公开(公告)号：CN113507866A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202080011892.9

申请日：2020-01-27

Applicant: 东京座椅技术株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 田中聪一郎 ,  佐藤孝平 ,  山口贡载 ,  小林和树 ,  堀江弘人 ,  古田容造 ,  大川大辅 ,  佐佐木忍

IPC: A47C7/62 ,  B60N2/68 ,  B60N2/90

Abstract: 一种交通工具用座椅，具备垫架(1)和配置于垫板的下侧的就座传感器(10)，其特征在于，垫架(1)具有承接乘坐人员的载荷的受压部件(5)，在就座传感器(10)，至少连接有被在就座传感器(10)和向就座传感器(10)的侧方离开的地点(P)之间配线的线束(13)，线束(13)的从向侧方离开的地点(P)至就座传感器(10)之间的部位即第一副缆线(15)，在相对于就座传感器(10)被在前后方向一侧相邻地配置的第一固定点(F1)固定于受压部件(5)。由此，能够将就座传感器(10)的线束(13)高效率地配线。

公开(公告)号：CN104228691B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410256239.5

申请日：2014-06-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大川大辅 ,  白势治 ,  今村雅宏 ,  佐藤幸喜 ,  西岛昌志

IPC: B60R5/04 ,  B62D25/20

Abstract: 提供一种能够防止底板因从车身后方输入的轻载荷而破损的车辆用行李室构造。车辆用行李室构造(30)在后座椅装置(20)的后方具有行李室(31)，还具有将行李室(31)沿上下分隔的底板(33)。该车辆用行李室构造(30)具有：从座垫(22)的后部(22a)向行李室(31)侧突出的左右的保持部(85、86)；和在背面(35a)形成有与左右的保持部(85、86)装拆自如地嵌合的左右的嵌合凹部(107、108)的滑板(35)。在滑板(35)载置于底板(33)的状态下，左右的嵌合凹部(107、108)以从上方与左右的保持部(85、86)嵌合的状态被支承。

公开(公告)号：CN219749533U

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202320668393.8

申请日：2023-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西上隆大 ,  篠田龙 ,  坂本纮基 ,  小野友照 ,  仲村勇佑 ,  井上庆重 ,  尾形勇介 ,  大川大辅

IPC: B60L50/60 ,  B60K1/04 ,  B60N2/68 ,  B60N2/07

Abstract: 本实用新型提供一种电动车辆，可减少座椅框架的设置成本及重量。电动车辆包括：蓄电装置；地板部，配置于所述电动车辆的车身；罩部，固定于所述地板部且覆盖所述蓄电装置的上部；座椅导轨，沿所述电动车辆的前后方向在所述罩部的上方延伸，所述电动车辆的座椅安装于所述座椅导轨；座椅框架；支撑件，所述座椅框架通过所述支撑件而配置于所述罩部，所述座椅导轨固定于所述座椅框架的上部。

公开(公告)号：CN216684615U

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202220125779.X

申请日：2022-01-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 千野峻吾 ,  仲村勇佑 ,  新田贵志 ,  橘祐史郎 ,  大川大辅 ,  马田宙 ,  益子拓真

IPC: B62D25/08 ,  B60N2/90

Abstract: 一种车体后部结构，包括后横梁、立柱内部件、后轮罩加强件以及装设有撞针的撞针支架。后横梁在后部地板上沿车辆宽度方向延伸。立柱内部件沿车体内侧壁垂直延伸。后轮罩加强件沿后轮罩设置，并且连接后横梁与立柱内部件而形成连续骨架。后轮罩加强件具有在后排座椅锁定部的后方沿车辆宽度方向延伸的横向延伸部。另外，撞针支架被安装在横向延伸部上，且撞针适于锁定后排座椅。由于用于锁定后排座椅的撞针被安装在坚固的车体骨架结构上，可以牢固地锁定后排座椅，同时因为无需设置额外的结构件，因此有利于减轻车体重量。本实用新型可以牢固地锁定后排座椅，同时因为无需设置额外的结构件，因此有利于减轻车体重量。