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公开(公告)号：CN106891885A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610474588.3
申请日：2016-06-24
IPC: B60W20/30 , B60W40/08 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力电动车辆的方法和装置。该方法包括：确定是否满足滑行条件并且当前档位是否大于或等于预定档位；当满足滑行条件并且当前档位大于或等于预定档位时确定是否按压制动踏板；当按压制动踏板时确定混合动力电动车辆的减速是否小于预定减速；当混合动力电动车辆的减速小于预定减速时连接速度齿轮到输出轴；确定是否满足停止前从当前档位到目标档位的换档条件；并且当满足停止前的换档条件时锁定换档离合器。
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公开(公告)号：CN106864448A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610320277.1
申请日：2016-05-13
Abstract: 提供了一种控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的装置及方法。用于控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的方法可包括以下步骤：确定在发动机停止的状态下，是否满足发动机的启动条件；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足强制降档条件；当满足强制降档条件时，连接对应于目标档位的变速齿轮与对应于目标档位的输出轴；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足发动机离合器的锁定条件；当满足发动机离合器的锁定条件时，锁定发动机离合器；当锁定发动机离合器时，锁定对应于目标档位的换档离合器。
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公开(公告)号：CN102818010B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110411082.5
申请日：2011-12-12
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：当从先前档位换档至当前档位时，将在先前档位上已经处于接合状态的离合器保持在接合状态，直到可以产生换档至随后档位的指令；在换档至随后档位的指令可以产生之后，释放离合器；并且在离合器释放之后，接合随后档位的换档齿轮。
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公开(公告)号：CN107487312B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201610989577.9
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，从而减少在车辆换挡期间由于变速器的输入扭矩的过度地变化而导致的离合器释放现象的发生，该方法包括：利用控制器来执行的进入步骤，在该步骤中，响应于动力切断的换挡以进入扭矩切换控制；利用控制器来执行的上升控制步骤，在该步骤中，在扭矩切换控制期间，当变速器的输入扭矩的变化率等于或大于参考值时，接合侧离合器扭矩增加至对应于变化的变速器的输入扭矩。
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公开(公告)号：CN107401562B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201610994719.0
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种离合器控制方法以及用于车辆的离合器控制滤波器，其中，所述离合器控制方法包括：变化设定步骤，其根据先前离合器控制扭矩与离合器目标扭矩之间的差，利用控制器来设定当前扭矩变化；限制确定步骤，当离合器控制扭矩减小并随后增加或者当离合器控制扭矩持续地减小时，所述限制确定步骤通过使用当前扭矩变化和先前离合器控制扭矩，确定离合器控制扭矩的抖冲是否不需要被限制；直接设定步骤和限制设定步骤，其基于限制确定步骤的输出来确定最终扭矩变化；以及控制扭矩计算步骤，其计算离合器控制扭矩，以控制离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107813810A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201611138390.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3144 , F16D2500/31446 , F16D2500/3165 , F16D2500/50224 , F16D2500/5046 , F16D2500/5122 , F16D2500/70247 , F16D2500/70408 , F16D2500/7044 , F16D2500/7061 , F16D2500/70631 , B60W10/02 , B60W40/00 , B60W2510/0652 , B60W2710/027
Abstract: 本申请提供了一种车辆起动控制方法，其可以包括：通过控制器判断车辆是否开始起动；在判断出车辆开始起动的情况下，通过控制器利用指定的第一确定方法来确定目标离合器扭矩，并且基于确定的目标离合器扭矩来控制离合器；在利用第一确定方法确定目标离合器扭矩和基于确定的目标离合器扭矩控制离合器期间，当发动机转速变化和发动机转速抖动分别满足指定的变化条件和抖动条件时，通过控制器利用不同于第一确定方法的指定的第二确定方法来确定目标离合器扭矩，并且基于确定的目标离合器扭矩来控制离合器。
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公开(公告)号：CN102818011B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110412834.X
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0403 , F16H61/68 , F16H2061/2823 , F16H2306/48 , F16H2306/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的变速器的方法，可以包括：响应于所述车辆的减速，开始目标齿轮的变速齿轮与输出轴之间的同步，以从当前齿轮换档到被设定为所述目标齿轮的低速档齿轮；在已经完成所述输出轴与输入轴之间通过所述目标齿轮的变速齿轮的同步之后，将所述输出轴与所述输入轴之间同步状态维持预定时间段；以及在维持所述同步状态之后，完成与所述目标齿轮的啮合，以完成齿轮的换档。
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公开(公告)号：CN107521486B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201610988580.9
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：电机扭矩确定步骤，其中，在动力切断降挡换挡过程中，利用控制器，确定电机扭矩的状态；齿轮啮合步骤，其中，当电机扭矩为正扭矩时，利用控制器，释放释放侧的离合器并且啮合与接合侧的离合器连接的目标换挡挡位齿轮；辅助控制步骤，其中，利用控制器，将电机扭矩控制到0Nm；升高步骤，其中，在解除辅助控制之后，利用控制器，将电机转速控制为：升高和跟随预定的目标电机转速，该预定的目标电机转速至少高于接合侧的输入轴转速；接合步骤，其中，当电机转速超过接合侧的输入轴转速时，利用控制器，通过接合侧的离合器扭矩来接合接合侧的离合器。
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公开(公告)号：CN106671972B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201610293516.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W20/14 , B60W20/30 , B60W10/08 , B60W10/113
Abstract: 本发明涉及一种具有DCT的混合动力车的换档控制方法，该方法包括：换档状态确定步骤，在该步骤中，控制器确定是否已经进入无动力降档的惯性相；电动机转矩调整步骤，当控制器在换档状态确定步骤中确定已经进入惯性相时，请求将电动机的再生制动转矩减小与预定的请求减小量一样多的量；以及离合器转矩减小步骤，在控制器执行电动机转矩调整步骤时，当电动机的再生制动转矩的请求减小量小于零时，结束电动机转矩调整步骤，并减小接合离合器的转矩。
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