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公开(公告)号：CN119659776A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411305960.9
申请日：2024-09-19
Abstract: 提供一种车身的接合结构。该车身包括固定到下车身的前车身模块和沿车身前后方向可拆卸地联接到前车身模块的后车身模块，并且所述接合结构包括分别设置在前车身模块的后部和后车身模块的前部的接头单元、安装在前车身模块的后部或后车身模块的前部的任一个中所限定的第一闭合横截面外侧的撞针、以及设置在前车身模块的后部和后车身模块的前部的另一个中所限定的第二闭合横截面内侧的闩锁组件。
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公开(公告)号：CN119611019A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410622804.9
申请日：2024-05-20
IPC: B60J7/14
Abstract: 本发明提供一种车辆折叠式装载区盖，其包括具有多个板条的盖单元。前后板条的相应上端部和其相应下端部交替地连接，并且该盖单元可以在车辆的装载区中折叠和展开。主轨道沿着盖单元展开的方向设置在该车辆装载区中，引导板条的下端部，并且在板条展开的区段中引导板条的上端部。导向轨道从主轨道分支，在盖单元完全折叠的区段中与主轨道平行，并且在盖单元折叠时引导板条的上端部。
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公开(公告)号：CN117901626A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310538673.1
申请日：2023-05-12
Abstract: 一种车辆与建筑物之间的对接系统及其控制方法，该对接系统包括：入口框架，构造为在朝向车门的方向上延伸；外部门，设置成在车门的一侧处打开；内部门，与外部门间隔开并且设置成在建筑物的一侧处打开；以及密封单元，插入到入口框架中以设置在外部门和内部门之间，并且该密封单元构造为在朝向车门的方向上选择性地延伸以将车辆的内部空间与建筑物的室内空间连接成一个空间。
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公开(公告)号：CN119659777A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411314736.6
申请日：2024-09-20
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构的实施方式，其包括：前车身模块，其固定至车身的底部车身的中央底板构件的前部，其中前车身模块是固定部；后车身模块，其以设定形状可拆装地固定至中央底板构件的后部和前车身模块的后部，其中后车身模块是可变部；多个中央底板构件结合模块，其设置于前车身模块的后部的中央底板构件；以及多个可变部结合模块，其设置于后车身模块的下侧，并且配置为通过电磁力结合至中央底板构件结合模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119659774A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411299870.3
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括能够与下车身的后部和前车身模块的后部附接和拆卸的可变部，后车身模块具有预定形状；多个固定部连接件，安装在前车身模块的后边缘上；以及多个可变部连接件，安装在连接至后车身模块的前边缘的可变部车顶梁和可变部中柱上，其中，可变部连接件与固定部连接件连接。
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公开(公告)号：CN119659772A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411157862.5
申请日：2024-08-22
IPC: B62D27/06
Abstract: 本发明涉及一种用于车身的接合结构，该接合结构包括：前车身模块，作为固定部件，能够固定到车身的下车身的前部；后车身模块，作为具有预设形状的可变部件，能够附接到下车身的后部和前车身模块的后部，并且能够从下车身的后部和前车身模块的后部拆下；多个固定部件结合模块，设置在前车身模块的后边缘的上端面部上；以及多个可变部件结合模块，设置在后车身模块的前边缘的上端面部上，并且能够通过电磁力结合到固定部件结合模块。
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公开(公告)号：CN118003850A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310538974.4
申请日：2023-05-12
Abstract: 一种用于车辆和建筑物的对接系统及对接控制方法，该对接系统包括：多个车门，设置为用于进入车辆；车顶，连接至每个车门的上部部分，并且配置为在多个车门的上方和下方竖直地升降，其中，当车顶升高时，室内空间向上扩展，以将车辆的室内空间与建筑物的室内空间连接成一个空间；以及密封门，分别设置在每个车门内，当车顶升高时，密封门朝向每个车门旋转，以密封车门和车顶中的每个。
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公开(公告)号：CN119659773A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411299674.6
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括可拆卸地结合至下车身的后部和前车身模块的后部的可变部，后车身模块具有预定形状；固定部连接件，配置在前车身模块的后边缘和下车身的后部；可变部连接件，配置在后车身模块的前边缘和后下部，并且与固定部连接件连接；以及连接件安装加强单元，配置在设置于后车身模块的后部两侧的后柱组件的下部内侧，并且与可变部连接件连接。
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公开(公告)号：CN118683303A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311094034.7
申请日：2023-08-29
Abstract: 本发明提供一种主动式挡风雨条的密封结构，布置成将喷嘴树脂件安装在空气注入孔中，空气注入孔连接到在密闭型环形式的挡风雨条内部形成的空气室，并且空气控制模块通过空气软管连接到喷嘴树脂件。响应于车辆的行驶情况，通过空气控制模块向挡风雨条内部的空气室注入空气或从空气室排出空气，以调节挡风雨条的反作用力，从而提高车门开闭性并且即使在高压下也能在保持气密性的同时最大限度地减少风声流入。
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