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公开(公告)号：CN105372036B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510952520.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明提供一种多自由度天平校准装置以及天平校准方法，校准装置包括：底座、撑杆、连接件、校准力臂和力引导装置；第1力引导装置、第2力引导装置、第3力引导装置、第4力引导装置、第5力引导装置、第6力引导装置分别设置于第1螺栓、第2螺栓、第3螺栓、第4螺栓、第7螺栓和第8螺栓的外侧，并且，力引导装置中滑轮的上沿切线与对应螺栓的轴线重合，从螺栓通孔引出的细线绕过对应滑轮后，在细线的末端挂载砝码，用于实现对校准力臂施加水平方向的拉力。具有以下优点：本发明能够精确的进行适用于风洞实验的多自由度天平的校准工作，并且，还具有结构简单、易于操作以及适用性强的优点。
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公开(公告)号：CN106240814A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610652870.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种动力操纵的尾坐式混合布局垂直起降飞行器，由机身、机翼、电机、螺旋桨、起落装置组成，机身轴线与体轴系OX轴重合，在体轴系XOY平面内的投影呈X型分布；机身上的每片机翼分为几段，每段具有不同的后掠角和上反角，并采用正弯翼型和反弯翼型达到优越的气动和操纵性能；四片机翼上距离体轴系OX轴相同的位置处安装一组螺旋桨电机动力系统；四组动力装置在垂直起降过程中以X型四旋翼模式起飞，并通过电机拉力的不同或与操纵面的配合完成转换操作进入巡航状态，整个过程中通过电机的拉力改变完成所需操纵。飞行器动力装置简单，控制方式可靠，并能有效地利用螺旋桨滑流，适合作为尾坐式垂直起降无人机的飞行平台。
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公开(公告)号：CN105468009A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510990837.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D1/08
CPC classification number: G05D1/08
Abstract: 本发明提供一种应用于微小型飞行器的多动力融合飞控系统以及方法，系统包括飞控计算机、飞行参数传感器、PID控制器、偏航桨动力系统、姿态桨动力系统和主桨动力系统；飞行参数传感器的输出端连接到飞控计算机的输入端，飞控计算机的输出端通过PID控制器分别连接到偏航桨动力系统、姿态桨动力系统和主桨动力系统。优点为：(1)采用主桨、姿态桨和偏航桨的布局方式，可有效降低在飞行过程中姿态桨负荷，有效的提升飞行器动力系统效率，提升飞行器续航时间。(2)对飞行器多套动力系统进行融合控制，解决了该飞行器主桨升力不稳定以及主桨反向扭矩平衡的问题，最终实现该新布局多旋翼飞行器的自主飞行。
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公开(公告)号：CN105416582A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510823152.6
申请日：2015-11-24
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C33/02
CPC classification number: B64C33/02
Abstract: 本发明提供一种被动变幅扑动机构以及扑动方法，扑动机构包括：机架、电机、减速齿轮组和扑动杆组；在二级从动齿轮侧面开挖形成护盖槽、扭簧槽和弧形滑槽，并在槽中分别装配有齿轮护盖、调幅扭簧以及连杆轴；连杆轴包括弧形滑块和轴本体，弧形滑块与弧形滑槽相适配，可沿弧形滑槽自由滑动，轴本体的一端置于弧形滑槽的外表面，且与弧形滑槽的外表面垂直。优点为：本发明采用扭簧限位的方式实现机构的自主变幅功能，即：在大负载下，能够自动增大扑动幅度，在小负载下，能够自动减小扑动幅度，无需主动干预，从而提高了扑翼飞行器的飞行性能。
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公开(公告)号：CN105241621A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510777565.5
申请日：2015-11-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供一种扑动翼翼肋刚度测量装置以及刚度测量方法，扑动翼翼肋刚度测量装置包括机架(1)、电机(2)、运动机构(3)、加持机构(4)、位置传感器(5)、力传感器(6)、数据采集卡、电机驱动器(7)和总控制器；所述位置传感器(5)和所述力传感器(6)的输出端均连接到所述数据采集卡的输入端；所述数据采集卡的输出端和所述电机驱动器(7)均连接到所述总控制器。优点为：(1)能够精确测量各个扑动翼翼肋的刚度是否一致，继而可以控制扑动翼的刚度分布，保证左右机翼在相同的扑动状态下具有相同的力和力矩特性，提高扑动翼的制作精度，最终提高扑翼机的操纵性和可控性。(2)还具有结构简单、成本低、占用空间小等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102338690B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110133076.8
申请日：2011-05-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种三自由度扑翼综合实验平台，包括机架、驱动电机、传动机构、扑翼和控制系统。机架下方为盒式结构，安装驱动电机和控制系统，通过立柱支撑的横梁对称的安装两个万向轴承，使一对扑翼具有三个旋转自由度，传动机构将驱动电机的转动传递给扑翼使之实现三自由度复合扑动，并通过传感器对扑翼扑动的力和力矩特性进行测量。本发明能够精确的实现上下扑动、前后扫掠和扭转三个自由度的任意预设扑动规律，并对扑动过程中的力和力矩进行直接实时测量，适合用于复杂扑翼运动规律的风洞实验分析和验证。
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公开(公告)号：CN102249001A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110123249.8
申请日：2011-05-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种复合扑动的扑翼飞行器，包含机身、扑翼和尾翼，扑翼驱动机构将旋转动力装置的转动转化为摇臂的上下往复扑动；扑翼具有位于前缘的主梁和位于主梁后方的辅助梁，主梁根部与所述扑翼驱动机构的摇臂上的盲孔插接，辅助梁根部与机身上的锁扣装置铰接，固接于机身上的限位杆与机身对称平面平行，穿过扑翼辅助梁根部的连接孔，扣入固接于机身上的锁扣；限位杆的长度使扑翼扑动过程中，所述扑翼辅助梁的连接孔能被动地随着扑翼的上下扑动在限位杆上前后运动而不与锁扣装置发生运动干涉。本发明具有较高的气动效率，较大的有效载荷和内部空间，在各种典型飞行状态下具有良好的动力学性能。
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公开(公告)号：CN119130434A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411176050.5
申请日：2024-08-26
Applicant: 西北工业大学 , 中国航天标准化研究所
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0639
Abstract: 针对目前维修保障体系方案生成方法存在的问题，本发明提出了一种维修保障体系方案生成及评估方法。本发明基于DoDAF中的OV模型和OPM语言建立的维修保障体系方案，该维修保障体系方案是以图形方式呈现的，具有逻辑清晰、流程固定，连贯性清晰、能够清晰描述任务的优点，为撰写文档形式的高质量的维修保障方案提供了支持。并且，本发明依据生成的维修保障体系方案，在Anylogic仿真平台中建立了可视化评估模型，通过该可视化评估模型能够模拟真实场景中维修保障体系方案的运行过程并记录运行结果，基于这些运行结果能够客观评价不同维修保障体系方案的合理性，为确定最佳方案提供参考依据。
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公开(公告)号：CN113184171B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011433960.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种扑翼飞行器用仿生弹跳装置，属于扑翼飞行器技术领域。包括包括储能机构和仿生弹跳机构；且储能机构和仿生弹跳机构中的部分部件形成下述仿生结构：一对髋关节，一对股骨，一对膝关节，一对胫骨，一对踝关节，一对跗跖骨，一对跗跖关节和一对趾骨；储能机构包括储能机架和设置在储能机架上的蓄能电机、前端反向扭力结构、后端反向扭力结构、储能弹簧、齿轮传动装置和储能释放结构；仿生弹跳机构包括右侧弹跳机构和左侧弹跳机构；右侧弹跳机构和左侧弹跳机构左右对称设置且结构相同：包括弹跳结构、飞行器支撑部和起降缓冲稳定结构。它具有弹跳性能好、仿生程度高、环境适应性强等特点。
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公开(公告)号：CN108146633B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201711415172.5
申请日：2017-12-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C33/02
Abstract: 本发明提供一种可变零幅度扑翼驱动机构以及扑翼驱动方法，可变零幅度扑翼驱动机构包括：机架、电机、减速齿轮组、扑动杆组、变幅装置和舵机；扑动杆组包括对称设置的左扑动子系统和右扑动子系统；其中，所述左扑动子系统包括左前输出摇臂、第一左连杆、第二左连杆、第三左连杆、左调幅摇臂、左后输出摇臂和左摇臂轴；变幅装置包括滑台、左调幅连杆、右调幅连杆和舵机。优点为：能够提供从大扑动幅度到零扑动幅度可靠连续调节的能力，同时，驱动机构中连杆全部采用铰接连接，在很少的重量代价下能够在飞行过程中连续变换扑动幅度，且提供了可锁止的零扑动幅度输出，可有效提高扑翼飞行器的飞行效率。
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