公开(公告)号：CN113939669B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202080042364.X

申请日：2020-05-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： B·罗伊特 ,  A·福伊特 ,  F·维勒

IPC: F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的传动系单元(1)，该传动系单元具有用于引入扭矩的输入部件(2)、以传递扭矩的方式连接至输入部件(2)以用于抑制旋转不均匀性的扭转阻尼器(3)、以及以传递扭矩的方式连接至扭转阻尼器(3)以用于输出扭矩的输出部件(4)，其中，输出部件(4)在径向上布置成比扭转阻尼器(3)的弹簧元件(5)更向外侧，其中，扭转阻尼器(3)经由中间毂(6)连接至输出部件(4)，该中间毂作用于扭转阻尼器(3)的径向内侧。

公开(公告)号：CN111566382B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN201980007523.X

申请日：2019-02-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： E·弗朗茨 ,  A·鲁施 ,  J·马特斯 ,  B·罗伊特

IPC: F16F15/14

Abstract: 一种用于机动车驱动系的离心力摆装置(1)，其具有：能围绕转动轴线(2)转动的支架(3)；能沿着滑槽轨道(4)摆动地接收在支架(3)上的摆质量(5)，通过摆质量(5)在运行中产生对抗旋转不均匀性的回位力矩；贴靠在摆质量(5)上的接触元件(6)，其用于产生抑制摆质量(5)与支架(3)之间的相对运动的摩擦阻力；以及弹簧盘(7)，其使接触元件(6)在转动轴线(2)的轴向方向上向摆质量(5)预紧，弹簧盘(7)构造为配备多个弹簧舌(8)的碟形弹簧(7)。一种用于机动车的摩擦离合器的离合器盘(20)，其具有这种离心力摆装置(1)，以及一种用于机动车的驱动系，其也具有这种离心力摆装置(1)。

公开(公告)号：CN113939669A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202080042364.X

申请日：2020-05-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： B·罗伊特 ,  A·福伊特 ,  F·维勒

IPC: F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的传动系单元(1)，该传动系单元具有用于引入扭矩的输入部件(2)、以传递扭矩的方式连接至输入部件(2)以用于抑制旋转不均匀性的扭转阻尼器(3)、以及以传递扭矩的方式连接至扭转阻尼器(3)以用于输出扭矩的输出部件(4)，其中，输出部件(4)在径向上布置成比扭转阻尼器(3)的弹簧元件(5)更向外侧，其中，扭转阻尼器(3)经由中间毂(6)连接至输出部件(4)，该中间毂作用于扭转阻尼器(3)的径向内侧。

公开(公告)号：CN111566382A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201980007523.X

申请日：2019-02-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： E·弗朗茨 ,  A·鲁施 ,  J·马特斯 ,  B·罗伊特

IPC: F16F15/14

Abstract: 一种用于机动车驱动系的离心力摆装置(1)，其具有：能围绕转动轴线(2)转动的支架(3)；能沿着滑槽轨道(4)摆动地接收在支架(3)上的摆质量(5)，通过摆质量(5)在运行中产生对抗旋转不均匀性的回位力矩；贴靠在摆质量(5)上的接触元件(6)，其用于产生抑制摆质量(5)与支架(3)之间的相对运动的摩擦阻力；以及弹簧盘(7)，其使接触元件(6)在转动轴线(2)的轴向方向上向摆质量(5)预紧，弹簧盘(7)构造为配备多个弹簧舌(8)的碟形弹簧(7)。一种用于机动车的摩擦离合器的离合器盘(20)，其具有这种离心力摆装置(1)，以及一种用于机动车的驱动系，其也具有这种离心力摆装置(1)。

公开(公告)号：CN213981843U

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN201990000433.3

申请日：2019-03-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： B·罗伊特 ,  A·鲁施 ,  M·黑斯勒 ,  P·克伦佩尔

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/123

Abstract: 本实用新型涉及一种扭振减振器(1)，所述扭振减振器尤其适用于机动车动力总成系统内部的离合器从动盘，具有一个以可围绕旋转轴线(8)扭转的方式支承的输入部分(2)和一个以可对着所述输入部分(2)克服弹簧装置(9)作用围绕所述旋转轴线(8)有限扭转的方式布置的输出部分(5)，其中，所述输出部分(5)与轮毂(7)相连，所述轮毂用于连接与所述旋转轴线(8)同轴的轴，其特征在于，所述输出部分(5)包含至少两个与所述轮毂(7)相连的轮毂法兰(6)。

公开(公告)号：CN218177832U

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202090000825.2

申请日：2020-08-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： F·维勒 ,  A·福伊特 ,  B·罗伊特 ,  B·西格 ,  A·鲁施 ,  L·索瑞特

IPC: F16F15/129 ,  F16F15/123

Abstract: 一种扭振减振器(1)至少包括：输入部件(2)和输出部件(3)，所述输入部件和所述输出部件具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的转动轴线(5)；以及至少一个压缩弹簧(6)，其中所述输入部件(2)和所述输出部件(3)在传输扭矩时沿着环周方向(7)抵抗所述至少一个压缩弹簧(6)的弹簧力可相对于彼此有限地转动，其中所述扭振减振器(1)具有在所述输入部件(2)或所述输出部件(3)处设置的由塑料构成的至少一个摩擦区段(8，9)，通过所述摩擦区段，所述至少一个压缩弹簧(6)可以至少相对于径向方向(10)或相对于所述轴向方向(4)定位。