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公开(公告)号：CN111059283B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201911376983.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法，其特征在于，检测到自动变速箱的输出轴转速大于等于可标定数值时，判断发动机扭矩信号、油门开度信号及发动机转速信号是否有效，是则进行正常换挡控制；判定发动机侧关键CAN信号,判断报文传输的正确性,采集到的报文状态信号值为0，检测发动机侧的关键CAN信号无效且是否持续一段时间，记录发动机侧关键信号无效的故障码，并请求点亮故障指示灯，控制进入跛行回家模式。
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公开(公告)号：CN110985654B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911372774.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱用电泵负载控制方法,利用变速箱油温和电泵转速得到电泵的目标电流，然后通过电泵实际电流反馈电泵输出端负载的情况；判断电泵输出端负载是否在合理范围内，若超出目标的电流波动阈值范围或超出电泵允许的最大电流值；控制电泵停转，整车禁止启停功能，通过合理的诊断逻辑判断电泵输出口负载，负载异常时提前关闭电泵，禁用启停功能，保护电泵和变速箱。
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公开(公告)号：CN113029556A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110581210.4
申请日：2021-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及变速箱控制技术领域，公开了一种冻结帧数据的获取方法及其电子设备、存储介质，包括以下步骤：当实时获取的检测信号满足故障触发条件时，故障触发计数器加1；若故障触发计数器的值大于或等于标定值，则上报当前故障类型的故障码；当故障触发计数器加1时，存储当前冻结帧数据。本发明中，故障被触发的次数达到设定次数，才上报故障码，避免了故障误报，在每次故障触发时均存储冻结帧数据，且通过故障触发码可以确定具体的故障类型，有利于技术人员根据冻结帧数据得出故障时的车辆运行状态，并结合每次故障触发时的冻结帧数据，分析出故障原因和故障时的各运行参数的特性，为提高变速箱的性能提供了数据支持。
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公开(公告)号：CN104149787B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410260348.4
申请日：2014-06-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/038 , B60W50/035
Abstract: 本申请公开了一种自动挡汽车的故障匹配方法及系统，该方法及系统首先获取自动挡汽车的故障类型，然后根据该故障类型从预设的故障匹配表中选择相应的故障处理模式，最后控制该自动挡汽车的变速箱控制单元按该故障处理模式进行运行，该故障匹配方法及系统不是像现有的故障处理模式那样不管什么故障类型均采用同一种故障处理方法，从而能够避免对系统造成不必要的损伤。
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公开(公告)号：CN104728427B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510094838.6
申请日：2015-03-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱主油路压力过低的保护方法，包括:获取变速箱主油路油压P、变速箱油温T、发动机转速N、变速箱主油路油压标志位以及发动机转速标志位，判断变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP，或小于P_target*k，判断变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1，且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest，且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest，若均满足上述判断条件，则判定变速箱主油路压力过低，控制车辆的变速箱进入安全回家模式，保护变速箱，同时确保整车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104455375B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410707790.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动变速器控制单元档位自学习控制方法和装置。所述方法包括：控制所述自动变速器控制单元计算PRND每个档位的占空比基准值；控制所述自动变速器控制单元分别存储所述PRND每个档位的占空比基准值；触发所述自动变速器控制单元分别读取所述PRND每个档位的占空比基准值；触发所述自动变速器控制单元依据所述停车档P、所述倒车档R、所述空档N和所述前进档D每个档位的占空比基准值，分别计算所述停车档P、所述倒车档R、所述空档N和所述前进档D每个档位的占空比范围。采用本发明提供的技术方案，能够避免现有技术中更换新传感器后的自动变速器需要返厂维修的问题，因此能够为车主带来方便。
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公开(公告)号：CN104502082A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410787994.6
申请日：2014-12-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种液力变矩器常闭故障检测方法，包括：判断变速箱是否进入跛行回家模式；判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值；当变速箱未进入跛行回家模式且发动机的扭矩值达到扭矩阈值时，判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值且是否处于解锁状态；当判断结果表征液力变矩器的滑差值小于滑差阈值时且液力变矩器处于解锁状态时，确定液力变矩器存在常闭故障，向液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向变速箱发送进入空档命令。本方法公开的检测方法，检测过程简单、检测结果准确，并且在变速箱进入跛行回家模式的情况下，不再进行后续判断，能够节约检测时间。本发明还公开了相应的液力变矩器常闭故障检测装置。
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公开(公告)号：CN103982646A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410242187.6
申请日：2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1212 , F16H2061/1224 , F16H2061/1232 , F16H2061/124
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统。方法包括：获取自动变速箱主动进入跛行回家模式的故障响应值；判断所述故障响应值与进入跛行回家不同模式所对应的不同触发值是否相等；当所述故障响应值与进入跛行回家不同模式中某一模式的触发值相等时，控制所述自动变速箱执行与所述触发值相对应的进入跛行回家模式。采用本发明公开的自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统，能够控制自动变速箱根据故障的严重程度对跛行回家的方式进行详细的区分，从而能够更好的保护自动变速箱。
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公开(公告)号：CN114935003B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210368043.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及离合器电磁阀冲刷方法、装置、电子设备以及存储设备，方法包括：利用UDS服务中的0x2F服务，获取冲刷启动指令，所述冲刷启动指令来源于与变速箱控制器通讯连接的客户端；基于所述冲刷启动指令，形成电磁阀控制信号，以对所述变速箱中的离合器电磁阀进行冲刷。利用本申请提供的技术方案可以冲脱掉导致卡滞的小颗粒，提高换挡动作的顺畅性。
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公开(公告)号：CN117780923A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311799932.2
申请日：2023-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液力变矩器常开故障检测方法、装置、设备及介质。其中，液力变矩器常开故障检测方法包括：判断液力变矩器是否满足故障监控条件和故障判定条件；在所述液力变矩器满足故障监控条件且满足故障判定条件的情况下，确定所述液力变矩器存在常开故障；根据所述常开故障对所述液力变矩器进行降级处理，以使所述液力变矩器强制打开。根据本公开实施例，能够更精准有效进行常开故障检测，降低故障误判定的风险，提高故障判定的准确性。
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