公开(公告)号：CN118405061A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311435446.2

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；第一坡道平台，相对于壳体可伸缩地移动；第二坡道平台，相对于第一坡道平台可伸缩地移动；以及上子平台，枢转地安装在第一坡道平台与第二坡道平台之间。

公开(公告)号：CN118405062A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311440351.X

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 公开的车辆用坡道装置能够包括：外壳，其装配于车身；第一坡道平台，其能够相对于上述外壳可伸缩地移动；第二坡道平台，其能够相对于上述第一坡道平台可伸缩地移动；第三坡道平台，其能够相对于上述第二坡道平台可伸缩地移动；铰链机构，其配置为：使上述第一坡道平台在收纳位置及展开位置之间移动，并且在上述第一坡道平台位于展开位置时，使上述第一坡道平台相对于上述外壳进行枢转；以及驱动机构，其配置为：使上述第二坡道平台及上述第三坡道平台移动。

公开(公告)号：CN117601768A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202211595429.0

申请日：2022-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  培奇爱株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 实施例是用于车辆的坡道装置，坡道装置包括：安装在车身上的外壳；和坡道组件，被配置成在坡道组件被收纳在外壳中的收纳位置与坡道组件从外壳延伸出的延伸位置之间移动，其中，坡道组件被配置为以套筒式伸缩的方式移动，从而延伸和缩回。坡道装置还包括：铰链机构，被配置成当坡道组件从外壳展开时允许坡道组件枢转，其中，铰链机构包括通过铰链轴连接到坡道组件的移动体以及安装在移动体上的铰链驱动单元。

公开(公告)号：CN118405060A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311435291.2

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；坡道组件，可在收纳在壳体的腔体中的收纳位置与从壳体的腔体中展开或伸出的展开位置之间移动，坡道组件包括彼此可伸缩地连接的一个或多个坡道平台；铰链机构，包括可移动地安装在壳体中的移动体和将坡道组件枢转地连接至移动体的铰链轴；以及引导机构，构造成引导坡道组件的枢转。

公开(公告)号：CN118405059A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311434776.X

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；坡道组件，可在收纳在壳体的腔体中的收纳位置与从壳体的腔体中展开或伸出的展开位置之间移动，坡道组件包括彼此可伸缩地连接的一个或多个坡道平台；以及前盖，在坡道组件处于展开位置的状态下桥接在壳体的前端部与坡道组件的后端部之间。

公开(公告)号：CN117601767A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202211589496.1

申请日：2022-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  培奇爱株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 实施例涉及用于车辆的坡道装置，坡道装置包括第一坡道平台，配置为相对于第一坡道平台可伸缩地移动的第二坡道平台，配置为相对于第二坡道平台可伸缩地移动的第三坡道平台，以及配置为移动第二坡道平台和第三坡道平台的驱动机构，其中，驱动机构包括驱动链轮、与驱动链轮隔开的从动链轮、连接驱动链轮和从动链轮的链条、配置为驱动驱动链轮的电动机、联接到驱动链轮的驱动小齿轮、与驱动小齿轮啮合的驱动齿条、联接到从动链轮的从动小齿轮以及与从动小齿轮啮合的从动齿条。

公开(公告)号：CN116238301A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202211257624.2

申请日：2022-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  李尚宪 ,  金秀鍑 ,  朴珍坪

IPC: B60J5/06

Abstract: 本申请提供一种用于车辆的滑动车门装置，包括：车门、车门臂、第一滑动件、第二滑动件和下臂小齿轮，所述车门打开或关闭形成于车身的车门开口；所述车门臂设置有第一端部和第二端部，所述第一端部可转动地连接至车门，所述第二端部可以沿着车身的门槛移动；所述第一滑动件可枢转地联接至车门臂的第二端部，以使车门臂转动；所述第二滑动件联接至第一滑动件，以提供第一滑动件移动的路径并且沿着门槛直线地移动；所述下臂小齿轮可转动地联接至车门臂的第二端部并且与第二滑动件齿轮啮合，以向车门臂提供转动力，从而使车门臂在第一滑动件沿第二滑动件的纵向方向移动时转动。

公开(公告)号：CN110254520B

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN201811264912.4

申请日：2018-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 林相均 ,  金相一 ,  马东熙 ,  朴珍坪 ,  洪城太

IPC: B62D25/12 ,  E05B83/24

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，其包括：壳体，其在前部分和后部分处分别具有进入引导凹陷部分，以使撞销能够进入；第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别布置在所述进入引导凹陷部分的两侧处；卡爪，其可转动地连接至所述第一支撑轴；棘爪，其可转动地连接至第二支撑轴，并且被构造为约束所述卡爪，或者释放所述卡爪的约束；安全钩，其可转动地连接至所述第二支撑轴，并且被构造为限制发动机罩的打开；以及安全杆，其具有可转动地支撑在安装在所述壳体内部的第三支撑轴上的一端，并且包括：延伸至壳体的外部的用户操纵部分，以及用于给所述安全钩的下部分加压的按压部分。

公开(公告)号：CN110254520A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201811264912.4

申请日：2018-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 林相均 ,  金相一 ,  马东熙 ,  朴珍坪 ,  洪城太

IPC: B62D25/12 ,  E05B83/24

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，其包括：壳体，其在前部分和后部分处分别具有进入引导凹陷部分，以使撞销能够进入；第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别布置在所述进入引导凹陷部分的两侧处；卡爪，其可转动地连接至所述第一支撑轴；棘爪，其可转动地连接至第二支撑轴，并且被构造为约束所述卡爪，或者释放所述卡爪的约束；安全钩，其可转动地连接至所述第二支撑轴，并且被构造为限制发动机罩的打开；以及安全杆，其具有可转动地支撑在安装在所述壳体内部的第三支撑轴上的一端，并且包括：延伸至壳体的外部的用户操纵部分，以及用于给所述安全钩的下部分加压的按压部分。

公开(公告)号：CN307986196S

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202230800962.0

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Designer： 朴珍坪 ,  李知宪

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车后门板。
2.本外观设计产品的用途：本产品是一种汽车零配件，用于形成车辆后门的外侧。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。