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公开(公告)号：CN106968816A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610974044.3
申请日：2016-11-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F01N11/007 , F02D35/026 , F02D41/0072 , F02D41/0235 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1462 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/1412 , F02D2200/0614 , F02D2200/0618 , F02D2200/101 , G01N33/0037 , Y02A50/245 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供了预测NOx生成量的设备及方法。该方法包括：使用发动机的驱动变量来预测混合物中的气体的组成比以及火焰温度；以及使用混合物中的气体的组成比以及火焰温度来计算氮氧化物生成速率。此外，使用氮氧化物生成速率计算火焰周围的氮氧化物生成浓度，并且使用氮氧化物生成速率和氮氧化物生成浓度来预测气缸的总氮氧化物生成量。
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公开(公告)号：CN104297109A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310717066.8
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/00
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元，其可以包括静电感应类型的传感器部分、保护垫、加热器电极和传感器电极，所述传感器部分可以在具有电荷的颗粒物质可能经过传感器部分附近时反应，所述传感器部分通过导电膏可以粘结在所述保护垫的一侧上，所述加热器电极可以形成在所述保护垫上并燃烧在所述传感器部分上处理的颗粒物质以去除所述颗粒物质，所述传感器电极可以形成在所述保护垫上以将可以由所述传感器部分产生的信号传输至外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101672214B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200910157782.9
申请日：2009-07-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: F02B17/00 , F02B23/0624 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02M26/13 , Y02T10/125 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃烧系统，可以包括活塞，其中在所述活塞的上端面中形成第一燃烧凹陷，在所述第一燃烧凹陷的底部进一步形成至少一个第二燃烧凹陷；用于向气缸供给空气的第一进气端口和第二进气端口；以及控制器，其不同地控制供给到所述第一进气端口和所述第二进气端口的再循环废气的量。
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公开(公告)号：CN103133100A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210225729.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F02D41/1462 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2900/1402 , F02D41/005 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于控制NOx的系统和方法，可包括通过使用虚拟传感器预测NOx生成量；比较NOx预测量与预定的NOx目标量；和控制NOx生成量从而使得NOx预测量遵循NOx目标量。
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公开(公告)号：CN101672214A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910157782.9
申请日：2009-07-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: F02B17/00 , F02B23/0624 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02M26/13 , Y02T10/125 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃烧系统，可以包括活塞，其中在所述活塞的上端面中形成第一燃烧凹陷，在所述第一燃烧凹陷的底部进一步形成至少一个第二燃烧凹陷；用于向气缸供给空气的第一进气端口和第二进气端口；以及控制器，其不同地控制供给到所述第一进气端口和所述第二进气端口的再循环废气的量。
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公开(公告)号：CN111305961A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911175631.6
申请日：2019-11-26
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种用于控制发动机燃烧的方法，可以包括以下步骤：接收曲柄位置传感器的信号，基于曲柄位置传感器的信号来确定曲柄的角速度和角加速度，使用曲柄的角速度和角加速度来确定每个气缸的燃烧特性指数，使用每个气缸的燃烧特性指数来判断不稳定燃烧气缸，并且改变用于控制不稳定燃烧气缸的燃烧因子。
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公开(公告)号：CN111305961B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201911175631.6
申请日：2019-11-26
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种用于控制发动机燃烧的方法，可以包括以下步骤：接收曲柄位置传感器的信号，基于曲柄位置传感器的信号来确定曲柄的角速度和角加速度，使用曲柄的角速度和角加速度来确定每个气缸的燃烧特性指数，使用每个气缸的燃烧特性指数来判断不稳定燃烧气缸，并且改变用于控制不稳定燃烧气缸的燃烧因子。
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