动机控制系统，包括系数计算模块，所述系数计算模块选择N个系数中的一个系数，所述选择基于N个用户中相应一个用户做出的AFM选择。开关扭矩计算模块基于所述N个系数中的所述一个系数、发动机的最大扭矩和默认AFM开关阈值来计算调节后的主动燃料管理开关阈值。

公开(公告)号：CN101270696B

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200810083074.0

申请日：2008-03-21

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·M·马圭尔 ,  J·R·杜尔佐 ,  T·E·博兰德 ,  W·C·阿尔伯森

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0291 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/022 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/79

Abstract: 一种控制具有多个气缸的按需排量发动机的发动机控制系统，该发动机包括带有变矩器离合器的变矩器。控制模块确定变矩器离合器的打滑速度，并基于该打滑速度估算出变矩器离合器的温度状态，再基于该温度状态选择性地启用至少一个气缸。

公开(公告)号：CN101539199B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200910127657.3

申请日：2009-03-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： W·C·阿尔伯森 ,  T·E·博兰德 ,  J·R·杜尔佐

IPC: F16H61/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60W30/20 ,  B60W2710/027 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/75

Abstract: 本发明涉及主动燃料管理模式变矩器离合器控制。一种系统，包括滑动模块及气体温度模块。所述滑动模块在发动机的气缸停缸之前基于第一滑动值来调节变矩器的离合器的滑动。所述气体温度模块在所述气缸停缸之后确定所述气缸内气体的温度。所述滑动模块基于所述气体的所述温度来确定第二滑动值，并基于所述第二滑动值来调节所述离合器的所述滑动，其中，所述第二滑动值小于所述第一滑动值。

公开(公告)号：CN101865046A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010164377.2

申请日：2010-04-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： T·E·博兰德 ,  W·C·阿尔伯森

IPC: F02D43/00

Abstract: 本发明涉及驾驶员可选择的AFM/NVH容限。具体地，一种发动机控制系统，包括系数计算模块，所述系数计算模块选择N个系数中的一个系数，所述选择基于N个用户中相应一个用户做出的AFM选择。开关扭矩计算模块基于所述N个系数中的所述一个系数、发动机的最大扭矩和默认AFM开关阈值来计算调节后的主动燃料管理开关阈值。

公开(公告)号：CN101539199A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200910127657.3

申请日：2009-03-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： W·C·阿尔伯森 ,  T·E·博兰德 ,  J·R·杜尔佐

IPC: F16H61/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60W30/20 ,  B60W2710/027 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/75

Abstract: 本发明涉及主动燃料管理模式变矩器离合器控制。一种系统，包括滑动模块及气体温度模块。所述滑动模块在发动机的气缸停缸之前基于第一滑动值来调节变矩器的离合器的滑动。所述气体温度模块在所述气缸停缸之后确定所述气缸内气体的温度。所述滑动模块基于所述气体的所述温度来确定第二滑动值，并基于所述第二滑动值来调节所述离合器的所述滑动，其中，所述第二滑动值小于所述第一滑动值。