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公开(公告)号：CN103163048A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210224438.9
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G01N27/02 , F01N2560/05 , G01N15/0656 , G01N33/0027
Abstract: 本发明提出了一种微粒物质传感器单元，微粒物质（PM）传感器单元可以包括排放气体经过的排气管路和PM传感器，所述PM传感器可以配置在所述排气管路的一侧并且当包括在所述排放气体中的微粒物质经过其附近时产生信号，其中所述PM传感器可以是静电感应型的，其在带有电荷的所述微粒物质经过其附近时产生感应电荷。
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公开(公告)号：CN103776752B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201210587262.3
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/10
CPC classification number: G01M15/102 , F01N2560/05 , G01N15/0656
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元。所述颗粒传感器装置可以包括排气管线和传感器，废气经过所述排气管线流动；所述传感器可以设置在所述排气管线的一侧并且当颗粒经过所述传感器附近时产生电荷，其中电极部分可以形成在面对所述颗粒的所述传感器的前表面上。
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公开(公告)号：CN103776752A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210587262.3
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/10
CPC classification number: G01M15/102 , F01N2560/05 , G01N15/0656
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元。所述颗粒传感器装置可以包括排气管线和传感器，废气经过所述排气管线流动；所述传感器可以设置在所述排气管线的一侧并且当颗粒经过所述传感器附近时产生电荷，其中电极部分可以形成在面对所述颗粒的所述传感器的前表面上。
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公开(公告)号：CN103163048B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201210224438.9
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G01N27/02 , F01N2560/05 , G01N15/0656 , G01N33/0027
Abstract: 本发明提出了一种微粒物质传感器单元，微粒物质（PM）传感器单元可以包括排放气体经过的排气管路和PM传感器，所述PM传感器可以配置在所述排气管路的一侧并且当包括在所述排放气体中的微粒物质经过其附近时产生信号，其中所述PM传感器可以是静电感应型的，其在带有电荷的所述微粒物质经过其附近时产生感应电荷。
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公开(公告)号：CN104297109A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310717066.8
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/00
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元，其可以包括静电感应类型的传感器部分、保护垫、加热器电极和传感器电极，所述传感器部分可以在具有电荷的颗粒物质可能经过传感器部分附近时反应，所述传感器部分通过导电膏可以粘结在所述保护垫的一侧上，所述加热器电极可以形成在所述保护垫上并燃烧在所述传感器部分上处理的颗粒物质以去除所述颗粒物质，所述传感器电极可以形成在所述保护垫上以将可以由所述传感器部分产生的信号传输至外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104297109B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201310717066.8
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G01N15/00
Abstract: 一种颗粒物质传感器单元，其可以包括静电感应类型的传感器部分、保护垫、加热器电极和传感器电极，所述传感器部分可以在具有电荷的颗粒物质可能经过传感器部分附近时反应，所述传感器部分通过导电膏可以粘结在所述保护垫的一侧上，所述加热器电极可以形成在所述保护垫上并燃烧附着于所述传感器部分上的颗粒物质以去除所述颗粒物质，所述传感器电极可以形成在所述保护垫上以将可以由所述传感器部分产生的信号传输至外部。
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公开(公告)号：CN103868826A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310690506.5
申请日：2013-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G01N27/407 , F01N13/008 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , G01N15/0656
Abstract: 本发明提供一种微粒物质传感器单元，包括：传感器，位于排气管道的一侧上并被配置为采用静电感应用于在微粒物质通过传感器时通过包含在废气中的微粒物质来产生电荷。传感器包括：本体部分；电极部分，形成在本体部分的正面中正面的一侧上并邻近于微粒物质；加热部分，在本体部分的背面中对应于电极部分的背面的一侧上；功率输入部分，在本体部分的背面中背面的另一侧上并将功率供应至加热部分；以及连接线路，将功率输入部分连接至使用供应的功率来产生热量用于燃烧和去除微粒物质的加热部分。
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公开(公告)号：CN104727907B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410549232.2
申请日：2014-10-16
CPC classification number: G05D21/02 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , G05B15/02 , Y02T10/24
Abstract: 公开了一种校正选择性催化还原(SCR)催化剂的控制逻辑的方法和排气系统。该控制逻辑可适于至少计算用于SCR催化剂的还原剂的喷射量。该方法可包括检测包括SCR催化剂的温度和排气流量的输入变量，使输入变量离散化，使离散化的输入变量标准化，判定离散化的输入变量是否处在校正范围内，和如果离散化的输入变量处在校正范围内，则校正SCR催化剂的控制逻辑。
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公开(公告)号：CN106545388A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510860666.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/2892 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/28 , F01N2250/12 , F01N2570/14
Abstract: 本发明涉及一种车用催化转化器，其包括从发动机排出的废气流入其一侧并且废气从其相对侧离开的LNT转化器。LNT转化器在稀薄环境下捕集废气中所含的氮氧化物，在富集环境下解吸所捕集的氮氧化物，并且还原废气中所含的氮氧化物或所解吸的氮氧化物。连接壳体将废气的路径方向改变为垂直方向，并使还原剂注入废气。SDPF转化器将废气的路径方向改变为与LNT转化器中的废气方向相反的方向，捕集废气中所含的颗粒物质，并且使用所注入的还原剂还原废气中所含的氮氧化物。
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公开(公告)号：CN102979608B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201110425132.5
申请日：2011-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F02D41/0087 , F01N9/002 , F01N11/002 , F02D41/029 , F02D2041/389 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及防止损害适用于气缸停用的车辆中汽油颗粒过滤器的方法。一种防止损害适用于气缸停用(CDA)的车辆的汽油颗粒过滤器(GPF)的方法，可以包括：监测GPF压力差的步骤，该步骤测量所述GPF的压力差并且根据测量的GPF的压力差确定所述GPF中烟尘的积累量；比较压力差的步骤，该步骤将测量的GPF的压力差与预定再生压力差进行比较；计算GPF温度的步骤，对于每个CDA模式该步骤基于烟尘的积累量和排放气体的平均氧气浓度根据所述每个CDA模式计算所述GPF中的温度；以及设置CDA模式的步骤，该步骤基于计算的温度和为了防止损害所述GPF而建立的预定温度而确定CDA操作可用的气缸的数量。
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