公开(公告)号：CN113246694A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202010657590.0

申请日：2020-07-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李在承

IPC: B60J1/20

Abstract: 本申请提供了一种具有副帘单元的门帘组件，并且门帘组件包括：主织物，缠绕在车辆车门的装饰件中；以及主遮光杆，安装在主织物的上端，并且当主织物展开时，主遮光杆被固定到设置在车门中的钩。副帘部分在主帘部分展开之后额外地展开。副帘部分包括：副壳体，具有铰接到车门的第一侧和与主遮光杆的上升或下降互锁的第二侧。附加地，副织物缠绕在副壳体中，并且副遮光杆在副壳体的长度方向上安装在副织物的端部中。

公开(公告)号：CN113123687A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202010824468.8

申请日：2020-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李在承 ,  李大熙 ,  赵奎勋 ,  韩胜植 ,  南容铉 ,  任忠植

IPC: E05B83/02 ,  E05B79/22 ,  E05B85/04 ,  E05B85/10 ,  B60J5/10

Abstract: 本发明涉及一种两级开启式背门，包括：手柄组件，设置在半门的外表面，其中，半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启；全门，设置在半门的后表面，并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启；第一撞针，安装到半门的一端；第二撞针，被配置成安装到车身，使得在半门处于关闭状态时，第二撞针与第一撞针相邻布置；以及双闩锁，形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置，并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放，其中，当半门开启时，手柄组件和双闩锁彼此间隔开。

公开(公告)号：CN112776572A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202011197495.3

申请日：2020-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李在承

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/06

Abstract: 一种用于车辆的滑动/摆动复合车门，包括：滑动车门，被构造成在位于滑动车门的外侧的外侧把手的第一操作时打开；摆动车门，被构造成在外侧把手的第二操作时与滑动车门成一体并与滑动车门一起打开；以及固定单元，被构造成以在滑动车门完全打开的状态下与摆动车门成一体并与摆动车门一起旋转的方式打开。

公开(公告)号：CN102082275B

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201010180495.2

申请日：2010-05-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄仁哲 ,  权落显 ,  李在承

IPC: H01M4/86 ,  H01M4/90 ,  H01M4/88

CPC classification number: H01M4/8605 ,  H01M4/8896 ,  H01M4/921 ,  H01M4/926

Abstract: 本发明提供聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)的电极和使用其形成膜电极组件(MEA)的方法，其中向催化剂层中加入碳纳米纤维以提高催化剂层的机械强度并在长期运行后保持催化剂层的厚度，由此防止燃料电池物理耐久性的降低，并向催化剂层中加入作为自由基抑制剂的铈锆氧化物(CeZrO4)，由此防止燃料电池化学耐久性的降低。结果，能够以加强的方式物理地和化学地提高燃料电池膜电极组件的性能和耐久性，并使长时间运行后性能的降低最小化。

公开(公告)号：CN119796335A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202410416528.0

申请日：2024-04-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 黄珍皓 ,  李尚宪 ,  车东垠 ,  李在承

IPC: B62D25/00 ,  B62D47/00

Abstract: 一种车身包括：地板框架，配置为使得车辆的驱动部分和车辆的车轮能够安装在地板框架上；固定式内部部分，安装在地板框架上并固定到地板框架；可替换式内部部分，该可替换式内部部分的下部可拆卸地安装在地板框架上，并且该可替换式内部部分的一个侧部可拆卸地安装在固定式内部部分上，其中，可替换式内部部分可以根据车辆的用途更换；以及磁性模块，设置在可替换式内部部分与地板框架之间或者设置在可替换式内部部分与固定式内部部分之间，并且该磁性模块配置为根据流过线圈的电流流动选择性地对可替换式内部部分施加固定力。

公开(公告)号：CN119659773A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411299674.6

申请日：2024-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  朱龙培 ,  申重贤 ,  李在承 ,  李桢硕 ,  孙秉禛 ,  李大熙 ,  黄珍皓 ,  许哲希 ,  崔炯植

IPC: B62D27/06 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括可拆卸地结合至下车身的后部和前车身模块的后部的可变部，后车身模块具有预定形状；固定部连接件，配置在前车身模块的后边缘和下车身的后部；可变部连接件，配置在后车身模块的前边缘和后下部，并且与固定部连接件连接；以及连接件安装加强单元，配置在设置于后车身模块的后部两侧的后柱组件的下部内侧，并且与可变部连接件连接。

公开(公告)号：CN118405060A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311435291.2

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；坡道组件，可在收纳在壳体的腔体中的收纳位置与从壳体的腔体中展开或伸出的展开位置之间移动，坡道组件包括彼此可伸缩地连接的一个或多个坡道平台；铰链机构，包括可移动地安装在壳体中的移动体和将坡道组件枢转地连接至移动体的铰链轴；以及引导机构，构造成引导坡道组件的枢转。

公开(公告)号：CN118405059A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311434776.X

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；坡道组件，可在收纳在壳体的腔体中的收纳位置与从壳体的腔体中展开或伸出的展开位置之间移动，坡道组件包括彼此可伸缩地连接的一个或多个坡道平台；以及前盖，在坡道组件处于展开位置的状态下桥接在壳体的前端部与坡道组件的后端部之间。

公开(公告)号：CN118056715A

公开(公告)日：2024-05-21

申请号：CN202311546469.0

申请日：2023-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社瑞延理化

Inventor： 李在承 ,  金度元 ,  朴峻台

IPC: B60N2/75 ,  B60N2/02

Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门肘靠，其设置于车门内饰件，所述车门内饰件形成用于打开和关闭形成于车身的车门开口的车门，并且所述车门肘靠可以包括肘靠部分和电机驱动部分，所述肘靠部分能够支撑乘员手臂，并可以设置在车门内饰件的内侧，且沿车身的纵向方向滑动；所述电机驱动部分安装在肘靠部分的下方，并且配置为根据车门的打开或关闭信号来驱动肘靠部分选择性地滑动。

公开(公告)号：CN117841628A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311222901.0

申请日：2023-09-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社广振

Inventor： 李在承 ,  张镇水 ,  全泰龙

IPC: B60J5/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动车门装置，其包括车门、下臂、线性滑动件、滑动件组件、臂闩锁以及车门闩锁，所述下臂包括第一端部和第二端部，所述第一端部连接至车门的内侧，所述第二端部设置为沿着设置于车身的车身轨道滑动；所述线性滑动件可转动地连接至下臂的第二端部，并且设置为沿着设置于车身的线性轨道滑动；所述滑动件组件设置在下臂和车门的内侧之间，并且允许车门相对于下臂的第一端部滑动；所述臂闩锁位于下臂和线性滑动件之间，并且固定和释放下臂的第二端部的滑动；所述车门闩锁位于下臂和滑动件组件之间，并且允许滑动件组件滑动固定或释放。