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公开(公告)号：CN211173657U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921386139.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社广振
Inventor： 金荣仁
IPC: E05F15/689
Abstract: 本实用新型涉及汽车用车窗调节器，更详细地，涉及具备导轨和鼓轮壳体的车窗调节器，其中，所述导轨具备平板部、侧板部以及边缘部，所述鼓轮壳体包含：第一卡合槽，卡合所述平板部；第二卡合槽，卡合所述侧板部，并与所述第一卡合槽连接；以及第三卡合槽，卡合所述边缘部，并与所述第二卡合槽连接，所述导轨的所述平板部的一个面与所述第一卡合槽密接接触，所述侧板部的一个面与所述第二卡合槽密接接触，所述边缘部的一个面与所述第三卡合槽密接接触，由此所述导轨固定结合在所述鼓轮壳体内。
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公开(公告)号：CN216033656U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202090000351.1
申请日：2020-04-02
Applicant: 株式会社广振
IPC: B60J5/04
Abstract: 本公开涉及一种车门联接装置，更具体地，涉及一种用于将第一构件和第二构件机械地联接在一起的车门联接装置，第一构件具有第一孔，第二构件具有在与第一孔对应的位置处的第二孔。该车门联接装置包括：夹持件，该夹持件被构造成支撑所述第一构件；和横杆，该横杆被构造成当旋转到最终联接位置时支撑第二构件并将第二构件联接到第一构件；和轴，所述轴用于支撑所述夹持件和横杆并且具有钩部，该钩部用于使轴在临时联接位置被挂在第一构件上，其中轴被成形为使得轴被配合到第一构件的第一孔和第二构件的第二孔中并且能够旋转地通过第一孔和第二孔，并且轴具有用于气密装置，所述气密装置能够在最终联接位置保持轴与第一构件的第一孔之间的气密性。
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公开(公告)号：CN117841628A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311222901.0
申请日：2023-09-21
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动车门装置，其包括车门、下臂、线性滑动件、滑动件组件、臂闩锁以及车门闩锁，所述下臂包括第一端部和第二端部，所述第一端部连接至车门的内侧，所述第二端部设置为沿着设置于车身的车身轨道滑动；所述线性滑动件可转动地连接至下臂的第二端部，并且设置为沿着设置于车身的线性轨道滑动；所述滑动件组件设置在下臂和车门的内侧之间，并且允许车门相对于下臂的第一端部滑动；所述臂闩锁位于下臂和线性滑动件之间，并且固定和释放下臂的第二端部的滑动；所述车门闩锁位于下臂和滑动件组件之间，并且允许滑动件组件滑动固定或释放。
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公开(公告)号：CN116670373A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202180087927.1
申请日：2021-06-24
Applicant: 株式会社广振
Inventor： 龙璟重
IPC: E05F11/54
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的侧门打开和关闭设备，该装置使得车辆的侧门能够相对于车身自动打开和关闭。该装置包括：壳体，其安装并固定到侧门并且在其中具有容纳空间；驱动马达，其位于壳体的容纳空间内并且包括驱动轴；蜗杆，其连接到驱动轴并且与驱动轴一起旋转；蜗轮，其与蜗杆接合并联接到蜗杆，并能够通过接收来自蜗杆的旋转力而旋转；小齿轮，其与蜗轮接合旋转；和齿条，其一端铰接到车身，齿条与小齿轮接合并且将小齿轮的旋转运动转换成直线运动。蜗杆具有可切换结构，其能够在蜗轮旋转时接收蜗轮的旋转力并旋转。当驱动马达在自动模式中旋转时，蜗杆使蜗轮旋转，并且当用户在手动模式中手动转动门时，蜗杆能够通过旋转的蜗轮而旋转。
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公开(公告)号：CN105569487A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510671554.9
申请日：2015-10-13
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/505 , E05F11/486 , E05Y2201/416 , E05Y2201/47
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门玻璃的手动玻璃升降器，其用于车门玻璃的上升和下降操作，并适用于防止车门玻璃由于外力而摇晃从而产生上升或下降的现象。这通过如下的改进结构实现，在该改进的结构中，平衡弹簧的扭矩传递至联轴器而不是联轴器弹簧。
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公开(公告)号：CN118665132A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311400429.5
申请日：2023-10-26
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动门装置。用于车辆的滑动门装置设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动并配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，并且包括：一对滑动轨道和门，所述一对滑动轨道设置于底盘车厢的上部和下部的至少一个，所述一对滑动轨道在车辆的纵向方向上延伸，并且所述一对滑动轨道的每个具有朝向车厢框架向后弯曲的形状；所述门配置为沿着滑动轨道可滑动，并且设置成使得门的上端表面在门不滑动的状态下设置成与底盘车厢的上端表面没有水平差，所述门设置成使得其上端表面在门滑动的状态下从底盘车厢的上端表面向外突出。
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公开(公告)号：CN118665131A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311399010.2
申请日：2023-10-26
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的摆动/滑动门。用于车辆的摆动和滑动门装置设置于车辆的底盘车厢的侧面以选择性地摆动或滑动，并且配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，用于车辆的摆动和滑动门装置包括分别铰接地且可转动地连接到设置于底盘车厢的第一侧部和第二侧部的车厢框架的门，所述门连接为沿着设置于底盘车厢的上部和下部的至少一个的滑动轨道在车辆的纵向方向上可滑动，使得门彼此重叠，其中门框架设置在与车厢框架相对应的位置并且配置为接合到门的端部或者与门的端部分离，其中门臂滑动组件设置于底盘车厢的上部或下部并且配置为接合到门的至少一个或者与门的至少一个分离，门臂滑动组件沿着滑动轨道可滑动。
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公开(公告)号：CN105584330B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510353218.X
申请日：2015-06-24
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/64 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆滑动门的锁定装置，其包括：轨道，其安装在车辆滑动门上；中间支撑结构，其联接到轨道、安装到车体并配置成将车辆滑动门连接到车体，从而使得车辆滑动门枢转并滑动；钩形件，其布置在中间支撑结构上，并且该钩形件配置成根据车辆滑动门的移动将中间支撑结构相对于轨道锁定。
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公开(公告)号：CN104742701B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410528200.4
申请日：2014-10-09
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , B60J5/12 , E05D15/0621 , E05D15/101
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的后门装置，该用于车辆的后门装置可包括后门、上轨道、上滑块、下轨道、下滑块、上支撑结构和连接结构，所述上轨道在宽度方向上安装至所述后门；所述上滑块插入所述上轨道中以支撑所述上轨道；所述下轨道安装至车身，并形成为具有弯曲部分；所述下滑块插入所述下轨道中，并可沿着所述下轨道移动；所述上支撑结构具有连接至所述上滑块的一端和安装至车身的另一端，以用于支撑所述上滑块；所述连接结构用于将所述下滑块连接至所述上轨道。所述后门装置允许通过在车辆的长度方向上向前或向后滑动后门而打开或关闭后门。
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