公开(公告)号：CN112065924A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010528945.6

申请日：2020-06-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·黑斯勒 ,  A·斯塔弗尔 ,  L·索瑞特 ,  A·鲁施 ,  M·凯斯勒

IPC: F16F15/123 ,  F16H55/36

Abstract: 本发明涉及皮带盘解耦器(1)，其具有用于内燃机(4)的皮带传动机构(3)的旋转轴线(2)，皮带盘解耦器(1)包括扭振减振器(5)，其至少包含：输入侧(6)；输出侧(7)；输入侧和输出侧之间的至少一个中间元件(8、9、10)；每个中间元件的两个滚动体(11、12)，中间元件具有两个传动轨道(13、14)，输入侧和输出侧分别具有互补的对应轨道(15、16)，滚动体在相应传动轨道和互补的对应轨道之间以能滚动的方式引导；和至少一个能量存储元件(17、18、19)，借助能量存储元件可振动地支撑中间元件。能量存储元件布置为具有作用到中间元件上的沿周向方向(22)的矢量分量(20)和/或为相应中间元件仅设置滚动体作为可滚动体。

公开(公告)号：CN112065923A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010455303.8

申请日：2020-05-26

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·黑斯勒 ,  A·斯塔弗尔 ,  L·索瑞特 ,  A·鲁施 ,  M·凯斯勒

IPC: F16F15/123 ,  F16H55/36

Abstract: 一种具有用于内燃机的皮带传动机构(3)的旋转轴线(2)的皮带盘解耦器(1)，其包括扭振减振器(5)，其至少具有以下部件：输入侧(6)；输出侧(7)；在输入侧和输出侧之间的至少一个中间元件(8、9)；至少一个能量存储元件(10、11)，中间元件借助能量存储元件相对于输入侧和输出侧可振动地支撑；和至少一个滚动体(12、13)，中间元件具有与滚动体对应的传动轨道(16)，并且输入侧或输出侧构成轨道侧(17)而对应另一侧构成具有与传动轨道互补的对应轨道(19)的受力侧(18)，滚动体在传动轨道和对应轨道以能滚动的方式被引导用于扭矩传递。皮带盘解耦器的特征在于，受力侧借助能量存储元件与中间元件以扭矩传递的方式连接。

公开(公告)号：CN111630296A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201980008937.4

申请日：2019-03-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·克伦佩尔 ,  A·鲁施 ,  L·索瑞特 ,  A·库伊

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/123 ,  F16F15/129 ,  F16F3/06

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器离合器从动盘(1)，其带有一个可围绕旋转轴(2)旋转并且具有摩擦片(3)的输入部分(4)，一个同样可围绕所述旋转轴(2)旋转的输出部分(5)以及一个用来将所述输入部分(4)与所述输出部分(5)耦合的摇臂式减振器(6)，其中，所述摇臂式减振器(6)进一步具有一个与所述输入部分(4)相连的第一法兰区域(7)，一个在有限角度范围内可相对于所述第一法兰区域(7)围绕所述旋转轴(2)旋转并且与所述输出部分(5)相连的第二法兰区域(8)以及两个分别通过连杆装置(9、10)与所述两个法兰区域(7、8)以可活动方式耦合的中间件(11a、11b)，并且其中一个弹簧单元(12)与所述连杆装置(9、10)按如下方式共同发挥作用：当所述法兰区域(7、8)彼此相对扭转时，会通过所述弹簧单元(12)阻止所述中间件(11a、11b)相互靠近的相对运动，其中，一个摩擦装置(13)按如下方式布置在所述弹簧单元(12)的弹簧元件(14)内部或外部并发挥作用，即：在所述中间件(11a、11b)的第一相对运动区域内通过所述摩擦装置(13)生成可阻止所述中间件(11a、11b)相对运动的摩擦力并且该摩擦力高于在与所述第一运动区域错位的所述中间件(11a、11b)第二相对运动区域中所生成的摩擦力。本发明还涉及一种带有所述离合器从动盘(1)的摩擦离合器。

公开(公告)号：CN111051720A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201880056733.3

申请日：2018-08-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： L·索瑞特 ,  H·蒙德

IPC: F16D7/02 ,  F16D13/74

Abstract: 一种用于驱动系(3)的具有旋转轴线(2)的滑动离合器(1)，所述滑动离合器至少具有以下部件：-输入侧(4)；-输出侧(5)；-能压紧的摩擦组(6)，用于借助于预确定的摩擦系数传递扭矩直至在所述输入侧(4)和所述输出侧(5)之间的预确定的最大扭矩；和-过载弹簧(7)，用于产生轴向挤压力(8)，以在低于预确定的与最大扭矩相应的过载时压紧所述摩擦组(6)。该滑动离合器尤其是，所述摩擦组(6)包括至少一个摩擦衬片(9、10)，所述摩擦衬片在加载有润滑剂的情况下具有预确定的摩擦系数。借助在此提出的滑动离合器，在相同或减少的安装空间需求的情况下实现了摩擦系数常数的提高。

公开(公告)号：CN218294322U

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202090000899.6

申请日：2020-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司(DE)

Inventor： A·鲁施 ,  F·吕贝尔 ,  L·索瑞特

IPC: F16F15/139 ,  F16F15/133 ,  F16D7/02

Abstract: 一种用于机动车的减振器单元，至少包括减振器和扭矩限制器，所述减振器和扭矩限制器具有沿着轴向方向伸展的、共同的转动轴线；其中所述减振器具有初级部分和次级部分以及至少一个第一弹簧元件，其中所述扭矩限制器具有至少一个第一压板，所述第一压板具有至少一个摩擦面部段和支撑部段，所述摩擦面部段和支撑部段沿着所述轴向方向和沿着径向方向彼此间隔开地设置，其中所述第一压板经由所述摩擦面部段与摩擦配对件抗扭地连接，直至达到传递的扭矩的极限值，所述摩擦配对件是所述减振器的一部分，其中对此需要的压紧力由第二弹簧元件提供，所述第二弹簧元件一方面支撑在所述扭矩限制器的另一构件处并且另一方面支撑在所述支撑部段处。

公开(公告)号：CN218177832U

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202090000825.2

申请日：2020-08-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： F·维勒 ,  A·福伊特 ,  B·罗伊特 ,  B·西格 ,  A·鲁施 ,  L·索瑞特

IPC: F16F15/129 ,  F16F15/123

Abstract: 一种扭振减振器(1)至少包括：输入部件(2)和输出部件(3)，所述输入部件和所述输出部件具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的转动轴线(5)；以及至少一个压缩弹簧(6)，其中所述输入部件(2)和所述输出部件(3)在传输扭矩时沿着环周方向(7)抵抗所述至少一个压缩弹簧(6)的弹簧力可相对于彼此有限地转动，其中所述扭振减振器(1)具有在所述输入部件(2)或所述输出部件(3)处设置的由塑料构成的至少一个摩擦区段(8，9)，通过所述摩擦区段，所述至少一个压缩弹簧(6)可以至少相对于径向方向(10)或相对于所述轴向方向(4)定位。