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公开(公告)号：CN116940773A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202280019195.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/129
Abstract: 本发明涉及一种用于扭转振动阻尼器(3)的具有旋转轴线(2)的摩擦装置(1)，该摩擦装置至少具有以下部件：‑输入侧部(4)，该输入侧部具有第一输入盘(5)和第二输入盘(6)；以及‑输出侧部(7)，该输出侧部具有能量存储元件(8)、第一摩擦盘(9)和第二摩擦盘(10)，其中，能量存储元件(8)的轴向力(17、18、19)被导引：‑经由接触区域(11、12、13)中的至少一者从能量存储元件(8)到摩擦盘(9、10)，并且‑经由摩擦区(14、15、16)中的至少一者从摩擦盘(9、10)到相应的对应的输入盘(5、6)，并且接触区域中的第一接触区域(11)和摩擦区中的第一摩擦区(14)以相应的第一直径(27、28)布置，并且接触区域中的第二接触区域(12)和摩擦区中的第二摩擦区(15)以与相应的第一直径(27、28)不同的相应的第二直径(29、30)布置。摩擦盘(1)的主要特征在于，第一接触区域(11)与第一摩擦区(14)之间的第一轴向距离(33)不同于第二接触区域(12)与第二摩擦区(15)之间的第二轴向距离(34)。借助于提出的摩擦装置，在不需要额外安装空间或额外部件的情况下，扩大了可用行程范围。
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公开(公告)号：CN113167355B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201980080876.2
申请日：2019-12-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本发明涉及一种用于动力系的具有旋转轴线(2)的扭振减振器(1)，所述扭振减振器至少具有以下部件：‑输入侧(4)；‑输出侧(5)；‑一个或多个中间元件(6、7、8)，所述一个或多个中间元件连接在输入侧(4)和输出侧(5)之间，以便传递扭矩；‑对于每个中间元件(6、7、8)，第一滚动体(9)和第二滚动体(10)，其中所述至少一个中间元件(6、7、8)具有用于使所述滚动体(9、10)滚动的相应传递路径(11、12)，并且所述输入侧(4)和所述输出侧(5)具有与相应传递路径(11、12)互补的反向路径(13、14)；以及‑多个能量储存元件(15、16、17)，所述多个能量储存元件对应于中间元件的数量，并且与相应能量储存元件(15、16、17)配对的每个中间元件(6、7、8)借助于所述多个能量储存元件被支撑，以便能够振动。所述扭振减振器(1)的主要特征在于，所述能量储存元件(15、16、17)布置成使得矢量分量(18)在圆周方向(19)上作用和/或对于每个中间元件(6、7、8)，仅将所述第一滚动体(9)和所述第二滚动体(10)设置为滚动体。这里提出的扭振减振器允许使用很少的部件实现对固有频率的低成本和有效的影响。
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公开(公告)号：CN111566381B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201980007518.9
申请日：2019-02-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造离心力摆装置(1)的波形弹簧盘(7)的方法，其具有下述步骤：a)提供板材坯料，b)在构造工件的情况下由所述板材坯料构造要制造的弹簧盘(7)的轮廓(9a、9b)，c)在闭合的成型工具中成型所述工件，使得产生所述弹簧盘(7)的波形弹簧区域(12)，以及d)在构造所述弹簧盘(7)的情况下，对所述工件进行消除应力退火。本发明还涉及一种具有根据这种方法制造的弹簧盘(7)的离心力摆装置(1)。本发明也涉及一种离合器盘(10)以及一种传动系，其分别具有这种离心力摆装置(1)。
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公开(公告)号：CN103228946B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180056795.2
申请日：2011-11-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 本发明涉及一种离心力摆（2、2a）以及一种具有该离心力摆的离合器盘（1），所述离心力摆具有承载法兰（12、12a）和至少一个摆质量（14、14a），所述至少一个摆质量相对于承载法兰（12、12a）借助在设置在承载法兰中和摆质量中的缺口（17）的滚道（49）上滚动的滚动体（22）沿周向布置并且以在径向上能受限地偏转的方式布置。为了获得尤其布置在所述离合器盘的小直径上的离心力摆的转动振动的经改善的隔振，至少一个摆质量在相对于承载法兰偏转期间在绕自身质量重心扭转的情况下在滚道中引导。
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公开(公告)号：CN102612613A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080052034.5
申请日：2010-10-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/1428 , F16F15/1292 , F16F15/1297 , F16F2230/0064
Abstract: 本发明涉及一种具有离合器从动盘(1，1a)的、用于通过摩擦装置(11，11a)传递转矩的摩擦离合器。为了至少很大程度上与旋转振动的振幅无关地设计叠加到要传递的转矩上的旋转振动的消振，本发明提出，所述摩擦装置配有取决于消振质量(10，10a)与要被消振的质量之间的相对旋转角的摩擦转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116568536A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202280007487.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种具有旋转轴线(2)的摆式摇臂阻尼器(1)，该摆式摇臂阻尼器具有至少以下部件：‑输入侧部(3)；‑输出侧部(4)；‑存储能量源(5)，该存储能量源用于在输入侧部(3)与输出侧部(4)之间传递扭矩；‑多个摇臂元件(6)，摇臂元件具有输入侧滚子轨道(7)和输出侧滚子轨道(8)；以及‑对应数目的滚动元件(9、10)，其中，输入侧部(3)针对每个输入侧滚子轨道(7)具有配对轨道(11)，每个输入侧滚动元件(9)借助于存储能量源(5)以可滚动的方式被夹持在输入侧滚子轨道与输入侧配对轨道之间，并且输出侧部(4)针对输出侧滚子轨道(8)中的每个输出侧滚子轨道具有配对轨道(12)，每个输出侧滚动元件(10)借助于存储能量源(5)以可滚动的方式被夹持在输出侧滚子轨道与输出侧配对轨道之间。摆式摇臂阻尼器(1)的特征首先在于，摇臂元件(6)包括布置成彼此轴向地偏移的三个分开的部分轨道(13、14、15)并且滚子轨道(7、8)由所述三个分开的部分轨道形成。本发明还涉及一种具有摆式摇臂阻尼器(1)的侧倾稳定器(32)。本文提出的摆式摇臂阻尼器是紧凑的并且可以产生高的抗扭刚度。侧倾稳定器可以以减少的响声噪音操作。
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公开(公告)号：CN113260802B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202080007559.0
申请日：2020-01-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本发明涉及一种用于动力系(3)的具有旋转轴线(2)的扭振减振器(1)，该扭振减振器具有至少以下部件：‑用于接收扭矩的输入侧(4)；‑用于分散扭矩的输出侧(5)；‑连接在输入侧(4)与输出侧(5)之间传递扭矩的至少一个中间元件(6、7)；‑至少一个能量储存元件(16、17)，中间元件(6、7)借助于能量储存元件被支承成能够相对于输入侧(4)并且相对于输出侧(5)振动；以及‑至少一个滚动体(8、9、10、11)，其中，中间元件(6、7)具有属于滚动体(8、9、10、11)的传递路径(12)，并且输入侧(4)或输出侧(5)形成路径侧(13)，并且另一侧(5、4)形成力侧(14)，其中，路径侧(13)具有与传递路径(12)互补的反向路径(15)，其中，滚动体(8、9、10、11)在传递路径(12)与反向路径(15)之间以可旋转的方式被引导，以进行扭矩传递。扭振减振器(1)的主要特征在于，力侧(14)借助于能量储存元件(16、17)连接至中间元件(6、7)，以便传递扭矩。此处提出的扭振减振器允许使用很少的部件实现对固有频率的低成本和有效的影响。
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公开(公告)号：CN103195830A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310009576.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/64 , F16D2013/642
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车离合器系统的离合器盘，具有用于安装到轴上、尤其是传动系的输入轴或输出轴上的携动盘，并且具有多个与该携动盘绕其圆周抗扭转地连接的承载元件，用于接收至少一个用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬，其中，每个承载元件具有成对设置的弹簧段，这些弹簧段共同对于所述至少一个离合器衬用作轴向弹簧装置，其中，所述成对的弹簧段分别具有不同的轴向刚性。
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公开(公告)号：CN111712650B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201980013410.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12 , F16F15/129 , F16F15/131 , F16F15/14
Abstract: 设置一种扭振减振器、尤其摆式减振器，其具有：用于导入扭矩的输入部件(12)；与所述输入部件(12)运动耦合的、尤其构型为摆的两个中间元件(16)，其中，所述中间元件(16)在线性运动中能够朝向彼此和/或远离彼此运动；作用在所述中间元件(16)上的、尤其构型为压力弹簧的至少一个储能元件(18)；与所述中间元件(16)运动耦合且能够相对于所述中间元件(16)扭转的输出部件(22)，用于导出被减振的扭矩；和设置在所述输出部件(22)与所述中间元件(16)之间的、尤其弹性和/或柔韧的至少一个补偿部件(28)，用于消除所述中间元件(16)相对于所述输出部件(22)的轴向间隙。通过所述补偿部件(28)，自发的且不可预测的摩擦效应能够被持续的并且在设计所述扭振减振器(10)的振动特性时所考虑的带有摩擦的减振代替，从而能够在机动车的驱动系(36)中实现良好的扭振减振。
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公开(公告)号：CN113260802A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202080007559.0
申请日：2020-01-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本发明涉及一种用于动力系(3)的具有旋转轴线(2)的扭振减振器(1)，该扭振减振器具有至少以下部件：‑用于接收扭矩的输入侧(4)；‑用于分散扭矩的输出侧(5)；‑连接在输入侧(4)与输出侧(5)之间传递扭矩的至少一个中间元件(6、7)；‑至少一个能量储存元件(16、17)，中间元件(6、7)借助于能量储存元件被支承成能够相对于输入侧(4)并且相对于输出侧(5)振动；以及‑至少一个滚动体(8、9、10、11)，其中，中间元件(6、7)具有属于滚动体(8、9、10、11)的传递路径(12)，并且输入侧(4)或输出侧(5)形成路径侧(13)，并且另一侧(5、4)形成力侧(14)，其中，路径侧(13)具有与传递路径(12)互补的反向路径(15)，其中，滚动体(8、9、10、11)在传递路径(12)与反向路径(15)之间以可旋转的方式被引导，以进行扭矩传递。扭振减振器(1)的主要特征在于，力侧(14)借助于能量储存元件(16、17)连接至中间元件(6、7)，以便传递扭矩。此处提出的扭振减振器允许使用很少的部件实现对固有频率的低成本和有效的影响。
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