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公开(公告)号：CN113939669B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202080042364.X
申请日：2020-05-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的传动系单元(1)，该传动系单元具有用于引入扭矩的输入部件(2)、以传递扭矩的方式连接至输入部件(2)以用于抑制旋转不均匀性的扭转阻尼器(3)、以及以传递扭矩的方式连接至扭转阻尼器(3)以用于输出扭矩的输出部件(4)，其中，输出部件(4)在径向上布置成比扭转阻尼器(3)的弹簧元件(5)更向外侧，其中，扭转阻尼器(3)经由中间毂(6)连接至输出部件(4)，该中间毂作用于扭转阻尼器(3)的径向内侧。
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公开(公告)号：CN109790877A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059226.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/644 , F16F15/123
Abstract: 一种用于摩擦离合器装置的离合器盘以及摩擦离合器装置自身和一种传动系。离合器盘(30)包括用于与轴抗扭矩地连接的毂(32)、用于摩擦锁合地将扭矩输入到离合器盘(30)中的摩擦元件(33)以及第一毂法兰(40)和第二毂法兰(41)，其中，至少第一毂法兰(40)与毂(32)抗扭矩地连接，其中，离合器盘(30)具有弹簧元件(50)，该弹簧元件在两个毂法兰之间将两个毂法兰机械式地彼此耦合，使得毂法兰能够相对于彼此旋转地运动，其中，离合器盘(30)构型为使得两个毂法兰(40、41)能够横向地彼此偏移。借助在此提出的离合器盘，能够补偿横向或径向的偏移或径向的移动，同时由于减小离合器盘的减振弹簧处的摩擦比而确保长的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114341514A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080061807.X
申请日：2020-08-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/64
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器(3)的具有旋转轴线(2)的离合器盘(1)，具有至少如下部件：‑扭转减振器法兰(4)；‑携动盘(5)；‑配合盘(6)；‑轴向固定装置(7)，借助于所述轴向固定装置，携动盘(5)和配合盘(6)轴向地且扭矩刚性地彼此连接；‑在扭转减振器法兰(4)和携动盘(5)或配合盘(6)之间的摩擦环(8)；和‑碟形弹簧(9)，用于将轴向力(10)施加到摩擦环(8)上以进行摩擦配合。离合器盘(1)的特征尤其在于，摩擦环(8)借助于轴向固定装置(7)预确定地定位，并且碟形弹簧(9)借助于摩擦环(8)预确定地定位。借助在此提出的离合器盘，即使在狭窄的结构空间中也实现用于扭振减振器的碟形弹簧的高的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN109790877B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201780059226.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于摩擦离合器装置的离合器盘以及摩擦离合器装置自身和一种传动系。离合器盘(30)包括用于与轴抗扭矩地连接的毂(32)、用于摩擦锁合地将扭矩输入到离合器盘(30)中的摩擦元件(33)以及第一毂法兰(40)和第二毂法兰(41)，其中，至少第一毂法兰(40)与毂(32)抗扭矩地连接，其中，离合器盘(30)具有弹簧元件(50)，该弹簧元件在两个毂法兰之间将两个毂法兰机械式地彼此耦合，使得毂法兰能够相对于彼此旋转地运动，其中，离合器盘(30)构型为使得两个毂法兰(40、41)能够横向地彼此偏移。借助在此提出的离合器盘，能够补偿横向或径向的偏移或径向的移动，同时由于减小离合器盘的减振弹簧处的摩擦比而确保长的寿命。
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公开(公告)号：CN113939669A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202080042364.X
申请日：2020-05-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的传动系单元(1)，该传动系单元具有用于引入扭矩的输入部件(2)、以传递扭矩的方式连接至输入部件(2)以用于抑制旋转不均匀性的扭转阻尼器(3)、以及以传递扭矩的方式连接至扭转阻尼器(3)以用于输出扭矩的输出部件(4)，其中，输出部件(4)在径向上布置成比扭转阻尼器(3)的弹簧元件(5)更向外侧，其中，扭转阻尼器(3)经由中间毂(6)连接至输出部件(4)，该中间毂作用于扭转阻尼器(3)的径向内侧。
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公开(公告)号：CN222905285U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202290000814.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力模块(40)、混合动力变速器和系统，所述混合动力模块具有带有转子(16)的第一电机(4)和转子集成的扭振减振器(19)。转子(16)与扭振减振器(19)的初级侧(20)连接并且是扭振减振器(19)的初级飞轮质量(41)的至少一部分。
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公开(公告)号：CN218177832U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202090000825.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/129 , F16F15/123
Abstract: 一种扭振减振器(1)至少包括：输入部件(2)和输出部件(3)，所述输入部件和所述输出部件具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的转动轴线(5)；以及至少一个压缩弹簧(6)，其中所述输入部件(2)和所述输出部件(3)在传输扭矩时沿着环周方向(7)抵抗所述至少一个压缩弹簧(6)的弹簧力可相对于彼此有限地转动，其中所述扭振减振器(1)具有在所述输入部件(2)或所述输出部件(3)处设置的由塑料构成的至少一个摩擦区段(8，9)，通过所述摩擦区段，所述至少一个压缩弹簧(6)可以至少相对于径向方向(10)或相对于所述轴向方向(4)定位。
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