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公开(公告)号：CN109501705A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811137442.5
申请日：2014-11-19
IPC: B60R19/34
Abstract: 一种用于车辆的撞击箱可以包括：前方连接部分，所述前方连接部分连接至所述车辆的后梁的两个端部；后方连接部分，所述后方连接部分连接至所述车辆的侧面构件；多个管道管，所述管道管连接所述前方连接部分和所述后方连接部分并且通过在车辆的宽度方向上切割的横截面布置上/下和左/右地设置在四个拐角上；中间连接部分，所述中间连接部分用于连接所述前方连接部分、所述后方连接部分和每个管道管，所述中间连接部分邻近所述前方连接部分和后方连接部分并且以中空箱形状形成；和多个增强肋部，所述增强肋部在所述中间连接部分的内部空间处形成。
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公开(公告)号：CN102079286A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010552312.5
申请日：2010-11-17
Inventor： 李正浩
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/12 , B60R2019/1833 , B60R2019/1853 , B60R2019/186 , B60R2021/343
Abstract: 一种用于车辆的加强杆，可以包括：加强杆接合部分；加强杆上部分，所述加强杆上部分从所述加强杆接合部分的上端一体地延伸，并以预定的长度突出于车辆向前的方向；以及加强杆下部分，所述加强杆下部分从所述加强杆接合部分的下端一体地延伸，并以预定的长度突出于车辆的向前方向；其中所述加强杆接合部分被固定到保险杠后梁；并且其中，在车辆和行人之间发生碰撞的情况下，所述加强杆上部分和所述加强杆下部分绕着起支撑轴作用的所述加强杆接合部分以跷跷板型的方式互补地操作以吸收冲击。
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公开(公告)号：CN111002951A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910910460.0
申请日：2019-09-25
Abstract: 本申请涉及盖循环型传感器保护装置和具有该装置的自主车辆。传感器保护装置包括第一传感器盖，在传感器覆盖位置和第一盖待命位置之间可移动；第二传感器盖，在传感器覆盖位置和第二盖待命位置之间可移动，其中，第一传感器盖和第二传感器盖中的每一个位于传感器覆盖位置，用于保护传感器表面免受异物污染；以及致动器，被配置为移动第一传感器盖和第二传感器盖，使得第一传感器盖和第二传感器盖交替地位于其传感器覆盖位置处。
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公开(公告)号：CN102079286B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201010552312.5
申请日：2010-11-17
Inventor： 李正浩
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/12 , B60R2019/1833 , B60R2019/1853 , B60R2019/186 , B60R2021/343
Abstract: 一种用于车辆的加强杆，可以包括：加强杆接合部分；加强杆上部分，所述加强杆上部分从所述加强杆接合部分的上端一体地延伸，并以预定的长度突出于车辆向前的方向；以及加强杆下部分，所述加强杆下部分从所述加强杆接合部分的下端一体地延伸，并以预定的长度突出于车辆的向前方向；其中所述加强杆接合部分被固定到保险杠后梁；并且其中，在车辆和行人之间发生碰撞的情况下，所述加强杆上部分和所述加强杆下部分绕着起支撑轴作用的所述加强杆接合部分以跷跷板型的方式互补地操作以吸收冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104859412A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410641455.1
申请日：2014-11-13
CPC classification number: B60J10/86 , B60R13/043
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的包门饰板的防尘密封装置，其可包括防尘密封构件，所述防尘密封构件可附接至与侧门槛接触的部分，所述侧门槛在与后轮罩拱相邻的后门的饰板的内表面中，所述防尘密封构件包括密封部分，所述密封部分具有构造为防止污染物从其外部渗透的封闭横截面。
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公开(公告)号：CN103895595A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310142269.9
申请日：2013-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种保护行人的散热器格栅，其包括散热器格栅、操作单元和引导单元。所述散热器格栅设置于车辆的前端部，并具有上端部，所述上端部向前运动远离车身，使得所述散热器格栅变得垂直于地面。所述操作单元连接至所述散热器格栅，并在输入冲击信号时在车辆的向前方向上推动所述散热器格栅。当所述散热器格栅被所述操作单元向前推动时，设置于所述散热器格栅的下方的引导单元引导所述散热器格栅的向前线性运动，并在所述散热器格栅达到其可运动范围的末端之后，所述引导单元引导所述散热器格栅的上端部的旋转运动。
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公开(公告)号：CN103895594A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310353908.6
申请日：2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置，包括：移动支架，安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动，并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁；旋转齿轮，与齿轮轴的一端耦接成整体，使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转；齿轮锁定器，安装在侧构件中并由控制器控制；支架锁定器，支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处，以便将移动支架和齿轮轴彼此连接；以及支架操作器，支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此，对行人的伤害可以明显减小。
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公开(公告)号：CN103029661A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110455101.4
申请日：2011-12-30
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后保险杠、存储箱和保险杠门，所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁；所述存储箱设置在所述后保险杠上方的空间内，并且在负载由后梁的顶部支撑的状态下通过滑动而外拉/内拉至外面；所述保险杠门可旋转地设置在存储箱的端部上以打开和闭合存储箱，并且所述保险杠门形成为使得暴露至外面的部分与所述后保险杠的外表面一致。
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