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公开(公告)号：CN104228691B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410256239.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够防止底板因从车身后方输入的轻载荷而破损的车辆用行李室构造。车辆用行李室构造(30)在后座椅装置(20)的后方具有行李室(31)，还具有将行李室(31)沿上下分隔的底板(33)。该车辆用行李室构造(30)具有：从座垫(22)的后部(22a)向行李室(31)侧突出的左右的保持部(85、86)；和在背面(35a)形成有与左右的保持部(85、86)装拆自如地嵌合的左右的嵌合凹部(107、108)的滑板(35)。在滑板(35)载置于底板(33)的状态下，左右的嵌合凹部(107、108)以从上方与左右的保持部(85、86)嵌合的状态被支承。
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公开(公告)号：CN105073490B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480019027.3
申请日：2014-03-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/206 , B60N2/06 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065
Abstract: 提供一种以简单的构造可以将座椅主体收纳于收纳地板，在收纳地板面没有配置收纳构造的构成部件的车用座椅。车用座椅(S)可拆卸的保持于位于车体地板上的脚保持部件(50)，具有支持座椅衬垫(2)的支持脚(30)和连结于车体地板、并可旋转地支持座椅靠背(1)的支持基座衬垫(2)向收纳地板侧移动而旋转。支持脚(30)与座椅靠背(1)的旋转相对应且相对于座椅衬垫(2)旋转，座椅靠背(1)到达一定的旋转位置时从脚保持部件(50)脱离。支持脚(30)在收纳状态时配置于比脚保持部件(50)更靠下方。(40)。座椅靠背(1)相对于支持基座(40)使座椅
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公开(公告)号：CN105121222B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480020996.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/206 , B60N2/06 , B60N2/065 , B60N2/22 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3075
Abstract: 一种车辆用座椅装置(20)，其以使右座椅(24)能够经由右滑动轨道(21)移动的方式支承有右座椅(24)。右座椅具有：设在右滑动轨道的可动基座(31)上的座椅靠背(61)；能够旋转地设在座椅靠背上的座椅坐垫(69)；和将座椅坐垫的前部(69a)能够旋转地支承在可动基座上的连结连杆(81)。连结连杆的腿连结部(84)装拆自如地支承在可动基座上。折叠为收纳模式的右座椅能够移动至低层底板(12)的收纳位置(13)上。
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公开(公告)号：CN105121222A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020996.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/206 , B60N2/06 , B60N2/065 , B60N2/22 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3075
Abstract: 一种车辆用座椅装置(20)，其以使右座椅(24)能够经由右滑动轨道(21)移动的方式支承有右座椅(24)。右座椅具有：设在右滑动轨道的可动基座(31)上的座椅靠背(61)；能够旋转地设在座椅靠背上的座椅坐垫(69)；和将座椅坐垫的前部(69a)能够旋转地支承在可动基座上的连结连杆(81)。连结连杆的腿连结部(84)装拆自如地支承在可动基座上。折叠为收纳模式的右座椅能够移动至低层底板(12)的收纳位置(13)上。
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公开(公告)号：CN105073490A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480019027.3
申请日：2014-03-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/206 , B60N2/06 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065
Abstract: 提供一种以简单的构造可以将座椅主体收纳于收纳地板，在收纳地板面没有配置收纳构造的构成部件的车用座椅。车用座椅(S)可拆卸的保持于位于车体地板上的脚保持部件(50)，具有支持座椅衬垫(2)的支持脚(30)和连结于车体地板、并可旋转地支持座椅靠背(1)的支持基座(40)。座椅靠背(1)相对于支持基座(40)使座椅衬垫(2)向收纳地板侧移动而旋转。支持脚(30)与座椅靠背(1)的旋转相对应且相对于座椅衬垫(2)旋转，座椅靠背(1)到达一定的旋转位置时从脚保持部件(30)脱离。支持脚(30)在收纳状态时配置于比脚保持部件(50)更靠下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104228691A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256239.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够防止底板因从车身后方输入的轻载荷而破损的车辆用行李室构造。车辆用行李室构造(30)在后座椅装置(20)的后方具有行李室(31)，还具有将行李室(31)沿上下分隔的底板(33)。该车辆用行李室构造(30)具有：从座垫(22)的后部(22a)向行李室(31)侧突出的左右的保持部(85、86)；和在背面(35a)形成有与左右的保持部(85、86)装拆自如地嵌合的左右的嵌合凹部(107、108)的滑板(35)。在滑板(35)载置于底板(33)的状态下，左右的嵌合凹部(107、108)以从上方与左右的保持部(85、86)嵌合的状态被支承。
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公开(公告)号：CN103442942B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280013534.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/3088 , B60N2/3013 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/36 , B60N2/366 , B60N2/68 , B60N2/859 , B60N2/897 , B60N2002/948
Abstract: 本发明实现一种使头枕的倒伏动作连动于座椅衬垫或座椅靠背的向收纳位置的移动的同时，也可单独进行倒伏动作，更具备良好的组装性的乘坐物用座椅。本发明的乘坐物用座椅，包括，进行用于将头枕向前方倾倒的倒伏动作的倒伏机构、接受乘客在单独向前方倾倒头枕时进行的第1操作的第1接受部；接受乘客在收纳乘坐物用座椅时进行的第2操作的第2接受部；通过第1操作仅驱动倒伏机构、并进行倒伏动作的第1驱动部；若第2接受部接受第2操作，则连动于座椅衬垫及座椅靠背中的至少一方的向收纳位置的移动而驱动倒伏机构进行倒伏动作的第2驱动部；倒伏机构与第1驱动部及第2驱动部中的任意一个都安装于座椅靠背的内部具备的座椅靠背框架。
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公开(公告)号：CN103492225A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280015023.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/3002 , B60N2/3013 , B60N2/3038 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/3097 , B60N2/366 , B60N2/859 , B60N2002/363
Abstract: 本发明公开一种车辆用座椅装置，能够良好地保持座椅坐垫(24)的弹起姿势，并且，使连架杆小型化。车辆用座椅装置具备移动机构(41)，能够将座椅坐垫(24)在落座位置以及收纳位置之间移动。移动机构具备：设置于座椅坐垫的横梁(52)；设置于车身地板(12)的左右的前支承托架(53、54)；以能够自由旋转的方式与左右的前支承托架连结，并且以能够自由旋转的方式与横梁连结的左右的连架杆(55、56)；引导连杆(57)，其具有在与连架杆的旋转支承轴(67、75)相比的前方以能够自由旋转的方式设置的第一引导支承轴(71a、71b)，并且具有以能够自由旋转的方式设置于横梁的第二引导支承轴(71e)。
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公开(公告)号：CN109421555A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810892044.8
申请日：2018-08-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种脚保持部件能够适当地持续保持脚部件的乘坐物用座椅。车用座椅具有脚部件(1)及脚保持部件(10)，该脚部件(1)安装于能够在使用位置与收纳位置之间移动的座椅主体的下端部并且能够与座椅主体(Sh)一同移动；该脚保持部件(10)能够为了保持脚部件(1)的被保持部分(1a)而弹性变形，在车用座椅中，脚保持部件(10)具备相互分离的第一部分(11)及第二部分(12)，在脚部件(1)与向使用位置移动的座椅主体一同移动时，在所述第一部分与所述第二部分之间夹住并保持穿过了在第一部分(11)及第二部分(12)之间形成的导入口(13)的被保持部分(1a)。另外，具备在被保持部分(1a)穿过了导入口(13)，而脚保持部件(10)以第二部分(12)远离第一部分(11)的方式弹性变形时，限制其变形量的变形量限制部。
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公开(公告)号：CN103492225B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280015023.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/3002 , B60N2/3013 , B60N2/3038 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/3097 , B60N2/366 , B60N2/859 , B60N2002/363
Abstract: 本发明公开一种车辆用座椅装置，能够良好地保持座椅坐垫(24)的弹起姿势，并且，使连架杆小型化。车辆用座椅装置具备移动机构(41)，能够将座椅坐垫(24)在落座位置以及收纳位置之间移动。移动机构具备：设置于座椅坐垫的横梁(52)；设置于车身地板(12)的左右的前支承托架(53、54)；以能够自由旋转的方式与左右的前支承托架连结，并且以能够自由旋转的方式与横梁连结的左右的连架杆(55、56)；引导连杆(57)，其具有在与连架杆的旋转支承轴(67、75)相比的前方以能够自由旋转的方式设置的第一引导支承轴(71a、71b)，并且具有以能够自由旋转的方式设置于横梁的第二引导支承轴(71e)。
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